Beschreibung
1978 Triumph Bonneville T140V – 750cc Meriden Twin - Exportmodell
Dies ist der ikonische 750 ccm Parallel-Twin aus der Meriden-Ära: Der T140V gilt als zuverlässig dank seines Motors mit starkem mittleren Drehmoment und zeitlosem Design, mit hervorragender Ersatzteilverfügbarkeit und Unterstützung von Spezialisten wie LF Harris, ist dieser klassische Triumph Bonneville T140V von 1978 eine ausgezeichnete Wahl.
Wichtige Informationen zu diesem Modell:
Modell: Triumph Bonneville T140V - Exportmodell
Jahr: 1978
Nummernschild DGJ 171S
Motor: Viertakt, luftgekühlter Parallelzweizylinder (Triumph 750)
Hubraum: ca. 744 ccm
Vergaser: Doppel Amal Mk 1 konzentrische Vergaser (typisch bei diesem Modell)
Getriebe: 5-Gang-Schaltung, Linksbedienung
Anlasser: Kickstarter
Bemerkenswerte Merkmale:
Klassischer „Meriden Triumph“-Look und -Gefühl
Viel nutzbares Drehmoment und einfache Straßen-Performance-Handhabung
Ausgezeichnete Teileversorgung durch LF Harris und andere Fachlieferanten
Eine hervorragende Brücke zwischen dem Bonneville-Stil der 60er Jahre und der Praktikabilität der späten 70er Jahre
Scheibenbremsen vorne und hinten mit Lockheed-Bremssätteln
Linke Schaltung wie bei modernen Motorrädern der damaligen Zeit
Service: Januar 2026
Gabelaufhängung und -weg überprüft
Bremsleitungen, Zangen und Hauptbremszylinder
Kopflager
Ölwechsel
Vergaser zerlegt, gereinigt und mit neuen Düsen/ Schiebern montiert
Zündung überprüft
Laden anderer elektrischer Systeme geprüft
Reifen geprüft
Scheinwerfer-Abblend- und Hauptscheinwerfer geprüft
Blinkerbirnen und Bremslicht geprüft
Lichtschalter geprüft
Öldruckschalter geprüft
Bis 1978 hatte der T140V alle anfänglichen Probleme der frühen OIF-T120-Modelle ausgeräumt und war bekannt für Zuverlässigkeit, kräftiges Drehmoment und einfache Handhabung.
Dieses Modell ist ein leichter Starter und läuft auch kalt bequem rund. Kupplungsbetätigung ist geschmeidig und Gangwechsel mühelos. Das Drehmoment dieses Modells ist erheblich und zieht sich mühelos durch alle Gänge. Das Handling ist neutral und folgt der Blickrichtung. An diesem Modell gibt es keine Lecks; vielleicht gelegentlich Feuchtigkeitsbildung bei sportlicher Fahrweise, aber es wirkt zuverlässig, sicher und reaktionsschnell auf der Straße.
Nichts an diesem Bike erweckt den Eindruck, dass man Hunderte von Metern vorausplanen muss; alle Steuerelemente sind so angeordnet, dass man sich um nichts anderes kümmern muss als die Gänge korrekt zu schieben. „Down for down“ und „up for up“.
Dieses Motorrad präsentiert sich als ein original nutzbarer Klassiker und eignet sich für einen Enthusiasten, der eine authentische britische Zwillingsmaschine als Wochenendfahrer sucht und die Tage genießt, in denen Motorräder noch keine Raketen waren und eine ganz besondere Ausstrahlung hatten, die einfach cool war.
