Netjes en erg bruikbaar exemplaar met handgeschakelde versnellingsbak van later bouwjaar 75
Gewilde latere V6 met 3L 190 pk-motor
Slechts drie voormalige geregistreerde eigenaren
Goofd historie-dossier met melding van regelmatig onderhoud
Recente rit zonder storingen naar Frankrijk en Zwitserland
Geldig APK (MOT) tot april 2027
Het verhaal
Deze 1991 75 is één van de laatste die Alfisti beschouwen als ‘de echte’ Alfas: auto’s die volledig door het merk zelf zijn ontworpen en gebouwd, los van Fiat, dus vóór de overname door Fiat. En wat een mooie manier om af te bouwen—die delicaat uitgebalanceerde transaxle-indeling en die knetterende V6 ‘viool van Arese’-motor.
Als latere auto profiteert deze van de grotere 3L V6, die het vermogen opvoerde tot 190 pk. Dit zijn zeldzame auto’s, zeker met de strakke 5-versnellingsbak zoals hier. Af-fabriek is hij standaard, behalve voor een aangepaste uitlaat, Momo-stuur en een set chique Lenco-velgen. Het originele stuurwiel en de ringen/velgflanken zitten bij de verkoop.
De huidige eigenaar is pas de vierde van de auto. Hij kocht hem in 2022 en vertelt dat hij de auto regelmatig gebruikt en onderhoudt, en dat hij tussen gebruiksperiodes in de garage staat. De auto verkeert aan de nette/bruikbare kant van de conditieschaal; er zijn geen structurele punten gemeld in de huidige, lange APK/MOT. Er zijn wel wat cosmetische klusjes waar een koper wellicht aan wil denken, maar het lijkt vooral op verbetering, niet op iets essentieels.
Weinig saloons uit dit tijdperk hebben zoveel charme, zeldzaamheid en pure klasse van de 3L V6 75. Voor de rijders.
De verkoper zegt:
“De auto is ongelofelijk leuk om te rijden. Hij heeft voldoende prestaties dankzij de 3-liter motor in combinatie met het lichte koetswerk. Bochten nemen is een genot door de gebalanceerde gewichtsverdeling van de motor en de achter gemonteerde versnellingsbak. Je krijgt veel positieve aandacht door het hoekige 80s-design en de nostalgie die het oproept zorgt bij iedereen voor een glimlach. Ik heb hem in 2024 naar de F1 Monza GP gereden via Frankrijk & Zwitserland en hij deed het zonder hapering. Een echt memorabele ervaring voor velen die erbij betrokken waren.”image.png5.52 MB
Lenco zwarte gaas-/lattice-velgen met gepolijste randen gemonteerd
Lichtbruin stoffen interieur in goede staat met wat ouderdom aan bepaalde afwerkingen
Voorzien van moderne DAB-stereo
Voorzien van Momo-stuurwiel met origineel inbegrepen
Kleine scheur op de stiknaad van de bestuurdersstoel
Toerenteller werkt momenteel niet
Alle overige schakelaars/accessoires zouden naar behoren werken
Veroudering/afname van het interieurtextiel/spoiler op het plafond/inclusief dakcassette van het zonnedak/zonne-/dakraam
Originele pepper pot alloy wheels/velgen bij verkoop inbegrepen
VOORDAT JE KOOPT
Deze verkoop is onderhevig aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentrechten voortvloeiend uit EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. Je wordt echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic..
✓ We vragen dat er een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Bekijk voor specifieke tarieven onze handige FAQs en T&Cs.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, verkocht op een “As Is Where Is”-basis en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om voorafgaand aan aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. Of BTW wel of niet is inbegrepen in het uiteindelijke bied- of bodbedrag hangt af van wat in de advertentie staat vermeld.
✓ We willen net zo graag dat de transactie soepel verloopt als jij, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die via Car & Classic te koop staan een online HPI-check doorlopen om te verifiëren dat ze geen registratiemarkeringen hebben in de verzekeringsdatabase voor schade of diefstal, en dat er geen financiering/openstaande claims op zitten—zodat jij met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss/schrijfsel bij een verzekeringsclaim als onderdeel van een totale verliesclaim wanneer een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we helpen je met het aanleveren van labels voor afschrijvingscategorieën (Cat C/D/S/N). Maar het wel of niet aanwezig zijn van een label garandeert de status van het voertuig niet, en het blijft altijd de moeite waard om vóór het doen van een bod altijd je eigen volledige voertuiggeschiedenischeck te doen.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of voor levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig om dit vooraf te checken. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop te bevestigen of invoer is toegestaan.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat eventuele gekoesterde, gepersonaliseerde of heritage-registratie van een voertuig niet is inbegrepen in de verkoop van het voertuig.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!