Beschreibung
Die Spezifikation: Dies ist ein echtes 1990 Porsche 944 S2 (3. 0L) Handschalter, der angeblich nur ca. 69. 700 Meilen zeigt. Es ist ein Hochausstattungsbeispiel, das mit bedeutenden Chassis-Upgrades ausgestattet ist:
Vorderachse Fahrwerk: GAZ Coilover Umrüstung. Vollständig höhenverstellbare vordere Stoßdämpfer für präzises Ecken-Gewicht-Verteilen.
Hinterachse Fahrwerk: Aufgerüstet mit Elephant Racing QuickChange Federplatten (durch Beleg bestätigt). Diese begehrten Bauteile ersetzen die werkseitig festen Platten und ermöglichen eine präzise Fahrwerkshöhenverstellung. Kombiniert mit Koni Sport gelben Dämpfern.
Räder: Original 18" Gemballa Le Mans Monoblock (Speedline) Felgen. Seltene, periodengerechte Exemplare mit verifizierten gravierten Markierungen.
Innenraum: Die gängigen 944-Schwachstellen fehlen hier; das Armaturenbrett ist frei von den üblichen Rissen, und die Leinen-Stoffsitze behalten hervorragende statische Form mit festen Seitenstützen und ohne Risse – selten für dieses Alter.
Audio: Ausgestattet mit einem Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB (klassische 80er-Jahre-Ästhetik mit moderner Bluetooth/ DAB-Funktionalität).
Wartung & Historie: Das Auto verfügt über eine vollständige Servicehistorie, bestätigt durch das original gestempelte Wartungsheft und einen Ordner mit Rechnungen. Ich besitze das Auto seit September 2021.
Ein aktueller unabhängiger Prüfbericht steht seriösen Anfragen zur Einsicht bereit.
Die To-Do-Liste (Transparenz): Ich verkaufe dies als transparentes laufendes Projekt für einen Enthusiasten. Die umfangreiche Arbeit (Fahrwerks-Upgrades) ist erledigt, aber die folgenden Punkte benötigen Aufmerksamkeit:
Federung: Die hinteren Koni-Dämpfer sind derzeit ermüdet/ bodenberuhigt und benötigen Einstellung oder Austausch.
Karosserie: Der N/ S/ F-Flügel hat Korrosion an der unteren Kante, die eine professionelle Metallbearbeitung erfordert (Schneiden und Schweißen). Das ist ein häufiger 944-Bereich, aber entscheidend wirken die Schweller und Hebepunkte fest. Spannungsrisse am vorderen Stoßstangen-Lack.
Kosmetik: Die Gemballa-Räder sind strukturell solide, aber N/ S vorne und hinten haben Abplatzungen der Lackierung und Gravur-/ Kratzer.
Elektrik: Öldruckanzeige sporadisch; Zentralverriegelung launisch; Kraftstoffanzeige Nadel bleibt bei der Hälfte stehen; Klimaanlage & Heizungssperre braucht Aufmerksamkeit (Bläst volle Hitze/ kalt).
Glas: Windschutzscheibe Delamination in der unteren Ecke. Warum dieses Auto besonders ist: Ich habe diese 944 S2 hauptsächlich wegen der Farbe – Zyclam Red Pearl ist einer der seltensten und auffälligsten Farbtöne aus der Transaxle-Ära. Im Sonnenlicht wechselt sie von tiefem Burgunderrot zu einem lebhaften Metallic-Lila, und bildet einen perfekten Kontrast zum hellen Linen-Innenraum. Von der Farbkombination erhalte ich regelmäßig Komplimente.
Das Ownership-Erlebnis: Das Auto war während meiner Besitzzeit ein laufendes Projekt. Die Kombination aus dem 3. 0L drehmomentreichen Motor und der aufgeölten GAZ/ Elephant Racing Fahrwerksgeometrie verleiht ihm eine zielgerichtete Haltung und Potenzial. Obwohl ich die kosmetische To-Do-Liste noch nicht abgeschlossen habe, macht allein die Chassis-Hardware dieses Fahrzeug deutlich ernsthafter als eine Standard-S2.
Zusammenfassung: Dies ist eine seltene Gelegenheit, eine niedrige Kilometerleistung (69k), solides Armaturenbrett S2 mit Tausenden von Pfund wertvoller period Upgrade (Gemballa/ Elephant/ GAZ) bereits installiert zu erwerben. Es benötigt einen neuen Verwalter, um die Kosmetik zu ordnen und die hinteren Stoßdämpfer zu sortieren, aber die Substanz eines fantastischen Exemplars ist hier vorhanden.
