Beschreibung
Diese Fiat 128 Rally von 1973 ist ein einzigartiges Auto, vor allem wegen seiner Herkunft und Geschichte. In ihrer Freizeit wurde es von Mechanikern der Abteilung Abarth-Rennsport, in der Corso Marche in Turin ansässig, um 1985 herum modifiziert. Ausgehend von einer seriemässigen 128 Rally (Chassis 128 AR * 0943312), nicht zugelassen und für die Verschrottung vorgesehen (das Fahrzeug, das durch die Pfeile auf den beiden Fotos mit dem Prototyp Lancia S4 markiert ist), entschied dieses kleine Technikerteam, ein Rallycross-Auto zu bauen. Nach einer Reihe anspruchsvoller Modifikationen bauten sie den Motor und das Getriebe der Ritmo 130 TC Abarth in den kleinen Fiat ein, der damals in Gruppe N und Gruppe A von vielen privaten Rallyefahrern verwendet wurde. Die Karosserie wurde von ihren Anbauteilen befreit und geglättet sowie verstärkt, insbesondere durch die Installation eines Überrollkäfigs, und angepasst, um die neuen mechanischen Komponenten aufzunehmen. Dieser Teil der Arbeiten wurde von einem qualifizierten Karosseriebauer der Abteilung Experimental Construction (Prototypenbau) bei Mirafiori ausgeführt. Der 2-Liter-Doppelt-Kopf-Vierzylinder-Motor wurde leicht optimiert durch eine Modifikation des Zylinderkopfes und den Einsatz sportlicherer Nockenwellen (Leistung ca. 145 PS). Die Übertragung blieb das Standard-Abarth-ZF-Getriebe, mit verstärkten Kreuzgelenken, speziellen Federn und Stoßdämpfern, vorn belüfteten Scheibenbremsen und Sätteln vom Fiat Uno Turbo, eine Hinterachsausführung mit Blattfedern vom Fiat Regata, ein maßgeschneidertes Auspuff-System, Aluminium-Abstandscheiben an den Radlagern, die Batterie hinter den Vordersitzen für eine bessere Massenverteilung platziert, und Seitenfenster sowie eine Heckscheibe aus Plexiglas. Dieses Auto wurde anschließend einige Jahre von zwei Amateuren in Rallycross-Veranstaltungen und Gymkhana-Wettbewerben verwendet. Ich kaufte es 2008 und nahm sporadisch bis 2010 an Wettbewerben teil, auf Eisbahnen in Piemont und im Norden Italiens. Nach Jahren gelegentlicher Nutzung im Wettbewerb (wie die vielen Dellen belegen) benötigt dieses Auto derzeit eine Restaurierung. Seine Struktur hat jedoch nie größere Aufprälle erlitten, und der Rost ist überwiegend oberflächlich (mit Ausnahme einiger kleiner Bereiche der Bodenplatte, wo die Korrosion durchdringend ist). Stillstand läuft der Motor frei (vor einigen Tagen überprüft) und kann leicht wieder in Betrieb genommen werden. Der 128 ist vollständig mit allen Teilen (einige Komponenten, auf den Fotos sichtbar, wurden vor einigen Jahren demontiert, um die Restaurierung anzugehen, aber der Zeit- und Platzmangel, um sie zu lagern, zwingt mich leider, mich von dieser einzigartigen und spannenden Maschine zu trennen). Dieser spezielle 128 Rally Abarth befindet sich in Giaveno (30 km von Turin, Postleitzahl 10094), wo er nach Terminvereinbarung besichtigt werden kann. Die Verkaufs- und Exportdokumente sind verfügbar (Kaufvertrag, Typenschein usw.), aber das Fahrzeug ist nicht zugelassen.
