"Parece não ter inércia, mergulhando de imediato numa curva, os pneus dianteiros agarrando tenazmente, a roda traseira exterior a ancorar para controlar a traseira e a roda interior a flutuar no ar. No limite, o carro inteiro salta, os pneus da frente derrapam por um momento antes de recuperarem a aderência, o eixo traseiro saltando para a curva devido à transferência de massa. É exatamente como um carro de corrida com tracção dianteira."
Isso é apenas uma das muitas distinções do lendário test drive da Evo Magazine do novo Renault Sport Clio 182 Trophy em 2005. Aqui estava um pequeno coupé desportivo que poderia rivalizar com um Porsche Cayman, um BMW M3 ou mesmo um Lamborghini Gallardo – todos muito mais potentes e caros. A Renault concentrou-se na chassis, minimizando o peso e desenvolvendo amortecedores de estilo Sachs de competição, perfeitos para curvas em alta velocidade. Em resumo, um carro brilhante.
Este exemplar em particular, número 397 de 500, destaca-se pelo investimento de €4.000 em renovação e manutenção no último ano. Apresenta-se em muito bom estado, está pronto a ser apreciado por um novo proprietário. Estes raros modelos Trophy raramente aparecem no mercado, por isso não perca esta excelente oportunidade.IMG_2433 PIERRE DELSAUT.jpeg3.08 MB
História e documentos
Modelo com direção à direita importado para a França em 2018
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