Beschrijving
Een prachtige Jaguar XJ-S Convertible — de perfecte auto voor zomers plezier. Stralend in metallic Solent Blue met contrasterend Magnolia-leer en een Champagne- vloerbedekking. Fantastische staat, zowel van binnen als van buiten.
Ik heb deze auto 10 jaar gehad. In 2017 heb ik hem van de weg gehaald; wat aanvankelijk begon als een snelle opfrisbeurt, is uitgegroeid tot een grondigere restauratie.
Extern omvatte dat het repareren van enkele kleine plekjes en roestpunten, gevolgd door een volledige spuitbeurt in de originele metallic Solent Blue-kleur, afgerond in maart 2024. De 15” Lattice-velgen zijn volledig opgeknapt met nieuwe wieldoppen en nieuwe Fulda-banden. Details zoals de achterste nummerplaatverlichting en de lenzen van het achteruitrijlicht zijn vervangen door nieuwe onderdelen uit de Jaguar Classic-catalogus. Andere onderdelen, zoals de koplamp aan passagierszijde en de repeater aan bestuurderszijde, zijn afkomstig van New Old Stock of van echt gereviseerde onderdelen.
Het interieur is uitvoerig opnieuw bekleed, inclusief verbeterde Canopus geluidsdemping, nieuwe achterpanelen voor de deurkaarten, alle nieuwe tapijten en vilt-ondervloer, volledige premium lederen bekleding met dubbele stiknaad op de stoelen, deurkaarten, middenconsole, afwerkingen, enz., nieuwe zitriemen in kleur passend, nieuwe houtfineer-afwerking, nieuwe schakelaars, nieuwe Pioneer-speakers, een VDO CD-/ radio-unithoofdunit en diverse vervangende of verbeterde onderdelen om het er op zijn best uit te laten zien én aan te voelen.
Technisch gezien was de XJ-S al in goede staat, met alleen kleine opmerkingen op de vorige MOT-keuringen. Maar omdat de auto na het spuiten opnieuw werd gemonteerd, heb ik diverse service-onderdelen vervangen, zoals de lucht- en brandstoffilters, voorste draagstangkoppelingen, balhoedjes van de stuurinrichting, deurafdichtingen, lampen en de gasschokdempers van de motorruimte/ kap.
Omdat de auto enkele jaren niet op de weg is geweest, heb ik hem daarna naar Hawk Classics in Northfleet gestuurd voor een grondige, professionele recommissioning. Mijn opdracht was om hem door de MOT te krijgen zonder advisering. Dat hebben ze precies zo gedaan: de auto is zonder problemen door de MOT gekomen, geldig tot november 2026. Het werk dat zij hebben uitgevoerd omvatte het monteren van nieuwe remblokken voor en achter, nieuwe motor-/ versnellingsbaksteunen, een nieuwe brandstofpeilsensor en een nieuwe accu, plus het verhelpen van enkele kleine lekkages uit de ABS- en PAS-assemblages.
de 5. 3 liter V12-motor gromt met rustige beheersing, precies zoals je verwacht, en levert zijn vermogen moeiteloos via de soepele 3-traps automatische versnellingsbak. Hij rijdt prachtig en de stuurbekrachtiging helpt je de lange motorkap moeiteloos door de bochten te loodsen terwijl je in stijl rondkruist. De verbeterde geluidsdemping en het nieuwe leer maken het een heerlijke plek, afgesloten met volledig functionele verwarmde stoelen met elektrisch verstelbare lendensteun.
Bij de auto wordt documentatie meegeleverd die teruggaat tot in de jaren ’90, waaronder het originele instructieboek van de eerste eigenaar en het service-/ garantieboek met 18 stempels tot en met 2006, samen met MOT-keuringen en bonnetjes voor het onderhoud.
De huidige kilometerstand is 53. 650. Let op: de kilometerteller-unit is vervangen vóór mijn bezit. Op dat moment stond hij op 43. 644 miles, dus de kilometerstand wordt onjuist weergegeven in de auto. Ik heb de originele defecte teller, die wordt meegeleverd.
Daarnaast worden de originele gereedschapsset en krik meegeleverd, en de tonneau cover die matcht met de donkerblauwe cabriodak-hoezen. De auto is oorspronkelijk afgeleverd met originele Jaguar accessory mudflaps, maar net als bij de vinyl motiefbiesen heb ik besloten ze weg te laten voor een strakker, minder rommelig uiterlijk. Uiteraard lever ik de mudflaps gewoon mee met de auto, mocht de nieuwe eigenaar ze terug willen plaatsen.
Ik heb foto’s van een aantal uitgevoerde werkzaamheden toegevoegd, te zien aan het einde van de galerij. Nadat het initiële herstelwerk klaar was en de high-build primer was teruggeschuurd, is de auto vervolgens afgedicht, geprimerd, gespoten, gelakt, nat geschuurd en gepolijst. Toen ik hem ging ophalen scheen de zon en de lak zag er absoluut fantastisch uit terwijl ik hem op de vlakke aanhanger laadde om hem mee naar huis te nemen voor de laatste montage.
Let op: de XJ-S heeft nu zijn originele kenteken G679 TRC.
Zoals bij de overgrote meerderheid van auto’s van deze leeftijd — en Jaguars in het bijzonder — zijn er een paar kleine aandachtspunten die de nieuwe eigenaar mogelijk wil aanpakken:
• De brandstofmeter lijkt niet te kloppen met wat er echt in de tank zit. Als de tank vol is, toont hij slechts net boven halfvol, dus wanneer hij leeg aangeeft, zit er nog altijd een behoorlijke hoeveelheid brandstof in de tank.
• De elektrische verstelling van de buitenspiegel aan de passagierszijde (nearside) is defect en kan alleen in- en uitwaarts verstellen, niet omhoog en omlaag.
• De onderkant heeft plaatselijk wat oppervlakkige roest op meerdere onderdelen, zoals de voorveren en het subframe.
• Het klimaatregelsysteem blaast slechts matig koele lucht.
In de verkoop wordt een garantie van 2 jaar inbegrepen vanaf de datum dat je eigenaar wordt. Het poliscontract omvat een uurtarief voor arbeid van £100 per uur en een maximale waarde per claim van £5000, voor volledige gemoedsrust.
Een lastig besluit om te verkopen, maar met andere klassieke auto’s om op te slaan en te onderhouden moet dit helaas weg. Keuring is welkom; neem gerust contact op als je vragen hebt.
