Descripción
Marca. FERRARI Modelo. 328 GTS Año. 1988 Código | Tipo. TARGA Motor. V8 Desplazamiento. 3 186 cm3 Potencia. 270 CV Kilometraje. 57 500 km Cambio de marchas. Manual - 5 velocidades Equipo. Climatización, elevalunas eléctricos, interior en cuero, historial completo, cuaderno de mantenimiento Estado. Muy buen estado Color de pintura. Negro La versión Targa más deseable. ¡Estás al volante de una icona para los años venideros! Historial Considerada como una de las Ferrari clásicas más utilizables gracias a su durabilidad, su respeto por la historia y su estética clásica, la Ferrari 328 apareció por primera vez en 1985, sucediendo a la Ferrari 308, que había conservado el título de Ferrari más vendida en diez años de producción. La Ferrari 328 GTS (Gran Turismo Spider) es una variante cabrio con techo targa de la Ferrari 328 GTB (Gran Turismo Berlina). Ambos coches utilizan el motor V8 Dino Ferrari de tercera generación, al que Enzo Ferrari se oponía ferozmente cuando el fabricante italiano empezó a comercializar coches, con el objetivo de producir coches equipados con motores V12. La Ferrari 308 no experimentó evoluciones significativas hasta el final de su producción, cuando Ferrari introdujo un motor de cuatro válvulas por cilindro en la Ferrari 308 GTS Quattrovalvole en 1982. Este motor se adoptó en las Ferrari 328 GTS y GTB, pero con una cilindrada aumentada a 3, 2 litros, entre otras mejoras que le permitieron desarrollar una potencia superior a la de la 308. Por ello, la Ferrari 328 era un coche mucho más rápido durante su producción y hoy es un favorito entre los entusiastas. Sin embargo, los fans incondicionales de Tom Selleck elegirían la 308 GTS Quattrovalvole sin dudarlo. La Ferrari 328 GTS disfruta hoy de una mayor popularidad, principalmente gracias a su techo targa, lo que explica por qué Ferrari fabricó y vendió más ejemplares que la 328 GTB. La Ferrari 328 GTS se lanzó al mismo tiempo que la Ferrari 328 GTB para suceder a la Ferrari 308 GTS, que influyó fuertemente en la 328 GTS. A pesar del aumento de potencia de la Ferrari 308 GTS Quattrovalvole, los clientes siempre exigían más. Ante la presión de la competencia, Ferrari sabía que la Ferrari 328 GTS tenía que destacarse. Eso se tradujo en más potencia, una carrocería más aerodinámica y un diseño interior modernizado, que ofrecía mayor confort y mandos mejorados. Además, la 328 GTS presenta un mejor acabado con parachoques del color de la carrocería y un estilo más contundente, fiel a las tendencias de su época. Las mejoras en rendimiento, interior y exterior son algunos de los factores que convirtieron a la 328 GTS en un coche globalmente más capaz, a pesar de la rigidez reducida debido a su techo targa. En los años 80, los constructores, Ferrari incluido, no prestaban atención a la rigidez ni a la pérdida de rigidez de la carrocería al diseñar cabrios. En consecuencia, los descapotables, concretamente la Ferrari 308 GTS, perdieron ciertas características de estabilidad de ruta frente a sus homólogas coupé. Durante los cuatro años de producción de la Ferrari 328 GTS, de 1985 a 1989, Ferrari fabricó 6. 068 unidades antes de dejar de producirla y sustituirla por la 348 GTS en 1989. Las cifras de producción de la Ferrari 328 GTS eran más de cinco veces superiores a las de la Ferrari 328 GTB, ya que Ferrari sólo fabricó 1. 344 328 GTB durante el mismo periodo que la 328 GTS. Sin embargo, ambos coches fueron producidos en la fábrica de Maranello, en Italia. La Ferrari 328 GTS está equipada con un motor V8 de 3, 2 litros con culatas quattro, derivado del V8 de 3, 0 litros con culatas quattro de la Ferrari 308 GTS Quattrovalvole, pero con una potencia elevada a 270 caballos. El aumento de la cilindrada es el principal factor detrás de este incremento de potencia. Ferrari también empleó un nuevo sistema de encendido electrónico italiano fabricado por Marelli, que mejoró el sincronizado y la entrega de energía de la chispa respecto al antiguo sistema de encendido, aumentando así la potencia. Como la Ferrari 308 y la mayoría de Ferraris anteriores, la Ferrari 328 GTS es trasera propulsion, las ruedas traseras reciben la potencia del motor a través de una caja de cambios manual sincronizada de 5 velocidades. El motor, la transmisión y la carrocería más ligeros de la Ferrari 328 GTS permiten acelerar de 0 a 96 km/ h desde parado en alrededor de 5 segundos, brindando a los clientes el rendimiento que buscaban. La velocidad máxima está limitada a 265 km/ h, una cifra impresionante para un superdeportivo de gama media de la década de 1980. Durante la modernización de 1988, Ferrari instaló el primer ABS en la Ferrari 328 GTS, lo que llevó a una mejora de la suspensión y de los frenos. En cuanto a la suspensión, la 328 GTS presenta...
