Beschreibung
BMW Z4M, Interlagos Blau, 79k Meilen, VOLLSTÄNDIGE BMW-Händler-Servicehistorie. Erstzulassung 19. 11. 2006
Nachdem ich mir gerade (endlich) den Ferrari 458 gekauft habe, nach dem ich schon so lange gejagt habe, habe ich beschlossen, meinen BMW Z4M und meinen Porsche 911 2. 7RS zu verkaufen (siehe anderes Inserat).
Ich habe das Auto nach 2 Jahren Suche nach dem richtigen Exemplar gekauft, seit es erstmals auf den Markt kam. Ich finde, sie altern äußerst elegant, und dieses Auto wirkt besonders neuwertig, da es einem Vorbesitzer gehörte, der so wahnsinnig pedantisch ist wie ich bei solchen Dingen.
Daher ist die Servicehistorie makellos und durchgängig BMW-Händler, oft auch vorzeitig gewartet. Das Auto braucht in den nächsten 10. 000 Meilen keinen Service, der nächste anstehende Service ist der kleine. Zudem wurden die bekannten Schwachstellen des S54-Motors proaktiv behoben (z. B. der Einfahr-Service pünktlich durchgeführt und Pleuellager im Sep 2023 ersetzt).
Die Lackierung und das Innenraum-Interieur des Autos sind wirklich wie neu, und im Gegensatz zu allen anderen Z4Ms, die ich gesehen habe, wirkt es weder müde noch abgetragen. Gleiches gilt für die Lederverstärkungen der Sitze, die bei Z4s oft schlecht aussehen, hier sind sie absolut makellos.
Weil ich ein riesiger Pingel bin, habe ich nach dem Kauf gleich ein Set von fünf (also ein Ersatzrad) CSL-Alufelgen gekauft, die höllisch teuer sind, montiert mit Michelin Pilot-Sport. Ich schätze, ich habe etwa 1500 Meilen damit gefahren, also sind sie so neu, wie man es erwartet. Außerdem habe ich die Originalräder (im letzten Bild gezeigt), die ebenfalls unmarkiert sind, mit Goodyear Eagle Asymmetric-Reifen, die weniger als 1000 Meilen runter haben. Diese sind natürlich auch im Verkauf enthalten.
Neben den Rädern habe ich auch die kürzere Antenne verbaut (Original inklusive), damit ich nicht wie ein CB-Nutzer wirke, schwarze Gitter (Originale inklusive) und retrofitted Cup-Halter aus einem Z4-Coupé (lächerlich, auf dem Z4M nie erhältlich).
Ich hatte zuvor sowohl Coupé als auch Cabrio des Z4 und hatte mir immer vorgestellt, der Unterschied könnte gering sein, aber dies ist eine deutlich intensivere Fahrdynamik, mit deutlich freundlicherem hydraulischem Lenkverhalten und nicht zu vergessen diesem unglaublichen Ansauglaut. Wie Sie sicher wissen, gewann der Motor im Z4M mehrfach den Engine of the Year. Es ist ehrlich gesagt erstaunlich und ehrlich gesagt ein wenig zu schnell irgendwie, obwohl es weniger als die Hälfte kostet, wie die meisten modernen Supersportwagen.
Ich habe eine komplette Mappe, die alle Ausgaben am Auto dokumentiert, einschließlich aller bisherigen MOTs. Die Mappe ist so voll, dass sie über 3 kg wiegt.
Service-/ Spezifikations-Details:
Serienmäßige optionale Extras:
Professionelles HiFi
M-Sport-Sitze
Bi-Xenon
Metallic-Lackierung
Six CD-Wechsler
Beheizte Sitze
Multifunktions-Lenkrad
Graduierter getönter Windschutz (Insgesamt 2, 6k im Jahr 2006).
Ich stehe auf der Seite derjenigen, die kein Navi als Verkaufspunkt für ästhetische Gründe sehen, ganz zu schweigen davon, wie veraltet und scheiße es jetzt wäre. Ich nutze ein Amazon-Bluetooth-Gerät im Auto, das mir ermöglicht, Anrufe und Musik über die Anlage zu streamen, das ich gerne im Verkauf beilege.
Servicehistorie:
Nov 2006 Vorab-Check (BMW)
Dez 2006 Laufcheck (BMW) 1, 4k Meilen
Aug 2007 Service (BMW) 12, 4k Meilen
Jun 2008 Service (BMW) 26, 0k Meilen
Mai 2009 Service (BMW) 40, 7k Meilen
Nov 2011 Ventilspiel (BMW) 51, 9k Meilen
Nov 2011 Service (BMW) 52, 0k Meilen
Okt 2013 Service (BMW) 55, 4k Meilen
Nov 2015 Service (BMW) 56, 7k Meilen
Sep 2017 Service (BMW) 58, 0k Meilen
Dez 2019 Service (BMW) 63, 3k Meilen
Apr 2022 Service (BMW) 68, 1k Meilen
März 2023 Service (BMW) 71, 3k Meilen
Sep 2023 Ölwechsel - Pleuellager ersetzt (AReeve Performance)
Okt 2024 Service (BMW) 76k Meilen
Bremsen Scheiben und Beläge (Okt 2023 - von BMW)
Inspektion 2 Service einschließlich Ventilspiel (März 2023 - von BMW)
Öl-Service (Okt 2024 - von BMW).
In der Zeit, in der ich es besitze, habe ich weniger als 1500 Meilen damit gefahren, weil ich noch andere Autos habe – bin ja schließlich ein Idiot. Dass dieses Auto alles besser kann als all der andere Kram auf meiner Auffahrt, der zehnmal so viel kostet, unterstreicht nur meinen Idiotenstatus. Angesichts dessen, wie viel Geld heute für völlig unspektakuläre Dinge ausgegeben wird, ist der BMW Z4M wirklich das letzte Schnäppchen auf Erden, so denke ich.
Beachten Sie bitte, dass das Auto jetzt wieder auf seine Originalzulassung LD56VHC zurückgestellt ist. Mir ist bewusst, dass nur noch wenige Monate MOT übrig sind, also werde ich das für den neuen Besitzer selbstverständlich regeln.
Wenn Sie noch etwas von mir benötigen, rufen Sie mich bitte gern unter the details below an. Leider möchte ich zurzeit kein weiteres Auto tauschen, daher habe ich kein Interesse an einem partizipativen Tausch, egal wie schön es ist. Sorry.
Das Auto ist in jeder Hinsicht absolut tadellos.
