Descrição
Originalmente um carro dos EUA, este MkIII regressou a estas paragens em 2016. Foi convertido para condução à direita nessa altura, a um custo de £5. 419, com rodas cromadas de 72 raios, capota de mohair e um interior totalmente novo instalado. A parte cromada foi re-cromada, o motor foi afinado, foi instalado um novo tanque de combustível e bomba de combustível, e a parte inferior também selada. Novo escape em aço inox, molas traseiras, um volante Motolita grosso ao custo de £400 (não aparece nas imagens) e 4 pneus Michelin novos com menos de 300 milhas rodadas. Este é um carro bonito de ver e bonito de conduzir. O carro também tem ignição eletrónica 123, carregamento USB (para poder ouvir Dusty Springfield e outras músicas dos anos 60 no meu altifalante Bluetooth) e uma tampa de combustível com fecho. Não poupei despesas para garantir que conduza tão bem quanto parece.
Tendo sido um carro dos EUA durante grande parte da sua vida, tem escapado aos estragos do tempo britânico e tem quase zero ferrugem. É um excelente exemplo de Healey.
Mantém a combinação de cores original de Ivory White com interior vermelho, embora a capota original fosse preta. O Austin-Healey também mantém o motor e a caixa originais, e tem números correspondentes.
Do seu tempo nos EUA, existem alguns documentos no ficheiro de historial; sabe-se que foi vendido novo no Kansas, e em junho de 2006 um comprador da Geórgia comprou-o com cerca de 60 mil milhas no hodómetro, tendo percorrido 5. 231 milhas nos 10 anos seguintes. Acredito que sou o 3º ou 4º proprietário e comprei o carro em abril de 2023.
O design original tinha os piscas traseiros e luzes de travões a funcionar em uníssono, mas foram reencaminhados para funcionarem de forma independente — é mais seguro, mas pode ser facilmente refeito para a especificação original.”
Estou a vender o meu querido Healey, pois já não moro no Reino Unido e provavelmente nunca o conduzirei novamente. O carro está guardado profissionalmente em Potters Bar, Hertfordshire, e é conduzido uma vez por mês para manter tudo a funcionar bem. Claro, sendo um Healey clássico, não estaria completo sem o clássico pequeno vazamento de óleo na traseira do motor. Conduz de forma maravilhosa, e como disse antes, o motor tem um grande rugido e muito torque. A caixa de velocidades encaixa-se muito bem e tem overdrive na 3ª e 4ª, que funciona sem problemas. As travagens são afiadas, com discos à frente, por isso pára bem. Os Austin-Healeys não oferecem uma condução muito macia, mas a suspensão está em boa saúde — boas rodas e pneus ajudam.
Qualquer pessoa com sorte que possuir este carro irá adorá-lo. Estou triste por o vender, mas sei que chegou a altura!
Pode ver uma avaliação do carro no YouTube. Digite 'Number 27 Austin Healey' na pesquisa do YouTube e ela aparecerá.
