Descrizione
1926 Chev Superior Tourer. Prezzo di $26. 000 NZD.
The 1926 Chevrolet models utilizzavano un sistema frenante meccanico con freni posteriori a contrazione esterna. Questi freni agivano su tamburi fissati alle ruote posteriori e venivano azionati da un pedale e da una leva manuale per la funzione di parcheggio.
Here's a more detailed breakdown:
• Systems Meccanico:
Il sistema frenante si basava su una serie di barre, leve e giunzioni per trasmettere la forza applicata dal guidatore alle ganasce all’interno dei tamburi.
• Freni sulle Ruote Posteriori:
I freni erano esclusivamente sulle ruote posteriori, un design comune all’epoca.
• Cinghie di Contrazione Esterna:
Le ganasce erano a forma di cinghie che avvolgevano l’esterno dei tamburi freno.
• Pedale e Leva Manuale:
Un pedale controllava i freni di servizio, mentre una leva manuale forniva la funzione di freno di stazionamento.
• Assenza di Freni Anteriori:
I primi Chevrolet, inclusi i modelli del 1926, non avevano freni anteriori.
• Potenza Frenante Limitata:
Rispetto ai sistemi frenanti moderni, i freni meccanici dei Chevrolet del 1926 offrivano una potenza frenante significativamente inferiore e richiedevano maggiore sforzo per l’uso.
• Assenza di Assistenza Idraulica:
Questi veicoli mancavano dell’assistenza idraulica che sarebbe diventata standard nei sistemi frenanti automobilistici, la quale amplifica la forza applicata dal guidatore.
• Early Chevy Rear Brakes - General Discussion - Forums – AACA.
Questo veicolo è commercializzato da Rushmore Motors Ltd. 1926 Chev Superior Tourer. Neville Wilson, Lynn McGregor. the details below.
The 1926 Chevrolet models utilized a mechanical braking system with external contracting rear brakes. Questi freni agivano su tamburi fissati alle ruote posteriori, e venivano azionati da un pedale e una leva manuale per la funzione di parcheggio.
