Description
La société Sunbeam Motorcar Company, basée à Wolverhampton, a exercé ses activités de 1899 à 1935. Au cours de cette courte période de 36 années, elle a produit certaines des voitures les plus importantes et les mieux conçues jamais réalisées en Grande-Bretagne. Il s'agit non seulement de magnifiques voitures de tourisme et limousines édouardiennes, mais aussi, entre 1910 et 1930, de remarquables voitures de course, et même de voitures de record de vitesse. En 1910, leur flamboyant concepteur en chef, Louis Coatalen, passionné de course et de record de vitesse, aurait déclaré à W. O. Bentley : "La course améliore la race". Bien que Bentley soit la marque britannique qui a dominé Le Mans dans les années 1920, on oublie souvent que Chassagne et Davis ont obtenu la deuxième place dans la course de 1925 au volant d'une Sunbeam 3 Litre Super-Sports. En fait, ces voitures ont été construites dans le but de courir au Mans. La Sunbeam Super-Sports, également connue sous le nom de 3 litres à double arbre à cames, était légèrement plus rapide que la comparaison évidente, la Bentley 3 litres, et disposait de meilleurs freins et d'une boîte de vitesse plus facile à utiliser ! Le châssis était souvent considéré comme plus souple, bien que sur cette voiture particulière, le châssis ait été renforcé pour lui donner une sensation plus robuste sur la route, en pensant aux rallyes internationaux. D'autres modifications ont été apportées, notamment une couronne et un pignon à rapport élevé, un nouveau bloc-cylindres (l'original a été conservé) et une filtration complète avec un filtre à huile moderne. Ces voitures rares sont vraiment passionnantes à conduire. Le moteur 6 cylindres à double arbre à cames en tête et à carter sec était révolutionnaire à l'époque et le simple fait de regarder sous le capot révèle un chef-d'œuvre d'ingénierie. En fait, le moteur est une copie du moteur 3 litres Grand Prix de Fiat conçu par Vincenzo Bertarione et Walter Becchia. Fabriquée en 1926, cette voiture a fait l'objet d'une reconstruction complète dans les années 70, y compris le renforcement du châssis, la reconstruction de la carrosserie avec un nouveau cadre jusqu'à l'écoutille qui est recouverte d'aluminium. En 1990, un nouveau bloc moteur a été installé avec de nouvelles bielles et de nouveaux pistons. Depuis lors, une documentation sur historique du véhicule est disponible, la plupart des travaux ayant été effectués par Holcombe Engineering. Ces dernières années, il a été équipé d'un nouveau radiateur et, l'année jusqu'à présent, d'une nouvelle couronne et d'un nouveau pignon.
Depuis, elle a été largement utilisée en rallye et en tournée et a participé à plusieurs rallyes européens, dont Paris/ Vichy et Paris/ Deauville. Elle a été lauréate du Concours d'Etat. Vidéo Youtube de la Sunbeam - details above;t=233s Pour une réponse plus rapide à votre demande, ou si vous avez besoin d'autres photos, vidéos et détails, appelez-nous ou suivez-nous au 0044 (0) the details below.
