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11.250 £

Venditore privato

1936 Rover 10

  • Guida a destra
  • 97,247 Miglia
  • Manuale, 4 marce
  • Benzina
  • 1496cc
  • 1936
  • AWD546
  • Nero
  • Venditore privato
  • GB
    Eastbourne, Regno Unito

Descrizione

1936 Rover 10HP mostrato da Rover come modello del 1937Ho deciso a malincuore di separarmi dal mio bellissimo Rover 10 del 1936. La vettura fu registrata per la prima volta il 3/ 9/ 1936 a un signor Atkins che la usò per molti anni nella sua attività edile, anche durante la Seconda Guerra Mondiale.\nVivo a Warwick, il signor Atkins divenne molto impegnato ad aiutare a riparare i danni causati dal bombardamento di Coventry, e al termine della guerra l’auto aveva già percorso oltre 200. 000 miglia. Alla fine fu ritirata dal mercato, ma non venduta, e in seguito passò nelle mani del nipote di Atkins, Tony, che avviò una completa restaurazione totale della carrozzeria negli anni ’80, che durò circa 10 anni. A causa di problemi di salute vendette la vettura a Peter Chester nel 2011, che la vendette a Hamish Orr-Ewing (ex presidente della Jaguar) nel gennaio 2015. Purtroppo Hamish è venuto a mancare solo 10 mesi dopo; John Wilson divenne il prossimo proprietario e io ho acquistato l’auto da lui circa 5 anni fa.\nLa restaurazione è ora ben matura e descriverei la condizione generale come eccellente.\nLa pelle dell’interno è ben patinata, ora sembra un originale molto ben conservato, e la vernice esterna presenta solo lievi imperfezioni, come ci si aspetterebbe dopo 30 anni di utilizzo.\nIl motore è stato rifasato per alloggiare i pistoni Rover 12 ed è ora di 1496 cc, diventando di fatto un motore 12HP e funziona ancora in modo impeccabile.\nCome di consueto per i Rover di quell’epoca, la vettura è dotata di freewheel, permettendo cambi marcia senza frizione e rapide scalate di marcia in salita.\nUn nuovo set di pneumatici Michelin ha avuto usura molto ridotta.\nLavori che ho eseguito oltre alla manutenzione di routine:\nHo aggiunto un fischio cromato esterno dell’epoca e una lampada di cortesia, ho anche sostituito la linea del gas per resistere all’etanolo e ho discreatamente installato una pompa elettrica di carburante per agevolare l’avviamento ed evitare vapour lock, lasciando in funzione la pompa manuale esistente.\nStoria estesa e documentazione:\nHo documentazione che risale al 1938, comprese fatture per lavori eseguiti che sono anche oggi inferiori a quanto ci si aspetterebbe!!!

Storia del veicolo

Il veicolo è mai stato importato?

No

Ci sono finanziamenti in sospeso?

No

Il veicolo è mai stato dichiarato in perdita totale?

No

Ci sono mai stati problemi strutturali importanti che hanno richiesto interventi?

No

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Posizione del veicolo

Eastbourne, East Sussex, Regno Unito
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