Beskrivning
Den här Fiat 128 Rally från 1973 är en unik bil, inte minst tack vare sina ursprung och sin historia. Den byggdes om på fritiden av mekaniker från Abarth tävlingsavdelning, som låg på Corso Marche i Turin, omkring 1985. Utifrån en standard 128 Rally (chassi 128 AR * 0943312), som inte var registrerad och var avsedd för skrot (bilen som markeras av pilarna på de båda bilderna, tillsammans med prototypen Lancia S4), bestämde sig en liten grupp tekniker för att skapa en rallycrossbil. Efter en rad avancerade förändringar monterade de i den lilla Fiat:en motorn och växellådan från Ritmo 130 TC Abarth, som vid den tiden användes i Grupp N och Grupp A av många privata rallyförare. Karossen plockades av från tillbehör och inredningsdetaljer, lättades och förstärktes, bland annat med installation av ett säkerhetsbåge, och byggdes om för att ge plats åt de nya mekaniska komponenterna. Den här delen av arbetet utfördes av en kvalificerad plåtslagare från Mirafiori-delen Construction Expérimentale (prototyptillverkning).
2-liters, dubbla överliggande kamaxlar-motorn optimerades lätt genom ändring av topplocket och användning av mer ”raceiga” kamaxlar (effekt omkring 145 hk). Drivlinan behöll standard Abarth-ZF-lådan, men med förstärkta axeldelar, specifika fjädrar och stötdämpare, framskivbromsar med autoventilerade skivor och bromsok från Fiat Uno Turbo, samt en bakvagn med bladfjädrar från Fiat Regata. Avgasystemet är specialbyggt, hjulnavens distanser är i aluminium, och batteriet flyttades till kupén (bakom framstolarna) för bättre viktfördelning. Dessutom finns sidorutor och bakruta i plexiglas.
Bilen användes därefter under några år av två amatörförare i rallycrosslopp och gymkhana-arrangemang. Jag köpte den 2008 och anmälde den sporadiskt i tävlingar fram till 2010 på isbanor i Piemonte och norra Italien. Efter flera års mer sporadiskt tävlande (vilket de många bucklorna vittnar om) behöver bilen nu en renovering. Även om den aldrig har varit med om några större smällar är rostskadorna huvudsakligen ytliga (förutom några mindre partier på golvplåtarna där korrosionen har gått igenom). När den står still går motorn fritt (kontrollerat för några dagar sedan) och kan startas igen utan större problem.
128:an är komplett med alla sina delar (vissa komponenter som syns på bilderna demonterades för några år sedan för att påbörja renoveringen, men brist på tid och utrymme för att förvara den tvingar mig tyvärr att skiljas från den här unika och otroligt roliga maskinen att köra). Den här specialbyggda 128 Rally Abarth finns i Giaveno (30 km från Turin, postnummer 10094), där den kan ses efter överenskommelse. Försäljnings- och exporthandlingar finns (köpehandling, tekniskt blad osv.), men fordonet är inte registrerat.
