Beschreibung
Nach gründlicher Überlegung haben wir beschlossen, dass es Zeit ist, Sybil, unseren Spitfire4 von 1962, ein neues Zuhause und einen neuen Verwalter zu finden. Leider haben wir sie in den letzten Jahren nicht so oft genutzt, wie es hätte sein sollen. Sie ist eine der frühesten hergestellten Exemplare und gehört zu den frühesten noch auf der Straße fahrenden. Sybil wurde im Dezember 1962 gebaut und im Januar 1963 zugelassen, nur der 813. Spitfire, der je gefertigt wurde.
Dies ist ein sehr solides Auto, rund vor etwa 18 Jahren restauriert. Sie gehört zu den bekanntesten Rundheck-Spitfires und ist mittlerweile eine Art Berühmtheit, war Aufmacher der Triumph World 2011, Classics Monthly 2012 und Classic Cars 2022, und kürzlich in Practical Classics, obwohl die Fotos im neuesten Artikel tatsächlich aus dem 2022 Classic Cars-Fotoshooting stammen. Sie hat auch in vielen Werbeanzeigen und allgemeinen Spitfire-Artikeln Auftritte gehabt.
Das Auto erhielt eine vollständige Karosserieabnahme-Restaurierung, die 2008 abgeschlossen wurde, gerade rechtzeitig, um nach Frankreich zum Le Mans Classic zu fahren. Insgesamt hat diese Restaurationsarbeit ein wunderbares, sehr nutzbares Auto hervorgebracht. Allerdings wurde sie nicht mit Concours-Standards im Sinn gemacht, sondern um sicherzustellen, dass sie so nah wie möglich am Originaltypus bleibt, abgesehen von den Teppichen – Gummimatten waren nicht verfügbar – und dem Overdrive-Getriebe.
Der Wagen verfügt über einige Merkmale, die bei etwas späteren Modellen nicht zu finden sind, da das Design weiterentwickelt wurde. Er hat den früheren längeren Heckflügel Chromleisten und die originalen B-Säulenkappen, außerdem den sehr frühen Beifahrergriff.
Das Auto ist mit einem späteren Overdrive-Getriebe ausgestattet, das über einen Fuß-Dip-Schalter bedient wird – die frühen MK 1 Spitfires hatten keine Overdrive-Option, (aber diese wurde bei 1964er Modellen eingeführt und sie verbessert wirklich das Fahrerlebnis und den Kraftstoffverbrauch).
Einige Dinge könnten verbessert werden. Zum Beispiel würden die originalen 1962er Stoßstangen von einer Nechrome-Behandlung profitieren, wenn das gewünscht ist, aber der Wagen fährt gut und ist bereit, von einem neuen Besitzer genossen zu werden, der entscheiden kann, ob er ihn so belassen oder auf einen höheren Standard bringen möchte, falls dies sein Wunsch ist.
