Beschreibung
Hier ist mein schöner Nero Daytona Ferrari 308 GT4 zum Verkauf, da ich einige Klassiker konsolidiere und Platz für einen weiteren schaffen möchte…
Es war ein Traum, dieses Auto fast fünf Jahre lang zu besitzen, und mit seinem wedge-förmigen Bertone-Design nimmt es einen besonderen Platz in der Ferrari-Geschichte ein.
Ich habe es in hervorragendem Zustand gekauft und mit einer umfangreichen Servicehistorie.
Seitdem habe ich erhebliche Zeit und Geld investiert, um alles mechanisch gründlich zu prüfen, ohne Kosten zu scheuen.
Der Ordner mit der dokumentierten Arbeit ist äußerst umfassend, und im letzten Monat hat es gerade einen vollständigen Service bei einem Ferrari-Spezialisten erhalten, einschließlich Zahnriemenwechsel, neuen Zündspulen, Kondensatoren, Verteilerkappen und einer frischen Hauptuntersuchung (MOT).
Es sieht fantastisch aus und fährt superb (Niki Lauda half bei der Entwicklung von Lenkung und Handling des GT4 mit) mit hervorragendem Öldruck und einem extrem starken V8-Motor - auf einem Rollenprüfstand im letzten Monat November wurden beeindruckende mindestens 230 PS gemessen.
Ein Zylinderlecktest wurde ebenfalls gerade abgeschlossen und zeigte sehr gute Ergebnisse, was weitere Sicherheit gibt.
Das Leder-/ Stoff-Innenraum befindet sich in nahezu perfektem, sauberem Zustand ohne Makel; auch die Elektrik und das Sicherungskasten-System wurden aufgerüstet.
Dieses Auto hat die Werkstätten hoch angesehener klassischer Ferrari-Spezialisten durchlaufen, mit höchster Aufmerksamkeit, damit es mit glänzenden Ergebnissen bestanden hat.
Ein erstaunlich aussehendes Design, das unglaublich fährt und klingt (es ist in Schwarz viel besser als die typischen roten).
Bitte sehen Sie die Fotos der Servicehistorie von Neu bis zu meinem Kauf im Mai 2021.
Unter meiner Herrschaft wurden folgende Hauptarbeiten durchgeführt:
- Juni ’21 (66. 851 Meilen)
Vollständige Inspektion und Einrichtung durch John Pogson bei Italia Autosport mit neuen Vorder- und Hinterbremsbelägen.
- Juli ’21 (Foskers)
Neue Düsen an den Vergasern und Abstimmung.
Neuer überholter originaler Kühlerlüfter.
Neuer Ölsensor-Schalter und Ölservice.
Neue Dichtungen und Dichtungen der Verteilerwelle.
Komplette Kupplungseinheit neu.
Neue Lager am oberen Motorstabilisator.
Neue Vier-Branch-Edelstahl-Abgasanlage Schalldämpfer und Halterungen.
- Oktober’21 (67. 705 Meilen) Foskers
Vollständige Sonic-Reinigung und Überholung von 4 Vergasern, Abstimmung und Ausbalancierung.
Vollständiger Zündanlagen-Service.
Zündung neu einstellen, Abdeckungen und Endplatten reinigen und abdichten.
- Juli ’23 (Foskers)
Hintere Abgaskrümmer demontieren und reparieren / mit neuen Dichtungen und Befestigungen wieder montieren.
Leerlaufdrehzahl, Zündung geprüft, plus neue Zündkerzen und Gaszug.
- Oktober’25 (70. 882 Meilen) Nick Cartwright’s
3000-Meilen-Service plus Zahnriemenwechsel.
Zylinderleck-Test - alles in sehr gutem Zustand.
Neuer original wiederaufgearbeiteter Anlasser eingebaut.
Zwei neue Bremsleitungen hinten eingebaut.
Komplette Federung- und Bremsenprüfung.
Sicherungskasten und Anschlüsse geprüft und festgezogen.
Vollständiger Zündsystem-Service.
Zwei neue hochwertige Zündspulen, Kondensatoren und Zündkerzen.
- November ’25
MOT bestanden ohne Beanstandungen.
Rolling Road Test mit 230+ PS aufgezeichnet
Bitte anrufen, um weitere Details zu besprechen!
Danke.
Wenn Sie Ferraris restauriert, gerast und gesammelt haben, welcher wäre Ihr Favorit?
John Pogson ist all das, und seine Antwort ist der 308 GT4.
Suche:
„Welches ist der beste Ferrari? John Pogson“
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Schauen Sie sich auch dies an, um zu verstehen, warum diese 308 GT4 nicht mehr nur als ‚am besten gehütete Geheimnisse‘ gelten:
Suche ‚The Dino 246 and 308 GT4 Were Not "Less-Than" Ferraris — Revelations with Jason Cammisa Ep. 31’
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