Beskrivning
1963 Ford Falcon Sprint Monte Carlo Rally-replik.
En genuin 1963 Ford Falcon Sprint tvådörrars hardtop, 4-växlad manuell i Wimbledon White med svart interiör.
Goodwood Festival of Speed-entré i 2022 och 2023.
Rallied framgångsrikt på 2023 Monte Carlo Historic Rally, 2021 Tulip Rally, Chateau Impney Hillclimb samt många Hero- och HRCR UK-evenemang. En tillförlitlig bil som aldrig misslyckats med att fullfölja ett evenemang. Körd till och från Monte Carlo- och Tulip-rallyt i Europa
I huvudsak är detta en väg bil som varsamt modifierats för att se ut som en av de tre fabrikstillverkade Ford Falcons som deltog i 1963 Monte Carlo Rally/ Ford France Tulip Rally drev av Henri Greder. Bilen är byggd enligt väg-rally-specifikation med många uppgraderingar som gör att bilen kan tävla i historiska regelbundenhets-rallyn. MSA FIA Historic Regularity Car Pass – HRCP. Den har en komplett interiör inklusive heltäckningsmattor och baksätesdyna för att följa regelverket för reguljär rally.
Bilen tillverkades vid Fords Lorraine-anläggning i Ohio i april 1963. Den tillbringade över femtio år av sitt liv i en torr del av Texas, vilket resulterade i totalt avsaknad av betydande korrosion. Under sin tid i Texas utrustades den med en ersättnings 302 (5 liter) V8 med Edelbrock fyrkammarförgasare. Nuvarande ägare köpte bilen 2018 från en samlare i norra delstaten New York som hade ägt den i två år. Under de senaste åren har bilen förvandlats till en Monte Carlo-replik med följande delar tillagt:
302cu 5-liters motor, i mild trim. 1989-block med 1971 gjutna järnhuvuden.
Edelbrock fyrkammarförgasare.
Edelbrock Performer-inlopp/ manifold.
HiPo gjutna avgas- manifold/ headers
Tvålningssystem med H-korsning, härlig burblet, inte störande, passerar alltid rally-ljudtester.
Petronix tändsystem
Petronix kopplingar (2)
Petronix kablar
Stor aluminiumradiator.
Flexi-fan.
Kromervattensköld.
Lättmetallväskskydd.
Motorstötting.
Högeffekt växelströmsalternator
Halogena strålkastare
Två Lucas 7-tums tidsenliga platslampor med LED-lampor – (anslutna för 4 lampor med 100-watts lampor).
Triple Tour du France-lufthorn – mycket högljudda.
Bilen omkablat helt i 2020 med American Autowire-kit.
Specialtillverkad mittkonsolinstrumentbräda som rymmer hjälppmåttor (baserat på 1963-Design).
Bosch (Sun) tidsenlig övervagn – varvräknare.
Brantz tripmeter (med alternativ Terratrip hastighetssensor installerad)
LED-inrednings navigationsljus
Bakre Lucas backlampa.
Borg Warner T10 4-växlad låda (nyligen helt ombyggd med ny närgångsandelats växling)
Tävlingskoppling
Tung växelådsfäste
Tru Trac slutväxel med begränsad hak
Mustang GT-framfjädring
Tung bakrebladfjädring
Koni klassiska justerbara stötdämpare.
Shelby-fall i framvagnen.
Tung bakre fjädrar med polybuscher.
Tungt främre motvikt-stag.
1 tum framåt anti-roll bar.
Mustang 4-kopfr framrotorskontakt med ventilerade skivor.
Mästerskydd – dubbelt krets med broms-bias justering.
EBC Yellowstuff fram-bromsskivor.
Corbeau Classic Rally-säten.
4-punkts racingsele.
2 kg brandsläckare.
5 x 15-tums Revolution Minilite hjul klädda med Yokohama 4-säsongersdäck.
5 x 15 tum Ford Galaxy-Stationsvagn tunga stålhjul klädda med (4) Yokohama grussäck.
Inga av ändringarna är permanenta och bilen kan återställas till en standard väg Falcon Sprint om så önskas, eller gå åt andra hållet och helt förbereda bilen för långdistans-rallyn såsom Peking Paris.
Bilen är i gott skick med de förväntade märken och repor som följer med en 63-årig bil som varit med i flera rallyn.
Pris nyligen sänkt till £25, 995 (var £30, 000). Visning efter överenskommelse. Jag blev fascinerad när jag fann ut att Ford USA anmälde tre Falcon Sprint Coupés till 1963 Monte Carlo Rally och nästan vann evenemanget första gången ut, efter att ha varit snabbast på samtliga specialsträckor. Endast en straff som erhölls tidigt i evenemanget hindrade bilens seger. Ingen av de ursprungliga bilarna finns längre.
Jag ville äga en look-alike och hittade den här bilen via eBay i USA och fick den fraktad till Storbritannien. Trots att det är en väg bil har den förberetts för vägregelbroadcast, men alla dessa föremål och Monte Carlo- och Goodwood-klistermärken går lätt att ta bort om köparen vill vända bilen tillbaka till en "vanlig" Falcon Sprint.
Genuina Falcon Sprints är nu rätt sällsynta fordon även i sitt hemland, ännu mer sällsynta i Storbritannien eller Europa.
Bilen var föregångaren till Mustangen och har många vanliga delar.
