Beschreibung
VERKAUF: 1983 Jaguar XJS V12 HE – Ausgezeichnetes Beispiel (80. 600 Meilen) in wirklich gutem Zustand mit einer wunderschönen Farbkombination. Ein echter Blickfang.
Der Höhepunkt des britischen Luxus Grand Tourers der 1980er.
Herstellungsjahr 1983, dieser beeindruckende Jaguar XJS V12 HE ist ein perfektes Beispiel für einen sorgfältig gepflegten Klassiker und fährt mit nur 80. 600 echten Meilen. Lackiert in dem atemberaubenden Kingfisher Blau mit einem pristine, gut erhaltenen blauen Leder-Innenraum. Dieses Auto ist bereit, von einem neuen Besitzer geschätzt, gefahren und genossen zu werden.
Hauptmerkmale & Zustand:
Der legendäre 5, 3-Liter-V12-Motor läuft geschmeidig, startet sofort und läuft ruhig im Leerlauf. Der Hochleistungs-"Fire Ball"-Motor ist berühmt für seine gleichmäßige Leistungsabgabe. Der Motor ist sauber und das Auto fährt sich gut, ohne Beanstandungen.
Die Klimaanlage wurde kürzlich auf modernes Gas umgerüstet.
Das sanft schaltende 3-Gang-Automatikgetriebe funktioniert einwandfrei.
Die Karosserie befindet sich in exzellentem Zustand, kein Rost oder Beschädigungen. 2020 erfolgte eine vollständige Karosseriereparatur und Neulackierung; seitdem in Garage und bedeckt, abgesehen von wenigen kurzen Ausflügen. Leichte Rostspuren an den Schwellen; hier mussten nur wenige kleine Flächen durch neue Metall inserts repariert werden. (Foto beigefügt)
Der Lack bleibt makellos und behält eine hohe Glanzstufe bei.
Die Verchromung/ Chromteile sind in gutem Hochglanzzustand, abgesehen von einer sehr kleinen Roststelle am vorderen linken Stoßfängerbereich.
Die originalen "Starfish"-Alufelgen sind ausgezeichnet und wurden 2010 überholt.
Das Leder ist in ausgezeichnetem Zustand, behält seine Farbe gut, ohne Risse oder nennenswerten Verschleiß
Das Armaturenbrett hat keine Risse im Vinyl; das Holz ist unversehrt, mit Ausnahme der unteren Mittelblende, die einige kleine Risse zeigt.
Die Kopfverkleidung ist makellos.
Das originale Jaguar Clarion Radio-Cassette mit elektrischer Teleskop-Antenne funktioniert einwandfrei.
Alle mechanischen Teile und Komfortfunktionen funktionieren, abgesehen von den Türverriegelungen, die von innen verriegelt werden müssen und mit dem Schlüssel geöffnet werden können.
Der Reserve-Kühlbehälter zeigt gelegentlich eine Warnleuchte im Armaturenbrett an, die auf zu wenig Wasser hindeutet, obwohl das Kühlsystem einwandfrei funktioniert und die Werte stimmen. Vermutlich eine lose Verkabelung, die ich nicht finden kann.
Der Öldruckanzeige fällt bei niedriger Drehzahl, obwohl der Öldruck extern getestet wurde und gut ist.
Die Reifen sind Vintage und auch wenn sie für den aktuellen, stark eingeschränkten Gebrauch noch okay sind, würde ich bei regelmäßiger Nutzung zum Austausch raten.
Seit dem Kauf meines Vaters 1990 in der Garage; wenn möglich, nicht bei Regen gefahren.
MOT & Tax befreit (UK). Dennoch wird sie jährlich geprüft, und die aktuelle Hauptuntersuchung läuft bis März 2027
Das Auto kommt mit einer interessanten A500HKV-Zulassung für Jaguar-Enthusiasten. Die Kennung HKV 500 ist berühmt verbunden mit einem der drei XK120-Modelle von 1950, die bei den 24 Stunden von Le Mans debütierten. Das Auto kommt mit einer umfassenden Historienakte, inklusive originalen Serviceheften und Rechnungen. Es wurde sein Leben über liebevoll gepflegt und in einer Garage geparkt. Ursprünglich 1983 von einem Privatkäufer in Kenilworth erworben, wurde es nach 49. 000 Meilen 1988 an den zweiten Besitzer in South Woodham Ferrers verkauft. Der dritte Besitzer in Burnham-on-Crouch kaufte es 1989, behielt es 22 Monate, bevor er es meinem Vater im Dezember 1990 mit 66. 000 Meilen verkaufte. 2021 ging es als Teil seines Nachlasses auf mich über. Das orig. Serviceheft ist vollständig bis 71. 899 Meilen gestempelt; der nächste Intervall bei 82. 000 Meilen fällig.
Belege für durchgeführte Arbeiten -
1997 wurden Kühlerschläuche ersetzt und hintere Federungskits eingepasst.
1999 im August, bei 75. 000 Meilen, neues Lenkgetriebe-Lager gesetzt.
April 2001 bei 75. 887 Meilen vollständiger Ölservice
August 2003 bei 76. 000 Meilen Bremsservice.
August 2008 vollständiger Ölservice bei 77. 626 Meilen
September 2009 neue Lenkgetriebehalterungen und Lager
Oktober 2011 Kühler-Ausdehnungsbehälter und Motorhaubenstützen ersetzt
Oktober 2013 vordere Coil-Springs ersetzt
Januar Zündkabel, Verteilerkappe ersetzt; ECU überholt
September 2015 Karosserie entlackt, Rost entfernt, vollständig neu lackiert
August 2016 Kraftstoffilter, Zündkerzen und Mitteldämpfer ersetzt
September 2016 Zündspule ersetzt, Verteiler neu justiert, Zündmodul erneuert, Auspuff-Dichtungen erneuert, Zünd- und Kraftstoffpumpenrelais überholt und ECU ersetzt.
August 2018 bei 80. 162 Meilen vordere Stoßdämpfer ersetzt
April 2025 Klimakondensator ersetzt für modernes Gas
