Beschreibung
Ein sehr besonderes Fahrzeug, vor allem wegen seiner Herkunft und Geschichte: dieser Fiat 128 Rally von 1973, der in ihrer Freizeit von einigen Mechanikern der Abarth-Werksrennabteilung am Corso Marche in Turin um 1985 modifiziert wurde.
Partend von einer normalen, serienmäßigen 128 Rally (Rahmen Nr. 128 AR * 0943312) ohne Zulassung, die im Werk vorhanden war und dem Rost/ Verschrottung bestimmt war (es ist das Fahrzeug, auf das die Pfeile in den beiden Fotos mit dem Prototyp Lancia S4 hinweisen), zog eine kleine Gruppe Techniker daraus ein Fahrzeug für Rallye-Cross-Veranstaltungen. Nach einer Reihe raffinierter Modifikationen wurde in den kleinen Fiat der Motor und das Getriebe der Ritmo 130 TC Abarth eingebaut, die damals in der Gruppe N und in Gruppe A von vielen Privatrennfahrern in den Rallyes eingesetzt wurde.
Der Karosserie wurde von Zubehör und Verkleidungen befreit, anschließend leichter und verstärkt, auch durch den Einbau eines Rollbars, und modifiziert, um die neuen mechanischen Bauteile aufzunehmen:
An diesem Teil der Arbeiten war ein geschickter Blechbearbeiter der Abteilung Costruzioni Sperimentali (Prototypenbau) von Mirafiori beteiligt, während der Bialbero-Motor mit 2 Litern Hub durch Kopfbearbeitung und den Einsatz sportlicherer Nockenwellen leicht leistungssteigerte wurde (Leistung ca. 145 PS). Das Getriebe blieb serienmäßiges Abarth-ZF, verstärkte Halbachsen, spezielle Federn und Stoßdämpfer, vordere Bremsen mit belüfteten Scheiben und Bremszangen von Fiat Uno Turbo, hintere Federung mit Blattfederung der Fiat Regata, eigens angefertigtes Auspuffsystem, Aluminium-Abstandscheiben an den Radnaben, Batterie nach innen in den Innenraum verlegt (hinter den Vordersitzen), um die Gewichtsverteilung zu verbessern, Seitenscheiben und Heckscheibe aus Plexiglas.
Dieses Fahrzeug wurde dann einige Jahre in einigen Rally-Cross-Veranstaltungen und Gimkana-Events von einigen Amateurrennfahrern eingesetzt; ich kaufte es 2008, fuhr sporadisch bis 2010 auf Eis-Kursen in Piemont und Norditalien.
Das Fahrzeug benötigt heute eine Restaurierung nach jahrelangem, legeren Einsatz im Wettbewerb (wie die zahlreichen Beulen zeigen), aber seine Struktur hat nie schwere Stöße erlitten und der Rost ist überwiegend oberflächlich (außer in einigen begrenzten Bereichen auf dem Boden, wo die Korrosion durchdringend ist);
Der Motor läuft frei (vor einigen Tagen überprüft) und wenn das Fahrzeug stillgelegt war, ist er wieder fahrbereit gemacht werden kann mit wenig Aufwand. Die 128 ist vollständig mit allen Teilen (einige Bauteile, wie auf den Fotos zu sehen ist, wurden vor einigen Jahren demontiert, um mit der Restaurierung zu beginnen, aber nun zwingt mich Zeit- und Platzmangel, das Auto unterzubringen, leider dazu, mich von diesem besonderen und wirklich aufregenden Auto zu trennen).
Diese spezielle 128 Rally Abarth befindet sich in Giaveno (30 km von Turin, Postleitzahl 10094), wo es nach Terminvereinbarung besichtigt werden kann. Die Unterlagen für Verkauf und Ausfuhr sind verfügbar (Kaufvertrag, technischer Datenblatt …), aber das Fahrzeug verfügt nicht über Zulassungsdokumente.
