Beschreibung
Triumph Herald mit Vitesse schweren Fibre-Glas-Motorhaube, komplett mit neuen QH-Lichtern
Gute Punkte:
1500er Spitfire-Motor
5-Gang total überholte Ford-Getriebe mit einem langen ersten Gang
Neue Scheibenbremsen und Bremssättel
Neue Sicherheitsgurte
Powerflite Hochleistungs-Startermotor
Petronex Elektronische Zündung
Petronex Flammenwerfer-Spule
Neue Brems- und Kupplungs-Hauptzylinder
Dodo-Matte
Vitesse-Lenkrad
Lichtmaschine
Neuer Weber-Vergaser 32/ 36 DGV
Sonderanfertigung Ansaugkrümmer
Elektrische Kraftstoffpumpe
Chick Doig-Auslass
Neues Teppichset
Elektrischer Motorkühlerventilator
MX5-Ledersitze
Überholtes Schiebedach und Sonnenblende
Spitfire-Gaspedal
Höheres Übersetzungsverhältnis im Hinterachs-Differenzial
Polybuchsen für Rubber-Ersatzteile in der Hinterachse
GT6-Schwingfeder
Minilight-Muster-Alufelgen mit guten Reifen
Alle neuen Schlüssel
Limitationen:
Einige Risse/ Spalten in der Innenhimmelverkleidung
Lautes Hinterachs-Differenzial
Lack flach; benötigt Polieren
Der Wagen läuft sehr gut, sofortstart dank Weber und elektronischer Zündung – 3 Pumpstöße auf das Gaspedal.
Straßenlage ist sehr gut dank Felgen/ Reifen und Swing-Feder.
Eine 1-Zoll-Vorderachsstabilisator ist enthalten, aber derzeit nicht montiert
Leichtstart, gute Straßenlage, schneller als der Durchschnittshelder, aber kurvenfreudiger als Vitesse, da nicht frontlastig
