Beschreibung
Kawasaki GPz900R A7 Modell April 1991, 27. 000 Meilen – Neuer TÜV am 29. 05. 26
Ich bin der 10. Eigentümer – und seit den letzten 10 Jahren habe ich die vollständige Eigentümergeschichte von allen Vorbesitzern.
Ich habe das Bike gekauft, weil das GPz-Modell Teil meiner Motorradsammlung war; ich habe viel Zeit, Mühe und Geld investiert, um dieses Bike zu verbessern und zu modernisieren, damit es in einem sehr ordentlichen, präsentablen Zustand ist, aber weiterhin nutzbar und zuverlässig bleibt.
Ich habe es gekauft und fuhr es 250 Meilen nach Hause. Seitdem habe ich das Bike im Laufe der Jahre vollständig überholt, einschließlich Pulverbeschichtung, Verzinkung der Originalschrauben und Befestigungen, Chromierung, neuem Tank, Neulackierung des Schwingarms und der Räder, mechanische Überholung einschließlich Bremsen und Kupplung, Kühlsystem mit neuen Ramair-Schläuchen, neue Kette und Zahnräder, Zündungsvorantrieb-Rotor, neue Bridgestone Battlax Reifen, Servicekomponenten und alles, was nötig war. Erst vor kurzem einen Service mit neuer Batterie, neuen Hebeln, Ölwechsel, Luftfilter, neuen Zündkerzen und Überholung der Vergaser, läuft mit einem speziellen ICE-Kühlmittel und hat einen elektrischen Lüfter-Schalter für Stau/ Sommerhitze.
Standard Factory Auspuffanlagen sind top in Ordnung mit Hitzefarbe des Collector-Box, Downpipes poliert und mit verzinkten Schellen – sieht großartig aus.
Ich habe in meiner Zeit über 3. 000 £ dafür ausgegeben. Optisch ist es gut, aber es gibt einige Reparaturen an den Kunststoffteilen, wie man nach 35 Jahren erwarten würde – wird mit Standard-Seitenverkleidungen geliefert sowie einem Custom-Set, das die Originalschrift im Hauptbild hat – Ihre Wahl.
Alles Standard, abgesehen von einem periodenspezifischen kürzeren hinteren Kotflügel, Progressive Front Springs und Goodridge Schläuche, heller Glühbirnenwechsel am Frontscheinwerfer. Alle Seitenkanäle rund um den Kühler sind vorhanden – diese fehlen oft.
Startet auf Knopfdruck – fährt gut. Verkaufe es nur, weil ich zehn Motorräder betreuen muss und der Platz leider knapper wird.
Klassischer Barnstormer eines Bikes – bleibt allem voraus und wird es auch immer tun. Ich werde es vermissen, aber auf zum nächsten Anbieter erstklassiger Bikes,
Mit freundlichen Grüßen,
RupertVollständige Eigentumschronik seit Neuem – mit früheren Besitzern gesprochen.
Dokumentierte Kosten und Rechnungen der durchgeführten Arbeiten.
Viel Unterlagen, Belege, Bike-Artikel, Haynes-Handbuch mit Vergrößerungsausdrucken und Magazin-Testfahrten – alles geht mit dem Bike mit.
Originalzustand durchgehend
Subtile Perioden-Zubehörteile, die den Stil verbessern aber den klassischen Look wahren; Originalhandbücher und Ersatzschlüssel vorhanden
Echt nutzbares Klassik-Bike, das überallhin jederzeit fahren kann
