Descripción
Presentando un Mini Cooper S Mk1 de 1967 destacado, que ha llevado una vida interesante en Sudamérica y que ahora ha sido restaurado expertamente a estándares Concours.
Según el registro del Club, este es el único Mk1 Cooper S exportado a Venezuela. El coche, registrado como 110 609, permaneció en el país hasta que fue adquirido, enviado y repatriado de vuelta a Inglaterra por su actual propietario hace unos diez años.
Un coche de 1967, equipado con llantas Minilite de 4 1/ 2 pulgadas, asientos reclinables, calefactor y protector de cárter de serie, así como el más inusual tapón de combustible con cierre de fábrica.
Durante la década de 1970, el coche incursionó en la entonces prolífica escena de carreras de carretera venezolana. Al ser un país tropical, se desarrollaron algunas modificaciones aerodinámicas interesantes para ayudar a la refrigeración (ver fotos).
Resumen de la restauración.
A su llegada al Reino Unido se inició una restauración de arriba abajo, destacando la retención de la carrocería original con las dos inscripciones originales y la placa del chasis original.
Nuevos suelos suministrados por Mini Machine en Darlington.
Convertido a RHD (se conserva la cremallera de dirección original de LHD).
Carrocería pintada en verde almendra original con techo en blanco Old English White.
Tras el reensamblaje, el interior se rediseñó con el kit de tapicería de patrón correcto de Newton Equipment.
Originalmente con suspensión hidroelástica, reconstruida con el más simple sistema de cono Hi-Lo ajustable, que utiliza los subchasis originales.
La reconstrucción del motor involucró un sobreborde a +0. 060” aproximadamente 1340 cc, un árbol de levas para carretera rápida y carburadores HS4 S de 1, 5" (1. 5") SUs, por lo demás especificación Cooper ’S' estándar.
La caja de cambios instalada actualmente es la versión posterior totalmente sincronizada hallada en los últimos Mk2 Cooper S, mejorando la usabilidad.
La primera caja de cambios original no sincronizada está presente e incluida.
La relación de transmisión final sigue siendo 3. 44:1.
Completamente equipado con una gran cantidad de repuestos variados.
Listo en el Registro Mini Cooper S. Además, el Certificado Heritage de BMC está en expediente, mostrando que fue exportado a Venezuela con respaldos de asiento ajustables, doble tanque, protector de cárter, calefactor y Minilites. (Los Minilites originales están incluidos pero siendo de magnesio de época solo sirven como objetos de colección).
Una oportunidad para adquirir un Mk1 Mini Cooper S restaurado expertamente, mecánicamente ordenado y hermosamente presentado, con una historia única Sudamericana.
