Beschreibung
DAS MÖPeler ist jetzt gerade vom Mechaniker zurück und der Motor/ die Vergaser wurden zerlegt, inspiziert und wieder aufgebaut, Teile ersetzt, neu. 25 Kolbenkits, Pleuel, Kurbelwellendichtungen, Ölpumpe neu aufgebaut, alle Dichtungen neu.
Die Vergaser wurden zerlegt und gereinigt, neue Schwimmerventil-Kits verwendet und neue Schwimmergehäusedichtungen eingebaut. Die Kupplung wurde ebenfalls zerlegt, gereinigt und inspiziert.
Der Kraftstoffhahn wurde ebenfalls neu aufgebaut und eine neue Kette montiert.
Teile wurden von YamBits im Vereinigten Königreich bezogen.
Die Maschine läuft jetzt wie im Traum mit neuen Zündkerzen und Zündkabeln und der Zündung wurde mithilfe einer Messuhr korrekt eingestellt.
Die Maschine stand jahrelang trocken in einer guten, trockenen europäischen Umgebung.
Die Maschine stammt aus einem Nachlass in Europa und die Papiere gingen verloren, daher wird eine Datierung später durch einen Vintage Club benötigt, um die Maschine zu registrieren.
Der Allgemeinzustand ist gut für eine nicht restaurierte 57 Jahre alte Maschine.
Sie hatte irgendwann eine schnelle Neulackierung, der Chrom ist gut und präsentabel, zeigt aber an einigen Stellen leichte Korrosion.
Der Innenraum des Tanks ist wie neu, ebenso die Chrom-Seitenverkleidungen.
WENN SIE EIN SCHÖNES LEICHTES PROJEKT SUCHEN, DANN IST DAS IDEAL.
ABER WENN SIE EIN MINT-Exemplar ERWARTEN, BRAUCHEN SIE EIN BUDGET VON ETWA 6. 000 €.
Ideal für jemanden, der die kosmetischen Arbeiten selbst fertigstellen kann, und es wird ein schönes, nutzbares Klassik-Modell für Ausfahrten sein oder man kann es mit einer leichten Restaurierung auf das nächste Level bringen.
KEINE HERZENSSUCHER ODER JUNGS, DIE VON VERGANGENEN TAGEN TRÄUMEN, BITTE.
BITTE KEINE NIEDRIGEN ANGEBOTE
BITTE KANN DER ERSTE KONTAKT TELEFONISCH HERGESTELLT WERDEN, DA ICH NICHT VIEL ZEIT HABE, E-MAILS ZU CHECKEN
Bei Bedarf kann ich mit einem Motorradkurier nach Großbritannien oder Europa helfen.
