Descrição
À venda está o meu muito raro Alfa Romeo 147 Ducati Corse. Este é um dos 200 fabricados no final da produção do 147. Os modelos Ducati vinham com 170 cv de potência de origem (um botão Sport perto do travão de mão libertava o “Ducati-ness”) através do robusto motor diesel 1. 9 JTDM 16v, um diferencial Q2 com LSD muito procurado, caixa de 6 velocidades, jantes de 18 polegadas, Ducati Corse nos apoios de cabeça, além de outros itens cobiçados como os injetores especiais.
O meu carro é na cor Etna Black, de 3 portas, a melhor versão, diria, e com um interior em pele preta muito elegante. Com cruise control e ar condicionado, é um carro muito agradável de conduzir.
Comprei este carro como não funcionando. A embreagem e o DMF tinham falhado completamente e, depois de gastar muito tempo e dinheiro, voltou a funcionar. Tem percorrido umas impressionantemente baixas 137 mil milhas. Detalhes de todos os trabalhos que eu já efetuei:
Instalei um novo regulador de vidros do lado do motorista
Instalei um novo cilindro escravo da embreagem da TRW
Instalei molas de rebaixamento Direnza novas
Instalei amortecedores traseiros KYB novos
Instalei um kit de embreagem Valeo com ajuste correcto novo
A Ducati de 170 cv tem uma embreagem melhorada em relação às normais do 147 (Valeo 828065). Esta é uma embreagem rara e obviamente mais cara
Instalei um novo volante de inércia de dupla massa. Isto é uma peça muito cara; optei por uma peça original LUK
Instalei novos retentores de eixo Corteco, ambos os lados
Obviamente reenchido com óleo de caixa fresco, Millers
Instalei novas peças de suspensão dianteiras inferiores (uma é FAI e a outra Delphi)
Instalei manípulo da porta do motorista novo da Alfa, a peça completa, não apenas a dobradiça que costuma partir
Instalei pastilhas de travão dianteiras novas, Mintex
Também fiz outras pequenas coisas. Por exemplo, desmontei e voltei a colar os inserções de pele falsa no cartão da porta dianteira (a cola neles está a começar a falhar nos 147).
O carro vem bem equipado com controlo de clima individual, ar condicionado (parece funcionar, o compressor liga), cruise control, pele preta, fecho central remoto (a chave também funciona), vidros elétricos, etc.
Também fico maravilhado com quão pouco existem ferrugem neste carro; não vejo nenhuma e nunca foi soldado. Muito incomum, por isso o carro foi definitivamente cuidado ao longo da sua vida.
O dono anterior eliminou a caixa de ar original e instalou um filtro de ar ram; também instalou eixos de transmissão e juntas novas, em ambos os lados.
No conjunto, é um carro realmente bom de conduzir e, por ser um modelo de edição especial (run-out), é bastante cobiçado.
A pintura está em muito bom estado, tem 4 pneus com piso quase novo, uma ponteira traseira em aço inoxidável e virá com 12 meses de inspeção (MOT) (vou-lhe tirar a licença ainda esta semana).
Fiz todo o trabalho acima e, por isso, retirei o diferencial para verificar se ainda tem o Q2; tem.
Um carro muito fixe, de 3 portas e Etna Black, e que aparentemente ainda faz quase 50 mpg.
Queria ficar com este carro, mas tenho vários clássicos, por isso estou a vender alguns.
Vou tirar novas fotografias; o tempo tem estado mau recentemente.
O meu GTV V6 (916) na cor Azul Vela também será listado em breve. Retirada em East London, por favor
Para além do anúncio original:
Uma mudança completa de óleo e filtro será concluída esta semana
Todas as quatro velas de aquecimento serão substituídas. Novamente a Ducati usa velas diferentes das normais 1. 9; obviamente substituirei por variantes específicas da Ducati
