Beschreibung
Ein schönes Beispiel des glorreichen Jaguar XJ-S Cabriolets, prächtig in metallic Solent Blau mit kontrastierendem Magnolia-Leder und Champagner-Teppich. In wirklich fantastischem Zustand von innen nach außen, nachdem soeben eine akribische Restaurierung abgeschlossen wurde.
Erstmals am 24. Februar 1990 von Hartwells of Oxford Ltd ausgeliefert, ist dieses Auto nun 35 Jahre alt. In dieser Zeit hat es beinahe 53. 500 Meilen zurückgelegt.
Ich besitze dieses Auto seit fast 10 Jahren. 2017 habe ich es vom Hof genommen, zunächst als schneller Frisch-Check gedacht, der sich jedoch zu einer gründlicheren Restaurierung entwickelte.
Außen beinhaltete dies die Behebung kleiner Makel und Roststellen, gefolgt von einer vollständigen Neulackierung in der ursprünglichen Metallic-Solent-Blau-Farbe. Die 15" Lattice-Räder wurden komplett überarbeitet mit neuen Mittelkappen und neuen Fulda-Reifen, die eine bessere Effizienz und Leistung als die zuvor verwendeten P600-Reifen bieten. Details wie das hintere Kennzeichen und Rückfahrlicht-Linsen wurden durch neue Teile von Jaguar Classic ersetzt. Weitere Teile wie der Beifahrer-Scheinwerfer und der Blinker auf der Fahrerseite stammen aus New Old Stock oder echten generalüberholten Teilen.
Das Innere wurde umfangreich neu bezogen, einschließlich verbesserter Canopus-Schalldämmung, neuer Türverkleidungen, komplett neuem Teppichboden und Filzunterlage, vollständig doppelt genähter Premium-Lederpolsterung an Sitzen, Türverkleidungen, Mittelkonsole, Zierleisten usw., neuer farblich passender Sicherheitsgurt, neue Holzfurnierverkleidung, neue Schalter, neue Pioneer-Lautsprecher, ein VDO CD/ Radio-Headunit und verschiedene Ersatz- oder Aufrüstteile, um es optisch und haptisch bestmöglich zu präsentieren.
Mechanisch befand sich dieses niedergelegte Cabrio bereits in gutem Zustand mit nur wenigen Kleinstanmerkungen auf den vorherigen TÜV-Berichten. Da es jedoch nach der Lackierung wieder zusammengesetzt wurde, habe ich mehrere Teile wie Luft- und Kraftstofffilter, vordere Abhängungsglieder, Spurstangenrohr-Gleitlager, Türdichtungen, Glühbirnen und Motorhauben-Gasdruckstützen ersetzt.
Aufgrund der mehrjährigen Stilllegung des XJ-S schickte ich das Auto zur Hawk Classics in Northfleet für eine umfassende, professionelle Wiederinbetriebnahme. Mein Auftrag war, es durch den TÜV zu bringen, ohne Berücksichtigungen. Genau das haben sie geschafft, und das Auto bestand den TÜV problemlos, gültig bis November 2026. Die Arbeiten umfassten unter anderem neue Bremsbeläge vorn und hinten, neue Getriebehalter, einen neuen Kraftstoffsensor und eine neue Batterie sowie die Behebung einiger kleiner Lecks aus dem ABS- und PAS-System.
Der 5, 3-Liter-V12-Motor schnurrt ruhig vor sich hin, wie zu erwarten, und schickt seine Kraft mühelos durch das sanfte 3-Gang-Automatikgetriebe. Er fährt sich wunderschön, und die Servolenkung hilft, die lange Motorhaube mühelos durch die Kurven zu manövrieren, während man stilvoll dahingleitet. Die verbesserte Schalldämmung und das neue Leder machen ihn zu einem wunderbaren Ort zum Verweilen, gekrönt von beheizten Sitzen, elektrischer Lendenwirbelstütze und effektivem Klimasystem.
Das Auto wird mit einer Box voller Unterlagen geliefert, die bis in die 90er Jahre zurückreichen, einschließlich des ursprünglichen Handbuchs des Eigentümers und des Service-/ Garantiebuchs mit 18 Stempeln bis 2006, sowie TÜV-Berichten und Belegen für die sorgfältige Pflege des Autos seitdem. Ich habe deutlich über £10. 000 investiert, während das Auto in meinem Besitz war.
Bitte beachten Sie, dass der Tacho-Einheit vor meinem Besitz ersetzt wurde, bei 43. 644 Meilen, sodass die Kilometerleistung im Auto falsch angezeigt wird. Ich habe das ursprüngliche fehlerhafte Ziffernblatt, das mit dem Auto kommt.
Zusammen mit dem Auto kommen auch das Original-Werkzeugset und Wagenheber sowie die Abdeckung, die zum dunkelblauen Cabrio-Verdeck passt. Das Auto kam ursprünglich mit echten Jaguar-Zubehör-Schutzleisten, aber ähnlich wie bei der Vinyl-Pinstriping habe ich mich entschieden, sie für ein schlankeres, aufgeräumteres Erscheinungsbild wegzulassen. Selbstverständlich werde ich die Schutzleisten beim Verkauf dem neuen Besitzer überlassen, falls dieser sie wieder montieren möchte.
Der XJ-S trägt derzeit die private Registrierung 577 SVT, die je nach Verkaufspreis am Auto verbleiben kann.
Ein wirklich zögerlicher Verkauf, aber da noch andere Klassiker zu lagern und instand zu halten sind, muss dies leider gehen. Jede Besichtigung ist willkommen – bitte melden Sie sich, wenn Sie Fragen haben.
