Description
A vendre ici une superbe Austin Healey 3000 MKII BT7 de 1962, finie en blanc ivoire avec un intérieur en cuir rouge, cette voiture a commencé sa vie dans le climat ensoleillé de Jacksonville en Floride. Elle a été rapatriée sur nos côtes en 1990. L'histoire montre que la voiture a appartenu au Capitaine R. A. Curtis de 1997 jusqu'à ce qu'il la transmette à son propriétaire actuel en 2021. Malheureusement, en raison de problèmes de santé et autres, le propriétaire actuel a décidé à contrecœur de vendre la voiture bien qu'il se soit donné corps et âme et qu'il ait consacré beaucoup de temps et d'argent pour amener la voiture au superbe niveau qu'elle a aujourd'hui. Le certificat du patrimoine britannique indique que la voiture était à l'origine ivoire avec intérieur rouge avec changement de vitesse central, roues en fil de fer, chauffage, colonne de direction réglable, pare-brise stratifié et boîte de vitesses Overdrive Gearbox. Lorsque le propriétaire actuel a acheté la voiture, l'intérieur avait été remplacé par du noir. Eric a entrepris de remettre la voiture en état d'origine en remplaçant tout le cuir intérieur, les tapis, les panneaux de porte, etc. Nous avons un reçu pour un montant de £3, 300. Les archives montrent également que le moteur, à un moment donné de sa vie aux Etats-Unis, a été remplacé par un moteur de 2600 cm3 provenant probablement d'une Healey 100/ 6. Une fois de plus, Eric a entrepris de le remettre à l'état d'origine et a acheté un moteur 3000 d'origine qu'il a envoyé à Cleasby Engines dans le Yorkshire pour une révision complète. En même temps, il a été décidé de remettre la voiture sur ce que l'on pense être sa configuration d'origine à triple carburateur, ce qui est la spécification habituelle pour une BT7 entre 1961 et 1962. La Marque a décidé de passer à des HS6 de 1, 75 pouces avec un collecteur en inox connecté à un échappement latéral en inox qui donne à la voiture un superbe son guttural. Les autres améliorations comprennent un carter en alliage, la conversion à l'alternateur, la conversion des amortisseurs télescopiques SPAX à l'avant et à l'arrière, un démarreur à couple élevé, l'allumage électronique. La voiture a également été entièrement recâblée avec un nouveau faisceau électrique. Les jantes en fil de fer à 72 rayons sont neuves et chaussées de pneus Dunlop Sport 185x65Rx15. Le moteur de la voiture a parcouru moins de 1 000 miles depuis sa remise à neuf. Superbe état général et prête à être conduite et appréciée par son prochain propriétaire.
