Beskrivning
1960 MGA 1600 DELUXE ROADSTER – fabriksdemonstrator.
Denna bil är MG:s fabriksdemonstrator bekräftad av Heritage Certificate och också ett originalbrev i historikfilen från The MG Car Company Ltd. skrivet 1964 till en tidigare ägare.
För att öka intresset kring ursprunget finns bilen avbildad i "Goodwood- The Sussex Motor Racing Circuit", en bok av Peter Garnier.
År 1949 var Tommy Wisdom, som då var ordförande för Guild of Motoring Writers. Han initierade testdagar på Goodwood för att göra det möjligt för motorjournalister att köra några av bilarna som ställs ut på London Motor Show. Min bil fotograferades vid ett sådant evenemang 1960 och ses på sida 92 fortfarande med nuvarande registreringsnummer.
Deluxe-modellen avvikelser främst genom att ha en liknande specifikation som Twin Cam MGA med fyra skivbromsar från Dunlop, Dunlop racingknock-on-hjul och Deluxe-säten. De har beskrivits som en Twin-Cam utan den snart avvecklade, besvärliga Twin-Cam-motorn och med en enkel, pålitlig pushrod-motor i dess ställe.
MG tillverkade 19 RHD hemmamarknad 1600 MK1 Deluxe roadsters och 2 Export RHD Deluxe av samma specifikation, och totalt bara 70 stycken.
När 1600 MKII blev tillgänglig tillverkades totalt 290 Deluxe-spec roadsters varav 23 var RHD.
Bilen blev inbjuden till att delta i 60-års-jubileumsfabrikslanseringen av Twin Cam vid Cobham Test Track, tidigare känt som Fighting Vehicle Research and Development Establishment. Detta var en återupplevelse av den ursprungliga lanseringen av Twin-Cam som ägde rum där den 14 juli 1958 och inkluderade att köra runt på den högfartsbanan som de gjorde 1958.
Bilen är färdigställd enligt dess ursprungliga specifikation i Chariot red med beige interiör.
Bilen genomgick en större restaurering av MG-specialisterna Naylor Bros åt den tidigare ägaren. Jag köpte bilen från ägaren 2013 och den har vårdats sedan dess.
Den var utställd på Beaulieu Garage från den tiden till 2016 då jag tog hem den.
Jag har MOT-certifikat så långt tillbaka som 1993 och sedan dess har den körts 8097 mil.
Den enda avvikelsen från standard är en omvandling till spin-on oljefilter.
Den är fortfarande i utmärkt skick och är fantastisk att köra.
En viktig del av motorhistoria och ett verkligt fynd för MG-entusiaster.
£37, 500
