Description
Lotus Esprit Dry Sump Turbo 1981 « Essex Replica » Spec. Finie en Bleu Métallisé Essex avec intérieur tout cuir rouge.
À l'origine sortie d'usine en 1981. La voiture a commencé sa vie en tant que Dry Sump Turbo Bleu Essex Métallisé avec cuir champagne intégral. D'usine, l'option radio a été refusée ainsi qu'une demande de ne pas installer de décalcomanies ou de rayures. Je peux seulement supposer que cela aurait pu être le lecteur radio Panasonic monté sur le toit et la livrée Essex que le propriétaire original a choisi de ne pas poursuivre car il s'agissait d'une option facturée.
Affichant actuellement 69 954 miles, bien que je sois sûr qu'elle a parcouru le compteur et totalise 169 954 miles depuis sa nouvelle. On comprend que le propriétaire d'origine utilisait cette voiture comme véhicule quotidien, parcourant plus de 20 000 miles par an, d'où le kilométrage.
Afficher seulement 4 propriétaires précédents, ce qui est extrêmement faible pour une voiture de cet âge, l'ancien propriétaire ayant la voiture du neuf jusqu'en ~2016.
J'ai acheté la voiture à l'été 2021 en tant que projet. La voiture avait été entreposée depuis un certain temps. Elle avait déjà subi beaucoup de travaux mécaniques par les propriétaires précédents, y compris une reconstruction du moteur avec de nouveaux pistons et chemises.
Sous ma propriété, la voiture a subi les éléments suivants :
- Retrait du vitrage et retouche professionnelle en finition bleu Essex métallique d'origine et correcte
- Rembourrage de la doublure du toit et du pare-soleil
- Re-drapage des deux sièges avec de nouvelles mousses, etc.
- Livrée entière selon les spécifications Essex / décalcomanies
- Ensemble arrière de jantes Compomotive d'origine pour assortir les deux avant
- Très rare autoradio Panasonic monté sur le toit RM-E610
- Tapis intérieurs
- Portes, tableau de bord et panneaux centraux encore très bons et recolorés pour assortir les sièges
- En-tête de cylindre d'origine envoyé chez Knights Engine Services pour être reconditionné
- Le moteur a été retiré, démonté, vérifié et remonté avec tous les joints et courroies remplacés par du neuf
Depuis, j'ai conduit la voiture localement et je peux conclure que la voiture roule et gère très bien. Démarre au bouton, très réactive et je vois pourquoi le propriétaire d'origine l'utilisait comme quotidien.
La voiture est livrée avec 2 dossiers contenant une très bonne quantité d'historique et de relevés d'entretien. Certificat de provenance du véhicule et une lettre détaillée des archives Lotus donnant une belle histoire détaillée de la spécification, etc. 2 clés présentes. Sac de coffre d'origine également inclus.
Cette voiture est une véritable réplique Essex sans dépense inutile pour la réaliser. Dry Sump Turbo, bleu Essex correct d'usine (non changé de couleur) ainsi que les jantes Compomotive 4 trous correctes.
Pour confirmer à nouveau, ceci est une RÉPLIQUE ESSEX. Ce n'est pas l'une des vraies voitures de production Essex numérotées.
La voiture bénéficie désormais du statut de véhicule historique, donc taxe et MOT exonérés.
Il s'agit d'une vente privée. Pas de perte de temps. Voiture vendue telle quelle. Aucune garantie implicite ou donnée.
HPI Clair.
Pour toute question, n'hésitez pas à me contacter.
Merci beaucoup
