Beschreibung
Ford V8 Pilot 1949 3, 6 l Flathead V8 Handschaltung Old English White über Oxford Blue
Kolumnenschaltung manuell „3 am Baum“
Der Ford V8 Pilot war das erste Serienfahrzeug von Ford, das nach dem Zweiten Weltkrieg in Großbritannien hergestellt wurde. Es ist auch der einzige V8, den Ford jemals im Vereinigten Königreich produziert hat.
Diese Wagen waren zu ihrer Zeit die Spitzenmodelle, und eines gehörte sogar König Georg VI., der sich bis heute in der Sandringham-Sammlung königlicher Fahrzeuge befindet.
In den letzten 12 Monaten hat dieser Ford V8 Pilot eine bedeutende rollende Restaurierung durch den aktuellen Besitzer erfahren, wobei über £20. 000 investiert wurden. Sie befindet sich insgesamt in gutem Zustand, aber wie zu erwarten bei einer 76 Jahre alten Dame gibt es altersbedingte Gebrauchsspuren und Möglichkeiten, sie kontinuierlich aufzuwerten und zu verbessern.
Dieses Modell bietet zahlreiche, subtile Upgrades, die sie im modernen Verkehr nutzbarer machen:
Völlig überholtes Bremssystem, einschließlich vier wiederaufgearbeiteter Trommeln & wiederaufgearbeitete Frontkolben von Belcher Engineering, neu gebauter Hauptbremszylinder, Reservoir und neue hintere Kabel.
12-V-Negativ-Erdung Umrüstung und komplette Neuverkabelung mit einer DTE-Digital-Sicherung.
Neuer WOSP 12-V-DC-Dynator mit neuem WOSP-Dummy „Lucas-Stil“ Spannungsregler
LED-Warmweiß-Lampen im gesamten Fahrzeug, inklusive DRLs, integriert in die Tagfahrleuchten
Neuer Stromberg e-Fire elektronischer Zündverteiler mit einer stock-look Pertronix Flame Thrower Epoxidgefüllte Zündspule, auf die Armaturentafel verlegt und stock-look Silikonzündkabel.
Neuer Stromberg 97 Vergaser mit Ethanol-toleranten Bauteilen
Neue elektrische Kraftstoffpumpe, um die berüchtigte Verdampfungshemmung zu überwinden, für die diese Modelle bekannt sind.
Neuer WOSP Hi-Torque Anlasser.
Neue Batterie.
Vollständig überholtes Kühlsystem einschließlich: Neu rekonstruierter Originalkühler, aufgerüstet zu einem Hochleistungskern von Aaron Radiators aus London, mit einem Spal 16" elektrischen Kühlventilator, gesteuert von einem Revotec Inline-Elektroventil-Regler, wiederaufbereitete Wasserpumpen X 2 von Belcher Engineering mit Messingimpellern und keramischen Lagern.
Neue vordere Radlager
Überholter originaler Blinker-Schalter am Lenkradnaben.
2 neue Dennis Carpenter vordere Motorlager.
2 neue Dennis Carpenter hintere Getriebelager.
Warnblinklicht-Aufrüstung.
Tagfahrlichter, dezent in die vorderen Seitenscheinwerfer und stoßstangenmontierte Fahrlichter integriert.
Neue komplette Edelstahl-Auspuffanlage, plus NOS-Abgasmannifolds, keine Risse und keine Schweißnähte, mit Edelstahl-Flexkupplungen an jedem Downpipe.
Kürzlich neu bezogen in Cremeleder mit marineblauer Verzierung.
Neue Windschutzscheiben-Gummidichtung.
5 neue 600R16 Auburn Classic Whitewall-Radialreifen. Diese Reifen bewahren den klassischen „Cross-Ply-Look“, bieten jedoch die Sicherheit der Radialleistung bei Kosten von über £2. 200 für das Set.
Startet auf Knopfdruck. Sie wird Sie nicht enttäuschen.
