Descrição
Ford V8 Pilot 1949 3, 6 L V8 flathead manual Old English White sobre Oxford Blue
Mudança por coluna manual "3 na árvore"
O Ford V8 Pilot foi o primeiro carro de produção da Ford a ser fabricado no Reino Unido após o fim da Segunda Guerra Mundial.
É também o único V8 que a Ford já produziu no Reino Unido.
Estes automóveis eram o topo de gama na altura e um chegou a pertencer ao Rei George VI, que ainda faz parte da coleção de carros reais de Sandringham até aos dias de hoje.
Nos últimos 12 meses este Ford V8 Pilot beneficiou-se de uma significativa recuperação em andamento pela atual proprietária, com mais de £20. 000 investidos. Ela encontra-se em boas condições gerais, mas, como se esperaria de uma senhora com 76 anos, existem marcas relacionadas com a idade e oportunidades para melhorar e modernizar continuamente.
Este modelo apresenta numerosas melhorias subtis que a tornam utilizável no tráfego moderno:
Sistema de travões totalmente recondicionado, incluindo tambores e cilindros de roda dianteiros da Belcher Engineering, cilindro mestre recondicionado, reservatório e novos cabos traseiros.
Conversão a 12V com terra negativa e re-cabo completo usando uma caixa de fusíveis digital DTE
Novo Dynator WOSP 12 V DC com novo regulador de voltagem fictício 'tipo Lucas' WOSP
Lâmpadas LED em todo o veículo, incluindo DRL integradas nos faróis laterais
Novo distribuidor de ignição electrónica Stromberg e-Fire com Bobina Flame Thrower preenchida com epoxy e cabos de silicone
Novo carburador Stromberg 97 com componentes tolerantes ao etanol
Nova bomba de combustível eléctrica para contornar o famoso vapour-locking pelo qual estes modelos são conhecidos.
Novo motor de arranque WOSP Hi-Torque.
Nova bateria.
Sistema de arrefecimento completamente recondicionado, incluindo: radiador de alta capacidade recém-reprocessado pela Aaron Radiators of London, com ventoinha eléctrica Spal de 16" controlada por um controlador de ventoinha electrónico Revotec em linha, bombas de água recondicionadas X 2 da Belcher Engineering com hélices de latão e mancais cerâmicos.
Interruptor de pisca recondicionado no cubo do volante.
2 novos suportes frontais do motor Dennis Carpenter.
2 novos suportes traseiros da caixa de velocidades Dennis Carpenter.
Atualização das luzes de aviso de perigo (hazard).
Luzes diurnas integradas discretamente nos faróis dianteiros laterais e luzes de condução montadas no para-choques.
Novo sistema de escape completo em aço inoxidável, incluindo coletores NOS.
Recentemente re-acomodado com pele creme com canaletas azul-marinho.
Nova borracha de vedação do pára-brisas.
5 pneus radiais Auburn Classic Whitewall 600R16. Estes pneus foram desenhados para manter o aspeto clássico de "cross-ply" ao passo que oferecem a segurança do desempenho radial, custando mais de £2. 200 pelo conjunto.
