Descrizione
Ford V8 Pilot 1949 3, 6 L Flathead V8 cambio manuale Old English White su Oxford Blue.
Colum shift manuale "3 on the tree".
Il Ford V8 Pilot è stata la prima automobile Ford di produzione a essere realizzata nel Regno Unito dopo la fine della seconda guerra mondiale. È anche l’unico V8 che Ford abbia mai prodotto nel Regno Unito.
Adatta per un re. Il re George VI possedeva un Ford V8 Pilot Shooting Brake e lo utilizzò nel Sandringham Estate. È ancora presente nella Sandringham Car Collection fino ad oggi.
Nel corso degli ultimi 12 mesi questo Ford V8 Pilot ha beneficiato di una consistente ristrutturazione a regime da parte dell’attuale proprietario, con oltre 20. 000 £ investiti. È nel complesso in buone condizioni, ma come ci si aspetta da una signora di 76 anni, presenta segni legati all’età e opportunità per continui aggiornamenti e miglioramenti.
Questo modello vanta numerosi e sottili upgrade, che lo rendono più utilizzabile nel traffico moderno, tra cui:
Sistema frenante completamente rifatto con quatro tamburi rifatti e cilindri ruota anteriori rifatti forniti da Belcher Engineering, pistoncino maestro, serbatoio e nuovi cavi posteriori.
Conversione a 12V negativa terra e rifacimento completo dell’impianto elettrico usando una centralina digitale DTE.
Nuovo WOSP 12V DC Dynator con nuovo regolatore di tensione fittizio tipo “Lucas-style” WOSP.
Lampadine LED a luce calda in tutto l’impianto, compresi DRL integrati nelle luci di servizio laterali, per una maggiore visibilità e, di conseguenza, maggior sicurezza nel traffico moderno.
Nuovo distributore elettronico di accensione Stromberg e‑Fire con una bobina Epoxy-imbottita Pertronix Flame Thrower di aspetto originale spostata sul pannello di paratia e cavi di accensione in silicone dall’aspetto originale.
Nuovo carburatore Stromberg 97 con parti interne resistenti all’etanolo
Nuovo indicatore di alimentazione elettrica per superare la famosa vapour-locking tipica di questi modelli.
Nuovo motorino di avviamento Hi-Torque WOSP.
Nuova batteria.
Raffreddamento completamente rifatto incluso: radiatore originale recentemente ricoreato, aggiornato a un nucleo ad alta capacità da Aaron Radiators di Londra, con una ventola di raffreddamento elettrica Spal da 16” controllata da un controllore elettronico Revotec, pompe dell’acqua ricanstate X 2 dall’Belcher Engineering con giranti in ottone e cuscinetti in ceramica. Questo upgrade da solo è costato oltre £2. 000.
Nuovi cuscinetti anteriori ruota.
Interruttore originale delle frecce rifinito sul volante.
2 nuove supporti fuselli anteriore motore Dennis Carpenter.
2 nuovi supporti posteriore cambio Dennis Carpenter.
Aggiornamento delle luci di segnalazione di pericolo per la guida in world moderno.
Luci di marcia diurne, sottilmente integrate nelle luci frontali laterali e nei fari a bumper.
Nuovo, completo sistema di scarico in acciaio inossidabile, insieme a teste di scarico NOS, senza crepe né saldature, con giunti in alluminio inox aggiunti a ogni tubo di scarico per proteggere le teste dalle battute, un problema noto su queste auto.
Di recente rifoderata in pelle crema con piping blu navy.
Nuova guarnizione di parabrezza in gomma.
5 pneumatici radiali Auburn Classic Whitewall 600R16. Questi pneumatici mantengono l’aspetto classico a “cross-ply” pur offrendo la sicurezza delle prestazioni radiali, al costo di oltre £2. 200 per l’intero set.
Avvia al tocco del pulsante. Non deluderà.
Si prega di contattarmi inizialmente telefonicamente; non risponderò a richieste via testo o email."
