Beschreibung
Der Cobra ist wahrscheinlich eines der am häufigsten kopierten Autos, die je gebaut wurden, was diesen hier ziemlich besonders macht. Dies ist ein echter, von AC gebauter Mk IV CRS – Carbon Road Series – gebaut in Brooklands im Jahr 2000 und einer von nur 37 produzierten CRS-Exemplaren.
Der CRS wurde 1999 auf der London Motor Show vorgestellt und nahm die etablierte Mk IV-Formel und versetzte sie in einen ausgesprochen späten 1990er-Jahren-Twist. Darunter behielt er das robuste Rohrgitterfahrwerk und das traditionelle Ford-V8-Layout der Mk IV-Familie, aber anstelle einer Aluminium-Karosserie verwendete AC eine leichte einteilige Kohlefaser-Schale. Mit vorimprägnierter Kohlefaser hergestellt und in einem Autoklav ausgehärtet, war dies eine erheblich exotischere Konstruktion als man unter der vertrauten Cobra-Form erwarten könnte.
Mit nur 37 gebauten Exemplaren ist der CRS eine der selteneren werksgebauten Versionen des Cobra.
Dieser spezielle Wagen ist in dunklem Grün mit passendem grünem Lederinterieur und Teppichboden lackiert. Es ist eine dezente Kombination für einen Cobra, besonders neben den polierten Chromteilen und silbernen 16-Zoll-Rädern.
Das Interieur folgt dem gleichen Thema. Tief gepolsterte grüne Ledersitze sitzen hinter doppelten verchromten Überrollbügeln, während das Armaturenbrett mit dunklem Wildleder verkleidet ist und eine Reihe von Smiths-Instrumenten trägt. Eine Heizung, ein Stereo und eine konventionelle Handbremse verleihen etwas Praktikabilität zu einer ansonsten ziemlich zweckmäßigen Kabine.
Die Kraft kommt von Fords benzineingespritztem 5, 0-Liter-V8, der in der Standard-CRS-Spezifikation 225 PS bei 4. 200 U/ min und 300 lb ft Drehmoment bei 3. 200 U/ min leistete. Der Antrieb erfolgt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Hydratrak-Sperrdifferenzial, wobei AC eine Beschleunigung von 0–60 mph in etwa fünf Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 145 mph angibt.
Das Fahrwerk war erheblich ausgefeilter als das Aussehen des Cobra vermuten lässt, mit unabhängiger Aufhängung vorne und hinten, Zahnstangenlenkung und vierrämetriger Scheibenbremsen, vorne belüftet. Die zeitgenössische CRS-Spezifikation umfasste auch vierkolben-AP-Racing-Bremssättel vorne.
Diese Kombination ist das, was den CRS zu einem so interessanten Teil der AC-Geschichte macht. Dies war keine Nachmarkt-Interpretation eines Cobra, sondern ein von AC selbst in Brooklands gefertigtes Auto, das die vertraute Form und den Ford-V8 mit Kohlefaser-Konstruktion und zeitgemäßerer Fahrwerkstechnik kombiniert.
Wichtig ist, dass dieses Exemplar nicht später in eine Parodie eines Cobra aus den 1960er Jahren umgewandelt wurde. Die Stoßfänger, Straßenräder, komplettes grünes Interieur, Heizungsregler und Stereo bleiben erhalten und lassen es sehr viel als das AC aus der Jahrtausendwende erscheinen.
Die Dokumentation ist besonders umfassend. Sie beginnt mit den ursprünglichen Bestellunterlagen der AC Car Group aus dem Jahr 2000, zusammen mit dem ursprünglichen Fahrwerk-Handbuch und dem Serviceheft. Die endgültige Werkbestellung bestätigt die British Racing Green-Spezifikation und detailliert Optionen einschließlich verchromter Überrollbügel, Windflügel, Superblower-Sitze mit Ledertürverkleidungen, Edelstahl-Wischerarme, maßgefertigte Übermatten und eine passende Mohair-Verdeck und Tonneau. Die ursprüngliche Bestellung belief sich auf £46. 568, 89.
Die frühe Wartung wurde von AC selbst durchgeführt, wobei die Dokumentation Werkstattabrechnungen für Wartung und andere Arbeiten in den ersten Jahren des Autolebens enthält. Danach dokumentieren die Unterlagen eine kontinuierliche Fachwarung, vieles davon anvertraut an AC-Cobra-Spezialisten Thunder Road.
Die Rechnungen zeigen regelmäßige Wartung neben umfangreicheren Arbeiten bei Bedarf, einschließlich Brems- und Lenkungsarbeiten, eines Ersatzkühlkörpers und Thermostats, Radaufbereitung, Ersatzscheinwerfer und später Aufmerksamkeit für Kraft- und Kühlsysteme. Die MOT-Berichte und Rechnungen bieten auch eine gut dokumentierte Kilometerleiste, die zeigt, dass das Auto zwischen 2011 und 2023 nur etwa 10. 000 Meilen zurücklegte.
Für uns ist das ein großer Teil der Anziehungskraft. Es gibt unzählige Möglichkeiten, etwas zu kaufen, das wie ein Cobra aussieht, aber relativ wenige Gelegenheiten, einen mit dem AC-Namen zu kaufen und in Brooklands gebaut. Mit nur 37 produzierten CRS-Autos stellt der kohlefaser-karossierte Mk IV ein besonders ungewöhnliches Kapitel in der AC-Geschichte dar.
Wie bei all unseren Fahrzeugen haben wir auf Anfrage einen digitalen Ordner mit zusätzlichen Bildern, Rundgangvideos, Bildern der Unterseite und Scans der Dokumentation verfügbar. Das Auto kann nach Vereinbarung in unserem Showroom in West London besichtigt werden.
