Beschreibung
Ich werde nicht weiter darauf eingehen, dass es nach einem heißen Wind benannt ist, oder Vergleiche mit der Daytona, über die anderswo bereits geschrieben wurde. Wenn du Maserati-Fan bist, egal ob Mann oder Frau, und diese Anzeige siehst, weißt du vermutlich schon alles über dieses wunderschöne Auto.
Mit sowohl Servolenkung als auch Klimaanlage hatte dieser Ghibli die zwei begehrtesten Ausstattungsmerkmale (die Klimaanlage braucht eine Überholung, aber der Kompressor wurde neu aufgebaut) Es läuft gut und fährt sich sehr gut.
Lass dich nicht auf den späteren 4. 9SS mit zusätzlichen 20 PS festlegen; dieser Motor dreht sich um Drehmoment, daher passiert alles unten im Drehzahlbereich.
Vielleicht macht genau das das Fahren so entspannt.
Sehr komfortabel über längere Strecken, auch wenn das heutzutage nicht mehr so oft vorkommt.
Derzeit mit einem originalen Satz der passender Perioden-Pirelli Cinturato auf den originalen Magnesiumfelgen ausgestattet.
Für diejenigen, die nicht gern auf 60 Jahre alten Magnesiumgussstücken fahren, habe ich auch ein zweites Set moderner Replika-Felgen mit guten Pirelli P4000 montiert (eine der besten modernen Alternativen, wenn man nicht die sehr teuren Re-Release-Pirellis nehmen will). 1969 Maserati Ghibli 4. 7 V8. Ursprünglich in der Schweiz verkauft und vor etwa 40 Jahren vom Vorbesitzer, einem Motorsportautor, nach Großbritannien importiert, der ihn 20 Jahre lang hatte.
Er ließ die Farbe von Celeste Ciarro auf Silber ändern und ließ das Interieur in rotem Leder neu beziehen, was immer noch wunderschön aussieht.
Ich besitze ihn seit 2007, als der Lack erneuert wurde. Der Motor wurde ebenfalls ca. 97. 000 km von McGrath Maserati im Jahr 2020 professionell neu aufgebaut.
Die Kilometeruhr hat mittlerweile geklickt und zeigt nun weniger als 5. 000 km an, sodass die Gesamtleistung ca. 105. 000 km oder 65. 000 Meilen beträgt.
Viele Rechnungen, Fotos und viel Geschichte, einschließlich der originalen Verkaufsrechnung des ursprünglichen Händlers E. Bjorsch in Schlieren, Schweiz.
Es hat hier in Yorkshire mehrere lokale Ausstellungen gewonnen, aber wenn du bei der Villa d'Este oder Pebble Beach gewinnen willst, brauchst du ein Concours-Car und das wird dich mindestens doppelt so viel kosten.
Letztes Jahr habe ich die Humber Bridge Car Gathering und eine Auto Italia-Veranstaltung besucht, zusätzlich ein paar Sonntagsfahrten, wenn das Wetter schön war.
Seit ich 1982 mein erstes Exemplar von Classic and Sportcar gekauft habe, war es der Klassiker, den ich mir immer gewünscht hatte, und er hat mich nicht enttäuscht. Aber nach fast 20 Jahren finde ich jedoch weniger Gelegenheiten, ihn herauszuholen, also ist es vielleicht Zeit, ihn weiterzugeben.
