Descrição
Este MK1 de 1960 vem numa tonalidade original Dove Grey, combinada com interior vermelho. Restaurado quase ao seu padrão original no meio dos anos 90, o carro percorreu apenas cerca de 9. 000 milhas, com gastos de aproximadamente £15. 000 desde então. Mantém o seu livro de registo original de 1960 e vem com um certificado da British Motor Industry Heritage para confirmar a sua originalidade.
O carro está estruturalmente sólido, com sinais menores de envelhecimento na secção mais baixa das aletas dianteiras e das bases das soleiras. O chassis, as aletas interiores e o compartimento do motor parecem todos sólidos.
A pintura Dove Grey está uniforme e brilhante, embora haja alguns pequenos lascas nas margens das portas, mas no geral sem danos. Além disso, os painéis estão livres de imperfeições, sem amassados.
Além disso, o para-brisas dianteiro está em bom estado, sem danos, e os painéis laterais de perspex deslizantes estão totalmente funcionais.
Os bancos estão em bom estado, com uma bonita patina que mostra algum desgaste menor, mas sem rasgos ou danos.
Os tapetes estão em bom estado, tendo sido instalados recentemente, e o porta-bagagens também está totalmente carpetado — tudo seco e sem desgaste.
O tablier está bem apresentado, com pequenas marcas de uso, mas o acabamento cromado e os anéis parecem bons, com sinais menores de idade. Não há questões com o estado dos comandos, embora o rádio não esteja ligado a uma antena. O velocímetro precisa de recalibrar, mas todas as demais funções funcionam.
O volante está livre de fissuras significativas, com desgaste menor reportado.
O toldo de lona, a capa da bagageira e as telas laterais vêm com o carro e estão todos em bom estado. As baterias originais de 6 V emparelhadas foram substituídas por uma única de 12 V, acompanhada por um interruptor de isolamento da bateria. O motor também foi equipado com uma bomba de combustível eletrónica.
Existe também um vasto arquivo de faturas que pode ser dividido em duas eras distintas, um lote para a restauração de meados dos anos 90 e os subsequentes recibos de manutenção e reparação.
Além disso, o carro vem com o seu livro de registo original de 1960, um certificado British Motor Industry Heritage para confirmar o seu estado de construção para o mercado doméstico do Reino Unido e a transcrição de um artigo escrito para a revista 'Enjoying MG' em que o proprietário anterior documenta uma memorável viagem à Europa e de volta em 2012.
O trabalho realizado nos últimos 10 anos inclui um kit de embreagem completo, bomba de combustível eletrónica, reconstrução do carburador, conversão e instalação de caixa de velocidades Ford de 5 velocidades, silenciador em aço inox, painéis de asa traseira em fibra de vidro (lado do motorista e do passageiro), e freios dianteiro e traseiro novos, totalizando quase £9. 000. Faturas anteriores somam mais de £6. 000 com evidências de faturas de restauração antes disso.
O carro também vem com uma seleção de ferramentas, óleo extra, um manual de reparação, o antigo motor de arranque e uma mala de couro com a monograma da chapa.
Quite simply, this car is beautiful to look at and joyous to drive. The sound it produces when you turn the key is invigoration, refined. It's a cliché, but, they really don't build cars like this anymore; the shape, the sound, the simplicity, the connection with the road with every twist and turn, are unmatched.
As for how this car compares to other MGAs, the colour combination of Dove Grey with red interior is a rarity, with very few coming on the market. If I had to choose a favourite aspect of the car, this would be it; you simply don't see these cars on the road.
