Descrizione
Con grande riluttanza metto in vendita la mia Reliant Scimitar GTE Se5a del 1972, posseduta negli ultimi otto anni. Dopo aver intrapreso la «prossima fase» di lavori e perfezionamenti in corso sull'auto, purtroppo le mie circostanze sono cambiate e non sono più in grado di tenerla come unica auto.
Circa £15. 000 sono stati spesi durante la mia proprietà, con oltre 10. 000 miglia percorse. In quanto membro del RSSOC, abbiamo partecipato a una manciata di mostre negli ultimi due anni, suscitando grande interesse da parte di tutti coloro che hanno visto l’auto.
L’elenco dei punti salienti sarà difficile da battere per le Scimitars Se5 a questo prezzo:
- Cruscotto originale senza crepe o deformazioni.
- Very rare 70s Wolfrace Turbovecs (cerchi) molto rari degli anni ’70.
- Pneumatici BF Goodridge eccellenti.
- Allineamento ruote recente.
- Scarico in acciaio da davanti a dietro, collettore tubolare con collettore nel vano motore per mantenere l’altezza da terra.
- Fiore manifolds (palmare) riparata e rifusa con nuove guarnizioni, montate.
- Riparazione del corpo portante (body off chassis) con rollhoop saldato nel 2019. Telaio molto solido, raramente guidato sotto la pioggia.
- Quadri fusibili aggiornati a fusibili moderni tipo spade.
- Attrezzaggio ingranaggi in acciaio.
- Alternatore nuovo.
- Weber 38DGAS recente con funzione di sbrinatore automatico funzionante.
- Filtro K&N genuino nuovo e tappo filtro impresso.
- Avviamento WOSP.
- Accensione elettronica Lumenition.
- Dado dorato nel carter.
- Nuove guaine di montaggio motore.
- Sedili sportivi Corbeau Sportsman, reclinabili. Molto comodi ma leggermente stretti - valore nuovo circa £800 sei mesi fa.
- Cambio completamente ricostruito e unità overdrive, interruttore overdrive su misura e inibitore.
- Selettore marce servito con selezione marce ora eccellente e serrata.
- Plastichudi posteriori nuovi, supporti luci sostituiti, guarnizioni luci posteriori nuove.
- Interruttore luci freno aggiornato Febi.
- Serbatoio carburante in acciaio.
- Radiatore in lega.
- Ventola aggiornata (potrebbe essere utile un relè).
- Interruttore e gomma dell’otter recenti.
- Tubazioni di raffreddamento in acciaio in tutto il circondario.
- Vernione termostatico in lega e termostato nuovi.
- Tubazioni di raffreddamento in silicone su tutto il giro.
- Nuove retroilluminate LED bianche su tutti gli strumenti. Tutti gli strumenti pienamente funzionanti (l’orologio non era impostato nella foto del cruscotto dopo lo scollegamento della batteria).
- Nuova batteria Yuasa YBX 5057.
- Stato ventilazione e indicatori carburante funzionanti.
- Cablaggio luci anteriori resistente alle intemperie.
- Tutte le luci esterne e i clacson pienamente funzionanti.
- Di recente montato il nuovo spoiler anteriore basso in stile GT Evolution.
- Motore lavato recentemente.
- Lavaggio recentemente nuovo motore lavatore (tester).
- Selettore multi-sbirro nuovo.
- Nuove guarnizioni della testa Payen.
- Nuova guarnizione collettore aspirazione.
- Nuovi anelli di tenuta delle valvole.
- Nuovi tappi di suezione centrali.
- Nuovo primo pompo di carburante meccanico.
- Meccanismi di tamburo del freno di mano riparati e saldati.
- Nuovi cilindri master di frizione e freno. Nuovo cilindro slave frizione.
- Fori di montaggio della shrimp mozzo servo elicoidati recentemente. Filettatura M8.
- Nuelli dischi e pastiglie freno, ancora rodaggio.
- Nuovi tamburi freno posteriori.
- Ammortizzatori Protech in tutte le ruote.
- Boccole poliestere ovunque.
- Nuove testine della guida con nipples di grasso.
- Molti isolanti acustici installati ovunque sotto il nuovo tappeto beige.
- Un grosso fascicolo di ricevute dei pezzi, oltre a una cartella di storia prima della mia proprietà.
- Tutte le serrature chiavi funzionano.
- Avviamento normalmente facile, buon potere e suono ottimo. Si ritiene che il motore abbia circa 60. 000 miglia tra due odometri.
I problemi principali con l’auto così com’è:
- L’interno manca di pannelli porta poiché avevo rimosso quelli in legno marci per sostituirli prima di Natale, cosa che sfortunatamente non è ancora avvenuta.
- Ho trovato e montato un originale bracciolo centrale, era precedentemente mancante - è buono e molto utilizzabile ma non perfetto.
- Non esiste impianto audio o ventole interne di riscaldamento. La masera del riscaldamento è presente e funziona solo per aria calda a ram.
- C’è una perdita d’olio dalla scatola del cambio (guarnizioni e guarnizioni fornite) che impedisce al nostro overdrive ricondizionato di funzionare efficacemente. Senza la recente perdita, l’overdrive è una vera delizia.
- Il supporto del cambio ha perso la vite di fissaggio e la gomma necessita sostituzione (intero pezzo fornito). Questo provoca alcune vibrazioni intorno ai 3. 000 rpm.
- La vernice mostra qualche segno di invecchiamento con alcune scheggiature. L’auto si presenta ancora bene e ha una grande personalità.
Molti pezzi di ricambio inclusi con l’auto, tra cui:
- Sedili originali, lato guidatore in condizioni povere.
- Copertine rivestimenti porte in vinile precedenti (non originali), ampio tappeto beige di scorta per realizzare nuove copertine se vuoi.
- Manifolds originali di scarico.
- Nuova finestra lato guida.
- Nuove guarnizioni selettore cambio.
- Nuova traverse centrale cambio e gomma.
- Kit porta finestre elettrico originale pronto da montare.
- Eccellente cappelliera cromata con bocchello di riempimento nuovo.
- Buon serbatoio di liquido coolant.
- Guarnizioni: Payen guarnizione testa, Rockers, Guarnizioni valvole, copertura lato cambio, set Cambio-Overdrive.
- Copricerchi Burton Power con foro PCV.
L’auto può essere guidata via così com’è, ma consiglierei di trainarla per viaggi lunghi per una tranquillità in più. Una Scimitar davvero unica con ruote period Turbovec molto attraenti (e rare) affiancate da una splendida paletta di vernice, spoiler aggressivo e tutta la spaziosità interna e praticità che una vera shooting break con sedili posteriori ribaltabili dovrebbe offrire. Tutte le modifiche e i cambi necessari che ogni Scimitar deve avere sono stati eseguiti qui, con solo piccole rettifiche da effettuare per riportarla a pieno assetto.
