Descripción
Tri-Power 348 CID V8 - Automática - Dirección asistida - Frenos de potencia - Techo eléctrico - Gold Award - Restauración completa de chasis Este Chevrolet Impala Convertible de 1958 es absolutamente impresionante, bien cuidado y bien preparado, resultado de una extensa y documentada restauración completa desde el chasis. Procedente de un exitoso año modelo 1957, la emoción en la industria automotriz estadounidense comenzó a moderarse un poco en 1958, en parte debido a una inminente desaceleración económica. Sin embargo, los fabricantes estadounidense seguirían lanzando algunos de los automóviles más emblemáticos de Estados Unidos en 1958, con innovaciones tecnológicas revolucionarias y diseños que parecían atemporales. Para General Motors, el año modelo 1958 marcó el 50 aniversario del gigante del automóvil, con las marcas de la empresa lanzando modelos o paquetes para celebrar la conmemoración del Golden Anniversary de GM. El coche aniversario de Chevrolet fue el Impala, que en esencia era un paquete de opciones para el Bel Air, la gama más alta de Chevrolet en 1958. Cabe señalar que no fue hasta el año siguiente, 1959, cuando el Impala se convirtió en un modelo independiente. Aunque el debut del Impala de 1958 fue notable por sí mismo, Chevrolet en realidad había rediseñado por completo toda su gama de coches de pasajeros, desde el básico Del Ray hasta su flamante Impala, la cima de la gama. La marca GM anunciaba en su material de marketing de 1958 que los Chevys de aspecto nuevo eran "más bajos, más anchos y más largos", sin embargo, desde casi todos los ángulos, los nuevos Chevrolets de 1958 no se parecían en nada a sus predecesores. En la parte frontal, uno de los cambios más identificables fue el paso de un faro grande único en cada cuartera a un diseño de faros dobles, formado por dos faros más pequeños, posible gracias a un cambio en la regulación gubernamental y visto en la mayoría de coches y camiones estadounidenses en 1958. Además, los Chevrolet de 1958 lucían parrillas de aspecto nuevo y un diseño de parachoques renovado, dando un frontal de aspecto más moderno. Los laterales de los '58 Chevys también recibieron un lavado de cara con una silueta más contemporánea. En la Impala de gama alta, secciones de cromo especiales y marcas identificativas de Impala, como los cuatro nuevos chevrons colocados en los guardabarros delanteros, señalaban que la Impala era, de hecho, el modelo top de Chevrolet. Sin lugar a dudas, fue la parte trasera completamente rediseñada de los Chevy de 1958 la que recibió los cambios de estilo más drásticos y consolidó al '58 como uno de los automóviles fabricados en Estados Unidos más icónicos de todos los tiempos. "Missile"-style taillights were framed by the swooping lines of the iconic gullwing-like rear quarters that replaced the '57's tailfin design. La Impala, por supuesto, se diferenciaba aún más en la parte trasera de Del Ray, Biscayne y Bel Air estándar, ya que la Impala tenía tres pilotos traseros a cada lado, mientras que los otros llevaban dos pares. Además, las Impalas de 1958 lucían tomas de aire simuladas en las aletas traseras que diferenciaban aún más a la Impala de los coches de gama inferior. Los interiores también estaban muy bien equipados y eran conocidos por ser los más lujosos y confortables Chevrolets fabricados. Este ejemplar en particular es ganadora del Late Great Chevys Club Gold Award y proviene de la mano de un cuidador meticuloso y afectuoso que poseyó el coche durante los últimos 20 años. Este Impala de 1958 está impulsado por un V8 de 348 pulgadas cúbicas alimentado por un sistema Tri-Power de 3 carburadores de doble cuerpo. El escape sale del bloque Chevy mediante un sistema de escape dual que genera un sonido grave y potente desde las colas traseras. El V8 348 Tri-Power está asociado a una transmisión automática Powerglide que convierte este clásico Chevrolet en una auténtica gozada de conducir. Además de la transmisión automática, este Chevrolet de 1958 viene equipado con numerosas opciones deseables! Con dirección asistida, maniobrar este crucero de 3. 500+ libras dentro y fuera de un espacio estrecho en la exposición local de coches o en el drive-in es pan comido y la experiencia de conducción en general es mucho mejor. Los frenos de disco delanteros aumentan notablemente la potencia de frenado, especialmente con toda esa potencia bajo el capó. Este Impala ’58 monta unos neumáticos radiales de banda blanca anchas, montados en llantas de acero y rematados con tapacubos cromados con remaches giratorios que le dan al Convertible un aspecto estupendo y una conducción aún mejor. Un neumático de repuesto también está alojado en el Continental Kit montado en la parte trasera, lo que añade al look fantástico de los años 50 de este icónico Chevrolet. El techo convertible de vinilo blanco, con accionamiento eléctrico, está en excelente estado y sube y baja con un simple toque de un interruptor. El cromo y el acabado cromado alrededor del exterior de este ’58 Chevy Impala es absolutamente precioso y está entre lo mejor que hemos visto. El exterior ha sido correctamente repintado en un hermoso Tropic Turquoise que completa la apariencia exterior del coche. ¡El interior de este Chevrolet Impala Convertible de 1958 es absolutamente deslumbrante! El frontal y...
