Beschreibung
1966 Morgan Plus 4 Plus Coupé – Eines von nur rund 26 jemals gebauten Exemplaren (LHD)
Zum Verkauf steht ein außergewöhnlich seltenes Stück britischer Automobilgeschichte: ein 1966 Morgan Plus 4 Plus Coupé. Dieses markante Modell repräsentiert Morgans kühnen und kurzlebigen Versuch in den 1960er Jahren, traditionell leichte Sportwagen-Technik mit einer modernen, aerodynamischen Fiberglass-Coupé-Karosserie zu verbinden.
Basierend auf dem bewährten Morgan Plus 4-Chassis ist dieses Exemplar mit dem serienmäßigen Vanguard-abgeleiteten 2, 1-Liter-Vierzylinder-Motor ausgestattet und mit einem Schaltgetriebe kombiniert. Es liefert das rohe, mechanische und sehr mitreißende Fahrerlebnis, das typisch für klassische britische Sportwagen ist—verstärkt durch die Seltenheit und Individualität seiner Fastback-Coupé-Form. Dieses Auto ist in der begehrten linkslenkenden Konfiguration (LHD) ausgeführt.
Nur rund 26 Exemplare wurden jemals produziert, was es zu einem der seltensten Morgan-Modelle überhaupt macht. Seine einzigartige Fiberglass-Karosserie und das unkonventionelle Styling heben es deutlich von den traditionellen Morgan-Roadstern ab, verleihen ihm eine starke visuelle Präsenz und eine bedeutende Sammler-Relevanz.
Zustand:
Das Fahrzeug hat ab 2008 eine umfassende technische Überholung durch den renommierten Morgan-Spezialisten Melvyn Rutter durchlaufen. Der Rolling-Chassis wurde vollständig restauriert und bietet eine hervorragende strukturelle und mechanische Basis. Zusätzlich wurde ein komplett neues Kabelbaum-System maßgefertigt und installiert.
Derzeit wird das Auto als unfertiges Restaurierungsprojekt präsentiert: Die umfangreichen technischen Arbeiten sind abgeschlossen, während Lackierung und Innenausstattung noch ausstehen. Dies bietet dem nächsten Eigentümer die seltene Möglichkeit, das Auto nach eigenen Spezifikationen fertigzustellen.
Insgesamt handelt es sich um einen äußerst originalen und extrem seltenen Morgan, bei dem erheblicher Restaurierungsaufwand bereits durchgeführt wurde—bereit für die letzte Montage und Fertigstellung.
Schlüssel-Highlights:
• Einer von weltweit ca. 26 gebauten Exemplaren
• Begehrte linkslenkende Konfiguration (LHD)
• Standard 2, 1-Liter Vanguard-abgeleiteter Reihenvierzylinder
• Handschaltgetriebe
• Leichtbau-Fiberglass-Coupé-Karosserie
• Rolling-Chassis vollständig restauriert
• Umfassende technische Überholung (ab 2008, durch Melvyn Rutter)
• Neuer maßgeschneiderter Kabelbaum installiert
• Lackierung und Innenraum noch fertigzustellen
Eine einzigartige Gelegenheit, eines der ungewöhnlichsten und sammelwürdigsten Morgan-Modelle überhaupt zu vervollständigen
