Descrição
Vettura muito particular, especialmente pela sua origem e pela sua história, esta Fiat 128 Rally de 1973 modificada no seu tempo livre por alguns mecânicos do departamento de competição Abarth de corso Marche em Turin por volta de 1985. Partindo de uma normal 128 Rally de série (telaio 128 AR * 0943312) sem matrícula presente na fábrica e destinada à sucata (é a viatura indicada pelas setas nas duas fotos com o protótipo Lancia S4) o pequeno grupo de técnicos pensou em obter uma viatura para as corridas de rally-cross montando, após uma série de modificações refinadas, no pequeno Fiat o motor e a caixa de velocidades da Ritmo 130 TC Abarth que então era utilizado, em grupo N e em grupo A, por muitos pilotos privados nos ralis. A carroçaria foi despida de acessórios e revestimentos, depois aligeirada e reforçada, também com a montagem de um rollbar, e modificada para acolher os novos órgãos mecânicos: desta parte da intervenção tratou-se de um habilidoso battilastra do departamento Construções Experimentais (construção de protótipos) de Mirafiori, enquanto o motor bialbero de 2 litros de cilindrada foi levemente potenciado pela usinagem da cabeça e pela utilização de árvores de cames mais desportivas (potência em torno de 145 HP). A caixa de velocidades manteve-se a Abarth – ZF de série, semi-eixos reforçados, molas e amortecedores específicos, travões dianteiros com discos auto ventilados e pinças da Fiat Uno Turbo, suspensão traseira com feixe de mola da Fiat Regata, escapamento feito sob medida, distanciadores de aluminio nos cubos das rodas, bateria deslocada para o habitáculo (atrás dos bancos dianteiros) para melhorar a repartição de peso, vidros laterais e traseiro em plexiglass. Esta viatura foi depois utilizada por alguns anos em algumas corridas de rally-cross e em eventos tipo gimkana por dois pilotos amadores; depois comprei-a em 2008 correndo esporadicamente até 2010 em circuitos no gelo no Piemonte e no Norte de Itália. A viatura hoje necessita de restauro após anos de uso “desenrascado” nas competições (como mostram as numerosas amassaduras), mas a sua estrutura nunca sofreu choques graves e a ferrugem é principalmente superficial (excepto em algumas áreas limitadas no piso onde a corrosão é penetrante); parada em funcionamento a viatura dispõe de um motor que gira livre (verificado há alguns dias) e pode ser tornada novamente marciante com pouco esforço. A 128 é completa de todas as suas peças (alguns componentes, como se vê pelas fotos, foram desmontados há alguns anos para iniciar a obra de restauro mas agora a falta de tempo e de espaço onde alojar o carro obrigam-me infelizmente a separar-me desta máquina especial e realmente entusiasmante de conduzir). Esta especial 128 Rally Abarth situa-se em Giaveno (30 km de Turim, código postal 10094), onde pode ser visionada mediante marcação prévia. A documentação para venda e exportação está disponível (ato de venda, ficha técnica …) mas a viatura não dispõe de documentos de matriculação.
