Beschreibung
1936 Velocette KTT Mk6
Exportiert nach Australien mit dem Versand aus dem Werksrennshop nach dem 1939 TT.
Ich habe das Motorrad vor circa 15 Jahren in Western Australia gekauft und es ins Vereinigte Königreich importiert.
Es ist jetzt im Vereinigten Königreich straßenzulassungsfähig mit einem V5, der dem Alter entsprechend ausgestellt ist.
Laut den Werksunterlagen von Velocette wurden nur 3 Mk6 geliefert. Das National Motorcycle Museum gibt jedoch an, dass „möglicherweise“ 9 Mk6 bekannt sind.
Der Mk6 war ein Zwischenmodell und wurde 1936/ 1937 nur als Werksrennmaschine geliefert, weshalb er extrem selten ist.
Die Rahmennummer dieses Bikes lautet 6TT10. Die Motorengehäuse tragen keine Nummern, sind aber mit KTT gestempelt.
Das Motorrad ist vollständig, muss aber entweder für die Straße oder für die Rennstrecke abstimmt werden. (Es hat einen Renn-Aluminiumkolben/ Zylinder und einen späten Mk8-Nockentrieb.)
Es ist mit dem KTT Services Riemen-Primäarantrieb und Kupplung ausgestattet, lässt sich aber leicht auf Originalzustand zurückführen.
Der Motor wurde zerlegt und komplett überholt. Der fahrbereite Rahmen wurde restauriert und befindet sich in ausgezeichnetem Zustand.
Die Felgen sind poliertem Aluminium, und neue Reifen sind montiert.
Seit der Überholung befinden sich keine Flüssigkeiten im Bike, es wurde jedoch geölt und mehrfach gedreht.
Meine Pläne haben sich geändert und das Motorrad ist derzeit ein Zierstück und wird wahrscheinlich so bleiben, wenn ich es behalte. Es sollte wie vorgesehen genutzt oder auf der Straße genossen werden.
Angebote in der Größenordnung von ca. £20. 000
