Beschreibung
Der Ghibli Spyder trägt die VIN AM115 S 1155 und wurde im Mai 1970 ausgeliefert. Es handelt sich um einen 4, 7-Liter-Motor mit manuellem Getriebe, Servolenkung und Speichenrädern. Sie trägt jetzt die Farbe Argento Auteuil 106 und das Interieur ist Pelle Rosso PAC 1603 – dieselben Farben wie bei der Auslieferung vom Werk an den Maserati-Händler FOREIGN CAR CITY INC. in New York. Das Auto hat passende Nummern mit der Karosseriennummer carozzeria 10188 und der internen Motor-Nummer OAS2130. Alle Angaben wurden durch Werksdokumente bestätigt. Über die US-Geschichte ist nicht viel bekannt, außer dass das Auto 2004 von Barrett-Jackson in den USA angeboten wurde. Zu dieser Zeit war die Außenfarbe gelb und das Interieur schwarz. Im Januar 2010 fand der Spyder seinen Weg nach Italien. Zu dieser Zeit war die Farbe noch gelb/ schwarz. In Italien wurde der Ghibli auf europäische Ausrüstung umgerüstet (KM-Tachometer, Auspuffanlage, Beleuchtung usw.) und gleichzeitig wurde das Auto in den ursprünglichen Auslieferungszustand zurückversetzt – Farbe Argento Auteuil mit Pelle Rosso 1603. Das Fahrzeug wurde mechanisch vollständig überholt, durchgeführt von G. Candini, Modena, einem der bekannten Maserati-Mechaniker jener Epoche. Der Karosserie wurde vollständig neu lackiert bei Carozzeria "Rinascita" in der Nähe von Modena; das Blech wurde vollständig überarbeitet und in der Originalfarbe neu lackiert (Dokumentation mit analogen Fotos verfügbar). Das Interieur wurde von Medicistyle Srl in Pelle Rosso neu gestaltet. Ich habe das Auto 2012 in Italien im restaurierten Zustand gekauft. In Österreich haben wir einige Detailarbeiten durchgeführt (komplette Überholung der Instrumente – km/ h), Umrüstung auf europäisches Lenkrad, Einbau eines NOS ANSA-Abgassystems, komplette Überarbeitung des Klimasystems. Ein neues Soft Top und neue Teppiche wurden ebenfalls in Österreich angefertigt. Seit 2012 fahre ich den Ghibli ca. 9. 000 km, darunter mehrere längere Reisen in Österreich, Deutschland und Italien. Das Auto wurde regelmäßig in einer Maserati-Spezialwerkstatt nahe Wien gewartet. Der Wagen läuft sehr gut und es sind keine Arbeiten erforderlich. Ein Bericht aus dem Jahr 2020 weist den Zustand 1- aus. Das Auto befindet sich derzeit in den Niederlanden und steht nach vorheriger Terminvereinbarung für eine Probefahrt bereit. Kontakt nur über Car & Classic, keine direkte E-Mail, keine Telefonanrufe.
