Descrição
Coleccionistas, atentem. Este é um carro britânico excepcionalmente raro, totalmente restaurado (mantendo o motor e a caixa de velocidades originais com números de origem coincidentes), com desempenho semelhante ao lendário E28 M5.
Movido por um motor M30 de 3, 5 litros com 268 cv, amplamente modernizado (carimbado no cabeçote e no bloco com 'Hartge'), e ainda modificado na entrega. Todos os modelos H5 S receberam alguma melhoria suave no cabeçote, um came mais quente, colectores de escape tubulares de comprimento igual e um sistema de escape de baixa restrição.
Este exemplar específico 'SP' é, porém, ainda mais especial e, como um protótipo Hartge mais antigo, apresenta pistões Mahle de topo plano incomuns, e pinos de mancais situados 1, 5 mm mais baixos nas bielas do que nos outros M30 de 3453cc. O resultado é um aumento da relação de compressão para 10:1 em relação aos outros modelos H5 S 'padrão'. Além disso, as lobes do came têm maior elevação e ângulo de deambulação do que em outros exemplos Hartge.
Este exemplar branco Alpine, com direção à direita, foi entregue ao concessionário BMW Sewell novo em setembro de 1984. À chegada foi imediatamente encaminhado para a Griffin Motorsport, concessionária oficial Hartge no Reino Unido. Eles realizaram as amplas atualizações que não incluíram apenas o trabalho no motor, mas a instalação de uma caixa de velocidades de cinco marchas com engates em dog-leg, a colocação de amortecedores Bilstein, interior Hartge e um kit de carroçaria externa com aparência deliberada.
O carro passou por uma restauração total massiva de 500 horas entre 2011 e 2014. Fritz’s Bits em Somerset foi contratado para realizar a tarefa e cada item está documentado – tanto na restauração da carroçaria como nos elementos mecânicos.
O custodiante mais recente, que adquiriu o carro junto dos especialistas da BMW Classic Bahnstormers, iniciou uma exploração profunda da história deste carro especial. Incluído no arquivo histórico está um vasto conjunto de correspondência com agentes especialistas em tuning da BMW (como Birds) que conhecem o carro e corroboraram a sua autenticidade. A apoiar tudo isto está um manual original com historial carimbado pela Sewell até abril de 1986, altura em que o concessionário BMW 'Bates' assumiu.
Algumas críticas a este carro específico, mostrando o quão especial ele é, podem ser encontradas no YouTube. Pesquise
