Descrizione
Una retrospettiva all’era della massima potenza, vede questa fantastica piccola Mk1 Clio RSI mia in vendita, fortunatamente non è troppo sopra le righe, ed è ancora una vera gioia avere complimenti ovunque vada, rifinita nel colore blue metallic Williams, rigonfiamento del cofano, cerchi TSW del periodo ’90, intendevo riportarla all’origine, tuttavia, una RSI è in realtà un po’ discreta, i cerchi dorati l’avrebbero rovinata seguendo la via imitazione Williams, quindi ho scelto di lasciarla com’è e di godermela, cosa che ho davvero fatto, una volta che le modifiche mi sono entrate in testa, purtroppo la perdita di spazio di stoccaggio mi costringe a vendere la mia collezione privata di retro e classici, una storia di dimensioni bibliche e un portfolio di manutenzione, entrambe le chiavi remote originali funzionanti, una macchina molto curata, nonostante il suo lieve aspetto da parcocentrico McDonald’s, non è stata maltrattata, né incidentata! va davvero benissimo, l’interno è immacolato, ed è relativamente ordinata anche all’esterno tranne alcune imperfezioni dovute all’età qua e là che potrebbero migliorare nel tempo, in particolare l’arco posteriore è un po’ compromesso, un paio di piccole riparazioni in fibra di vetro vicino al terminale di scarico, tutto qui, il kit utilizza i supporti del paraurti Clio esistenti integrati, non tenuti insieme con viti autofilettanti, è piuttosto encomiabile, considerato che le Clio 16v arrivano a £10k e qualche Williams a £39k… questa è una Clio di valore entry level classica di Fase Uno con molta potenza, non è da sottovalutare ed è pronta all’uso quotidiano, come tutte le mie cose retro e classiche viene venduta richiedendo una leggera riconfigurazione, l’ho avuta in libera su alzato questa settimana (6 Novembre) è solida, pneumatici nuovi, soglie sono a posto, pavimento del bagagliaio a posto, le aree del pavimento anteriore che si sollevano e schiacciano nel corso degli anni sono state ristrutturate in passato e sono tutte solide, abbiamo fatto alcuni lavori sulla sottostruttura anteriore quando diventano deboli per garantire molti anni di servizio, parte, parte, parte, parte, in alto si procede, funziona, mantiene la temperatura e il divertimento va e viene, possiamo fare l’MOT a costo aggiuntivo se necessario per guidarla via
