Beschreibung
AC Cobra 7, 18 l Big-Block (7180 ccm) • Ford Toploader + HURST • korrekt als AC Cobra zugelassen lic. Nachbau (kein Pilgrim/ Backdraft oder dergleichen)
Diese Cobra ist nicht „schnell“ – sie ist ein mechanischer Schlag in die Brust, der auf Drehmoment, Sound und Emotionen fährt. Ein 7180 ccm Big-Block der direkt in der Gasannahme ist, exakter Toploader-Handschalter mit HURST Schalwegverkürzung, Sidepipes und ein stabiler Rahmen der auf der Strasse liegt wie ein Brett– genau die Art Auto, bei der der Puls schon im Standgas steigt geschweige, wenn der Moror brachial hochdreht wird es erst richtig ernst…
In 2025 wurde konsequent in die Technik investiert – sie ist nicht nur optisch stark, sondern vor allem mechanisch straff.
Technisch ist sie frisch nach großem Service inkl. Einstellung und Abstimmung:
Motor inklusive Ventile eingestellt, neue Stößelstangen, Ansaugtrakt und Deckel abgedichtet, neue Zündkerzen, sämtliche Filter und alle Flüssigkeiten neu. Differential abgedichtet. Neues superleichtes Alu-Racing Schwungrad , Dragsterkupplung und neuer Anlasser sorgen für direkte und brachiale Gasannahme, zuverlässigere Starts und insgesamt ein „festeres“ Gefühl.
Rechnungen für Service und Teile über ca. 7500€ aus 2025 sind vorhanden.
Spezifikation:
- Stahlrahmen aus 2" × 4" Profilen.
- Ford FE Motor, 1965 C5AE-A 390 CID Service Block (NOS) auf 7180 ccm aufgebohrt, mit 428 SO Pleuel und Kurbelwelle, 428 SO Köpfen und 428 SO Ölsumpf/„Catcher Pan“.
- Großvolumige Cobra-Ölwanne mit Heavy-Duty-Schutz, Melling High-Flow, ausgewuchtete Racing-Ölpumpe
- Edelbrock 428 Police Interceptor Wasserpumpe.
- Holley 750 4V + elektrische Holley „Blue“ Pumpe. Getriebe: 1966 Ford Toploader 4-Gang (HEH-CL) mit HURST Shifter (NOS).
- Kühlung: handgefertigter Alu-Kühler 26" × 19" × 3" (4-reihig)
- Alu-Ausgleichsbehälter, Ölkühler,
- Elektrische Lüfter und „Nose-Vent“-Panel.
- KRC Racing Servo-Pumpe/ Reservoir,
- Mustang Quick-Ratio Servolenkung
- Hinterachse Ford Interceptor, vorne und hinten doppelt verstellbare Coilovers.
- Mallory Unilite, MSD 6AL, Accel 8 mm Kabel, Varley Red Top 60 Ah.
Interieur im Period-Look: Autometer Instrumente, handgefertigtes Dash, seitliche Winddeflektoren, getönte Sonnenblenden, 2-Stufen-Wischer (Jaguar E-Type S1), 60 mm Edelstahl-Überrollbügel, Willans ECE Gurte, Feuerlöscher, gepolsterter Kofferraum. 4" Sidepipes mit Hitzeschildern und „Corvette“-Inserts, verchromte Quick Lifts vorne/ hinten (Showeffect only).
Räder & Reifen: 2 Radsätze – American Racing (wie auf den Fotos) + 15" Halibrand. Bereift mit neuen BF Goodrich Cobra Tyres.
Fair zum Lack: Auf den oberen GFK-Flächen gibt es kleine Bläschen – ich habe es nicht behoben und sehe es als Patina. Mechanisch hat sie jedoch genau das bekommen, was zählt. Der angegebene Preis ist ohne 21% MwSt. (ausweisbar)
Tausch ggf. mit Ausgleich möglich (in beide Richtungen): Porsche, Lotus, KTM X-Bow, Radical, Westfield, Caterham, Gardner Douglas, Prova, Ferrari, Škoda / Skoda, BMW, Mercedes, Lamborghini, Toyota, Ultima, oder anderen interessanten exoten…
