Beschreibung
Ford V8 Pilot 1949 3. 6L Flathead V8 manual Old English White over Oxford Blue.
Colum shift manual "3 on the tree”.
Der Ford V8 Pilot war das erste seriennahe Ford-PKW, das nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in Großbritannien hergestellt wurde. Es ist auch der einzige V8, den Ford jemals im Vereinigten Königreich gefertigt hat.
Für einen König geeignet. König Georg VI. besaß einen Ford V8 Pilot Shooting Brake und nutzte ihn auf dem Sandringham Estate. Er ist bis heute in der Sandringham Car Collection zu sehen.
In den vergangenen 12 Monaten hat dieser Ford V8 Pilot von einer bedeutenden Rollende-Restaurierung durch den aktuellen Besitzer profitiert, mit Investitionen von über £20. 000. Sie ist insgesamt in gutem Zustand, aber wie man bei einer 76 Jahre alten Dame erwarten würde, gibt es altersbedingte Spuren und Möglichkeiten, sie kontinuierlich zu modernisieren und zu verbessern.
Dieses Modell verfügt über zahlreiche und feine Upgrades, die ihn im modernen Verkehr besser nutzbar machen, darunter:
Vollständig überholtes Bremssystem, einschließlich vier aufgearbeiteter Trommeln & überholter vorderer Radzylinder von Belcher Engineering, wiederjustierter Hauptbremszylinder, Reservoir und neue hintere Kabel.
12V Negativ-Erdungs-Konversion und komplette Neuverkabelung mit einer DTE-Digital-Sicherung.
Neue WOSP 12V DC Dynator mit neuem WOSP-Dummy-Lichtregler im Lucas-Stil
LED-Warmweiß-Lampen im ganzen Fahrzeug, einschließlich DRLs, integriert in die Sidelights, wodurch die Sichtbarkeit erhöht und das Fahren im modernen Verkehr sicherer wird.
Neuer Stromberg e-Fire Elektronischer Zündverteiler mit einer stock-look Pertronix Flame Thrower Epoxidharz gefüllten Zündspule, zur Bulkhead verlegt und stock-look Silikon-Zündkabel.
Neuer Stromberg 97 Vergaser mit ethanol-toleranten Innenleben
Neue elektrische Benzinpumpe, um die berüchtigte Dampfklappe zu überwinden, wofür diese Modelle bekannt sind.
Neuer WOSP Hi-Torque Anlasser.
Neue Batterie.
Vollständig überholtes Kühlsystem, einschließlich: Neu rekonstruktion des Original-Kühlers mit Hochleistungskern von Aaron Radiators of London, mit einem Spal 16" elektrischen Kühlventilator, gesteuert von einem Revotec Inline-Elektroventilator-Controller, neu aufgearbeitete Wasserpumpen X 2 von Belcher Engineering mit Messingimpellern und Keramikkugellagern. Diese Aufrüstung allein kostete über £2. 000
Neue vordere Radlager
Überholter originaler Blinker-Schalter am Lenkrad-Nabenstück.
2 neue Dennis Carpenter vordere Motorhalterungen.
2 neue Dennis Carpenter hintere Getriebehalterungen.
Warnblinkanlage-Upgrade für modernes Fahrverkehrs-Sicherheit.
Tagfahrlichter, dezent in die vorderen Seitenlichter und Stoßstangen-Leuchten integriert.
Neue komplette Edelstahl-Auspuffanlage, plus NOS-Manifolds, keine Risse und keine Schweißnähte, mit Edelstahl-Flexkopplungen an jedem Downpipe, um die Manifolds vor Stößen zu schützen – ein berüchtigtes Problem bei diesen Autos..
Kürzlich neu bezogen in cremefarbigem Leder mit marineblauer Paspel.
Neue Windschutzscheiben-Gummidichtung.
5 neue 600R16 Auburn Classic Whitewall Radialreifen. Diese Reifen sind so konzipiert, dass sie den klassischen “Cross-Ply-Look” beibehalten und zugleich die Sicherheitsleistung eines Radialreifens bieten; Kosten für das Set über £2. 200.
Startet auf Knopfdruck. Sie wird Sie nicht enttäuschen.
Bitte nehmen Sie zunächst telefonisch Kontakt auf; ich werde auf anfängliche Anfragen per Text oder E-Mail nicht antworten.
