Beschreibung
Kawasaki GPz900R A7 Modell Erstzulassung April 1991 27. 000 km - Neuer TÜV 29. 05. 26
Ich besitze dieses legendäre Motorrad nun schon seit 10 Jahren. Ich habe die komplette Besitzhistorie aller vorherigen Besitzer, Handbuch, Ersatzschlüssel, Wartungshistorie, TÜV-Unterlagen, Haynes-Handbuch und vieles mehr. Ich kaufte das Motorrad, weil die GPz-Serie Teil meiner Motorradgeschichte ist. Ich habe viel Zeit, Mühe, Leidenschaft und Geld investiert, um dieses Motorrad in einen sehr schönen, präsentierbaren und vor allem fahrbaren und zuverlässigen Zustand zu bringen – startet auf Anhieb.
Ich kaufte es und fuhr es 250 Meilen nach Hause. Seitdem habe ich das Motorrad über die Jahre vollständig überholt, einschließlich Pulverbeschichtung, Verzinkung der Originalschrauben und Befestigungen, Verchromung, neuer Benzintank, mechanische Überholung einschließlich Vorder- und Hinterradbremsen sowie Kupplungsleitungen, ICE-Kühlmittel mit neuen Ramair-Silikonschläuchen, neue Kette und Kettenräder, Zündverteiler, neue Bridgestone-Battlax-Reifen, Wartungsteile und alles, was nötig war. Gerade gewartet mit neuer Batterie, neuen Hebeln, Ölwechsel, Luftfilter, neuen Zündkerzen und überholten Vergasern. Läuft mit speziellem ICE-Kühlmittel und hat einen elektrischen Lüfter für Stadtverkehr und Sommertemperaturen.
Die serienmäßigen Auspufftöpfe sind in Mint-Zustand, der Kollektorkasten ist wärmebeschichtet und die Rohre poliert mit verzinkten Schellen – sieht großartig aus.
Ich habe über £3. 000 daran investiert. Optisch ist es in gutem Zustand, aber es gibt altersgerechte Kratzer und Verschleißspuren, wie man nach 3 Jahrzehnten erwarten würde.
Alles serienmäßig außer dem zeitgenössischen Zubehör: kürzeres hinteres Schutzblech, Progressive Federbeine vorne, Goodridge-Schläuche und hellere Scheinwerferleuchtmittel. Es wurde mit der Registrierungsnummer in die Kunststoffteile und Motorabdeckungen eingraviert, um Diebe abzuschrecken – sogar das Spiegelglas ist graviert. Die gesamte serienmäßige Seitenlüftung um den Kühler ist vorhanden, was oft fehlt – hat alle Verkleidungsbefestigungen und Streben wie ab Werk – Gepäckhaken neu verchromt und funktionsfähig – auch das Helmschloss.
Startet auf Anhieb – fährt sich gut. Ich verkaufe es nur, weil ich 10 Motorräder zu pflegen habe und der Platz leider immer knapper wird.
Ein klassisches Kraftpaket – bleibt allen voraus und wird das immer tun. Ich werde es vermissen, aber es kann jetzt zur nächsten Person gehen, die sich um dieses revolutionäre Motorrad kümmert, es genießt und pflegt. Preis zum Verkaufen.
Viele Grüße,
Rupert
Vollständige Besitzhistorie seit Neuwagen – habe mit vorherigen Besitzern gesprochen.
Dokumentierte Kosten und Rechnungen der von mir durchgeführten Arbeiten.
Viele Unterlagen, Quittungen, Motorrad-Artikel, Haynes-Handbuch mit vergrößerten Ausdrucken und Magazin-Testfahrten – alles geht mit dem Motorrad.
Originalzustand durchgehend, serienmäßiger Auspuff und Karosserie.
Subtiles Zubehör aus der Epoche, das verbessert, aber den klassischen Stil bewahrt. Originalhandbücher und Ersatzschlüssel vorhanden
Echtes fahrbares Klassiker-Motorrad, das überall und jederzeit hin kann
