Beskrivning
Jag måste rensa lite av mina motorcyklar också, för många motorcyklar / tillräckligt med tid att köra dem alla / inte tillräckligt med utrymme... Det är med tungt hjärta jag har beslutat att sälja min S8 och min S7 Deluxe
Jag har annonserat S7 Deluxe separat.
HHO 104 registrerades den 19 juli 1949. Det är den 126:e Sunbeam S8 som rullat ut ur fabriken, verkligen ett mycket tidigt exemplar.
Det behåller alla sina originalegenskaper och har aldrig någonsin restaurerats.
Jag är den fjärde ägaren (jag har fortfarande den slitna loggboken) och köpte motorcykeln av Patrick Pottinger den 12 februari 2015. Det finns en dokumenterad session här varpå jag stripade motorcykeln, försiktig så jag inte bytte ut några delar utom dem som behövde bytas naturligtvis.
Jag satte nya kolvringar (standardkolvar var fortfarande monterade), en ny kamkedja, koppling, ventiler och olika andra delar.
Motorcykeln behåller sin originalmotor och växellåda, vilket är sällsynt att hitta idag.
Den behåller också den originala baklampan, vilket är extremt sällsynt då de var ganska hopplösa och de flesta bytte till den senare och funktionellt mycket bättre WIPAC-enheten som monterades på de flesta brittiska motorcyklar av den eran.
Jag bytte också elinstallationerna och satte in en solid state-regulator samt en tvågnists-tändspole för enkel start.
Kickstart-sektionen (som kan vara en svag punkt på dessa cyklar) byttes också när jag plockade isär växellådan eftersom den visade tecken på slitage.
Motocykeln startar, stannar och går bra för en cykel av denna ålder, och patinan som den har byggt upp under åren är anmärkningsvärd.
Min fru frågade mig när jag först fick cykeln om jag skulle måla om den, mitt svar var enkelt, nej.
Det har tagit 77 år för att se så här bra ut, och det kan bara vara original en gång.
Det längsta jag någonsin kört den är cirka 30 mil, Andy Westlake gjorde en artikel om cykeln för The Classic Motorcycle Magazine för några år sedan.
Om du letar efter en glänsande utställningscykel så fortsätt bläddra, det här är inte den.
Det ser, enligt min åsikt, fantastisk ut, och jag känner människor som faktiskt betalat bra pengar för att försöka efterlikna detta utseende; det har den patinerade looken i massor.
Jag har också mycket gammalt papper som följer med cykeln, inklusive en mycket sällsynt Sunbeam-broschyr.
Jag tar emot bud men kommer inte undervärdera den. Visst, du kan få dem för runt två tusen pund, och visst ser de vackra ut. Så om det är vad du vill, köp en.
Det här är en mycket annorlunda motorcykel med historia som inte kan målas över.
