Beschreibung
Der Maserati Ghibli ist ein wahrer Vollblut-Tourenwagen, angetrieben von einem 4, 7-Liter-Motor mit 315 PS. Der eigentlich trockensumpflige Twin-Cam-V8-Motor mit vier Doppel-Vergasern unterschied sich von dem, der in der Mexico und Quattroporte desselben Zeitraums verwendet wurde, die ein Nasssumpf-Design verfolgten. Fahrwerk und Aufbau boten eine einfache, aber effektive turnusgefederte Heckaufhängung, die auch im Quattroporte II zu finden war, der zur gleichen Zeit eingeführt wurde. Der Ghibli wurde Ende 1966 auf dem Turiner Automobilsalon in der Ghia-Stand präsentiert, die Lieferungen begannen im März des Folgejahres. Benannt nach einem ägyptischen Sandsturmwind, hätte er sich rein optisch fast von selbst verkauft. Sein dramatisches Design war das Werk des jungen Giorgetto Giugiaro, der zu dieser Zeit für das Ghia-Studio in Turin arbeitete. Giugiaro selbst beschreibt es so: »Eine sehr markante, lange, flache Motorhaube, breiter Kühlergrill, Pop-up-Scheinwerfer, eine scharf geneigte Windschutzscheibe, breite schmale Seitenlichter, die in einem vertikalen Segment enden, und saubere Seitenlinien, auch wenn die Coach-Linie viel Bewegung zeigte. Das Heck war hoch, sowohl aus aerodynamischen Gründen als auch funktional (die beiden Tankstufen liegen hinter der Hinterachse und haben einen sehr erhöhten Hals).« Henry Ford II war so beeindruckt vom Ghibli, dass er angeblich dem Orsi-Clan ein Angebot zum Kauf der Firma unterbreitete. Der Maserati Ghibli wurde in den frühen 1970er Jahren zum Auto der Wahl für das Jet-Set, und Sammy Davis Jr., Peter Sellers, Claude François, Jean-Paul Belmondo und Frank Sinatra, unter anderen, gehörten zu den stolzen Besitzern eines Ghibli.
Das von uns zum Verkauf angebotene Exemplar wurde Ende 1969 in Belgien neu geliefert, über den damaligen Importeur Staumont an Filature Oscar Loupart S. A. in Ensival registriert und am 15. Januar 1970 zugelassen. Der zweite Eigentümer war Edmond Péry – bekannter Maserati-Renner und für seine Apal-Marke bekannt – der das Auto 1988 kaufte und es bis 2004 besaß. Der dritte Eigentümer wollte Maserati wieder concours-tauglich machen und ließ das Auto 2009 von Carrozzeria Granturismo (später in Carrozzeria Touring umbenannt) in Mailand vollständig restaurieren. Das Auto wurde vollständig zerlegt und im originalen Celeste Chiaro Metallizzato lackiert, was diesem Ghibli ausgesprochen gut steht. Auch das Interieur wurde vollständig überarbeitet und die Mechanik von Red Willow Racing (Paul Koot) in den Niederlanden überholt. Der aktuelle (und damit vierte) Eigentümer besitzt das Auto seit 2023 und schätzt es weiterhin. Kürzlich wurde ein großer Service samt Klimaanlagen-Reparatur bei Mistral Classics in Belgien durchgeführt. Diese Arbeiten sind vollständig mit Rechnungen dokumentiert.
Dies ist eine einzigartige Gelegenheit, einen Maserati Ghibli zu erwerben, der ursprünglich in Belgien ausgeliefert wurde und nur vier (ebenfalls belgische) Eigentümer hatte. Das Auto präsentiert sich in einer prächtigen Farbkombination, kommt mit vollständiger Matching-Nr. und befindet sich in absolut erstklassigem Zustand. Auf dem Markt gibt es verschiedene billigere und auch teurere Ghiblis, doch dieses Exemplar hebt sich wirklich hervor, wenn es um das Preis-Leistungs-Verhältnis geht. Die Fotos sprechen für sich, und eine Probefahrt in diesem phänomenalen GT kann dies nur bestätigen.
