Descrição
Um Sunbeam MKIII (Mk 3) de 1956 muito original e sem alterações, à venda, em tom de azul bicolor. Vem com a sua alavanca de mudanças na coluna e um surpreendentemente ágil motor de 2267 cc, o que é um verdadeiro prazer de conduzir. Este veículo em particular fazia parte da coleção de automóveis clássicos Springer Sister e esteve alojado no museu deles durante algum tempo. Este carro foi mantido, em ambiente fechado, e ao longo do tempo foi melhorado. Tem manutenção regular. Não o conduzo há muito tempo, por isso recomenda-se uma pequena recomposição/ checagem dos travões para o novo proprietário. A falta de espaço obriga a vendê-lo; caso contrário, tinha ficado com ele. Vou tentar fazer um vídeo de apresentação (walk around) para potenciais compradores.
O carro está em bom estado de funcionamento e arrancar é fácil. O motor ronrona sem esforço e a experiência de condução é excelente. A pintura está bastante sem brilho e não o encerrei, embora ficasse bem com um polimento. O meu plano era mantê-lo patinado e adicionar alguns elementos de corrida do Monte Carlo, pois tem uma cor semelhante à do vencedor do Monte Carlo de 1955.
O Sunbeam foi guiado por Stirling Moss, Desmond Scannell e John Cooper para conquistar o segundo lugar no Rally de Monte Carlo de 1952.[12]
Um Sunbeam Mk III foi o vencedor absoluto do Rally de Monte Carlo de 1955.
No Rally Alpino, Stirling Moss ganhou uma 'Coupe d'Or' (Copo de Ouro) por três voltas sem penalizações consecutivas em 1952, 1953 e 1954. O primeiro numa Sunbeam-Talbot 90 Mk II e os dois últimos na variante Sunbeam Alpine. A equipa Sunbeam-Talbot de Mk IIs venceu o prémio de equipa em 1952.[13]
Um Mk III foi o primeiro carro conduzido em competição por Jim Clark em testes de condução e em sprints pela área de Borders, no sul da Escócia, onde vivia. Clark viria a tornar-se dois vezes Campeão do Mundo de Fórmula 1 antes de ser morto num Grande Prémio de Fórmula 2 em Hockenheim, em 1968. É reverenciado como um dos melhores pilotos de corrida de todos os tempos.
