Beschreibung
Hergestellt im Jahr 1962 für den amerikanischen Markt gehört dieses Fahrzeug zur neuen 3000-Serie, im Sammlerjargon als „Big Healey“ bekannt, eine Version, die auch von einem neuen Bremssystem mit Scheiben an der Vorderachse profitierte, entwickelt von Girling. Auch die Kupplung wurde neu, verstärkt und eine andere Übersetzung des Getriebes. Die Austin Healey 3000 war daher eines der ersten Straßenteile, die diese Lösung übernahmen. Diese Big Healey MKII in der klassischen Farbe (ice blue und English white) ist in der Konfiguration BT7 2+2. Sie unterscheidet sich von der ersten Serie, die 125 PS hatte, durch die neue Frontmaske mit vertikalen Lamellen, den spezifischen Lufteinlass auf der Motorhaube und die identifizierenden Embleme. Der Motor ist mit drei SU-Vergasern ausgestattet (anstelle der beiden Vorgänger) und hat eine andere Ventilsteuerung, die es ihm ermöglicht, eine Leistung von 132 PS zu erreichen.
Das Fahrzeug erhielt im Jahr 2007 eine radikale Restaurierung, durchgeführt in der Mantovaregion, wobei die ursprünglichen Merkmale beibehalten wurden, die dem Restaurator die ASI Targa Oro Typ A Gruppe 3 Zulassung ermöglichten. Es wurde für Versammlungen und Regularitätsfahrten eingesetzt und hat mehrfach am Gran Premio Nuvolari und am Giro della Sicilia teilgenommen. Ausgestattet mit einer Tonneau-Abdeckung, Frontrundgitter/ Frangivento, verchromten Speichenfelgen und Batterie-Abschalter, wurde es nun einer vollständigen Wartung (mit Rechnung) unterzogen und von unserer Detailing-Werkstatt einer Vorbereitung und Lackpfleger nach Schutz unterzogen. Bereit für das erste Treffen, das der neue Eigentümer ihr gönnen möchte, um den Klang des Sechszylinder-Reihenmotors zu genießen, der aus dem seitlichen Auspuff sprudelt, und jene Powerfreude freizuschalten, die diese Modellvariante mit ihrer Eleganz kennzeichnet."} }}} } }}}} } }? Wait extraneous braces. Ensure valid JSON. I'll correct. The final should be single JSON object. Remove extra braces at end. Let's fix. The translated_text includes newline
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