Beskrivning
TILL SALU: 1983 Jaguar XJS V12 H. E. – Utmärkt exemplar (80 600 mil) i riktigt bra skick med en vacker färgkombination. En riktig ögonfångare.
Pinnacle of 1980s British Luxury Grand Touring.
Tillverkad 1983 är denna fantastiska Jaguar XJS V12 H. E. (High Efficiency) ett perfekt exempel på en välskött klassiker, med mycket låga 80 600 äkta mil. Avslutad i spektakulär Kingfisher Blue med en prydlig, välbehållen blå läderinredning, bilen är redo att vårdas, köra och njuta av en ny ägare.
Viktiga egenskaper & skick:
Den legendariska 5, 3 L V12-motorn går mjukt, startar direkt och går i perfekt tomgång. Den högförtjäntiga "Fire Ball"-motorn är känd för sin mjuka kraftleverans. Motorn är ren och bilen går bra utan några oro-moments.
Kyl- och luftkonditionering har nyligen uppgraderats för att använda modern gas.
Den smidiga 3-stegs automatiska växellådan växlar felfritt.
Karossen är i utmärkt skick, inga tecken på rost eller skador. Bilen genomgick en full karossrenovering och ommålning 2020 och har varit garagerad och täckt sedan dess, förutom ett par korta körningar. Några mycket små rostfläckar hittades runt trösklarna som endast krävde ett fåtal små områden som renoverades genom att forma nya metallinlägg där det var nödvändigt. (Foto bifogad)
Lacken förblir fläckfri och behåller en högblank yta.
Brightwork ( kromdetaljer ) är i gott högpolerat skick utom en mycket liten rostfläck på främre högersidan av kofångaren.
De ursprungliga "Starfish"-hjulen är utmärkta och renoverades 2010.
Lädret är i utmärkt skick och behåller färgen väl utan slitage eller revor.
Instrumentpanelen har inga sprickor i vinyl och träverk är felfritt med undantag för nedre mittenpanelen som visar några små sprickor.
Synt tak är felfritt.
Original Jaguar Clarion-radio/ kassett med elektrisk teleskopantenn fungerar bra utan fel.
Alla mekaniska delar och komfortfunktioner fungerar korrekt förutom dörrlås som måste låsas inifrån och kan öppnas med nyckeln.
Reservkyltankens nivåindikator visar ibland en varningslampa för låg vattennivå, även om kylningen fungerar perfekt och nivåerna är korrekta. Jag misstänker en lös kabelanslutning som jag inte kan lokalisera.
Oljetrycksindikatorn sjunker vid låga varv även om oljetrycket vid extern testning varit bra.
Däcken är vintage och även om de är okej för nuvarande mycket begränsade användning rekommenderas byta till nya om bilen ska användas regelbundet.
Den har varit garagerad sedan min far köpte den 1990 och har inte tagits ut i regn när det varit möjligt.
MOT & skatt befriade (UK). Trots detta är den MOT-ad årligt och nuvarande MOT löper inte ut förrän mars 2027.
Bilen kommer med ett mycket intressant registreringsnummer A500HKV för Jaguar-entusiaster. Registreringsnumret HKV 500 är väl känt kopplat till en av de tre XK120 som debuterade på 24 timmar Le Mans.
Bilen levereras med en omfattande historikfil, inklusive originalserviceböcker och fakturor. Den har vårdats och varit garagerad under hela livet. Ursprungligen köpt 1983 av en private köpare i Kenilworth och såld efter 49 000 mil till andra ägaren i South Woodham Ferrers i januari 1988. Den tredje ägaren i Burnham-on-Crouch köpte den i februari 1989 och behöll den i 22 månader innan den såldes till min far i december 1990 med 66 000 mil. År 2021 överfördes den till mig som en del av hans arv.
Originalserviceboken är helt ifylld till 71 899 mil med nästa körsträcka intervall vid 82 000 mil.
Fakturor för utfört arbete -
1997 byttes kylervätskeslangar och bakre vagnsbärarmbultar.
I augusti 1999, vid 75 000 mil, byttes nya styrkuggbultar.
April 2001 vid 75 887 mil fick den en full oljeservice
Augusti 2003 vid 76 000 mil fick den en bromsservice.
I augusti 2008 fick den en full oljeservice vid 77 626 mil
I september 2009 vid 77 747 mil fick den nya styrkuggmonteringar och bussningar.
I oktober 2011 byttes radiatorexpansionskärl och motorluckor.
I oktober 2013 byttes främre fjädrar.
I januari byttes ledningar och tändfördelare och ECU:n genomgick översyn.
I september 2015 renoverades karossen, all korrosion avlägsnades och ommålad.
I augusti 2016 byttes bränslefilter, tändstift och avgassystemets centrala del.
I september 2016 byttes spole, tändfördelar justerades, tändmodulen förnyades, avgasslangar byttes, och ECU byttes.
Augusti 2018 vid 80 162 mil byttes båda framdämpare.
April 2025 byttes luftkonditioneringskondensor till modern gas.
