Beschreibung
Dieser 1960er MK1 kommt in originalem Dove-Grey, kombiniert mit einem roten Innenraum. In den mittleren 1990er Jahren wurde das Auto restauriert, nahe an seinen ursprünglichen Spezifikationen; es hat seitdem nur etwa 9. 000 Meilen zurückgelegt und rund 15. 000 Pfund an Ausgaben verursacht.
Es behält das originale 1960er Logbuch und wird von einem British Motor Industry Heritage-Zertifikat begleitet, um seine Originalität zu bestätigen.
Der Wagen ist strukturell solide, mit leichten Alterszeichen am unteren Bereich der vorderen Kotflügelausschnitte und an den Schwellerbasen. Der Rahmen, die Innenseiten der Radläufe und der Motorraum wirken alle solide.
Der Dove-Grey-Lack ist eben und glänzend, obwohl es einige wenige Chip-Stellen an den Türkanten gibt; insgesamt aber frei von Schäden. Zudem sind die Karosserieteile frei von Makeln, ohne Dellen.
Die Frontscheibe ist in gutem Zustand ohne Schaden, und die seitlichen Scheiben sind voll funktionsfähige Perspex-Schiebetüren.
Die Sitze befinden sich in gutem Zustand, zeigen eine schöne Patina mit leichten Abnutzungsmerkmalen, aber ohne Risse oder Beschädigungen.
Die Teppiche sind ordentlich, vor Kurzem erneuert, und der Kofferraum ist ebenfalls vollständig mit Teppich ausgelegt - alle sind trocken und frei von Abnutzung.
Das Armaturenbrett ist ordentlich präsentiert, mit leichten Abnutzungsspuren, aber die Chromleisten und Bezels wirken gut mit kleinen Alterszeichen. Es gibt keine Probleme mit dem Zustand der Bedienelemente, obwohl das Radio nicht an eine Antenne angeschlossen ist. Der Tachometer muss neu kalibriert werden, aber alle anderen Funktionen funktionieren.
Das Lenkrad hat keine bedeutenden Risse, nur leichte Abnutzung.
Das Stoffdach, die Heckabdeckung und die Seitenscheiben gehören zum Wagen und sind alle in gutem Zustand. Die originalen zwilligen 6-V-Batterien wurden durch eine einzelne 12-V-Einheit ersetzt, die von einem Batterieschalter isoliert wird. Außerdem wurde der Motor mit einer elektronischen Kraftstoffpumpe ausgestattet.
Es gibt auch eine umfangreiche Akte mit Rechnungen, die in zwei klare Epochen unterteilt werden kann: eine Charge aus der Mitte der 90er Jahre für Restoration und anschließende Wartungs- und Reparaturrechnungen. Außerdem kommt das Auto mit dem originalen 1960er Logbuch, einem British Motor Industry Heritage-Zertifikat zur Bestätigung des UK-Originalherkunftsstatus und einer Abschrift eines Artikels für das Magazin 'Enjoying MG', in dem der Vorbesitzer eine denkwürdige Reise nach Europa und zurück im Jahr 2012 dokumentiert.
In den letzten 10 Jahren wurden unter anderem folgendes durchgeführt: kompletter Kupplungssatz, elektronische Kraftstoffpumpe, Vergaserüberholung, Umrüstung/ Einbau eines Ford-Getriebes mit 5 Gängen, Edelstahl-Schalldämpfer, Fiberglas-Heckflügelplatten (Fahrerseite und Beifahrerseite) sowie neue Vorder- und Hinterbremsen, insgesamt fast 9. 000 Pfund. Frühere Rechnungen summieren sich auf über 6. 000 Pfund mit Belegen von Restaurationsrechnungen vor diesem Zeitraum.
Das Auto wird auch mit einer Auswahl an Werkzeugen, Ersatzöl, einem Reparaturhandbuch, dem alten Anlassermotor und einer Leder-Reisetasche mit dem Monogramm des Kennzeichens geliefert.
Ganz einfach: Dieses Auto ist schön anzusehen und eine wahre Freude zu fahren. Der Klang beim Starten ist belebend, verfeinert. Es klingt nach Klischee, aber so etwas bauen sie heute einfach nicht mehr; Form, Klang, Einfachheit, die Verbindung zur Straße bei jeder Kurve – unübertroffen.
Was den Vergleich mit anderen MGAs angeht: Die Farbkombination Dove Grey mit rotem Innenraum ist eine Seltenheit; nur sehr wenige kommen auf den Markt. Wenn ich einen Lieblingsaspekt des Autos nennen müsste, wäre es dieser: Man sieht solche Fahrzeuge einfach selten auf der Straße.
