Beschreibung
2, 0-Liter Turbo-Reihen 4 - Auto - P. D. B. - P. S. - A/ C - Sitzheizung - Werksgarantie
- BMW 2, 0-Liter TwinPower Turbo Reihenvierzylinder
- 8-Gang ZF-Automatikgetriebe
- 255 PS
- Traktionskontrolle & Airbags
- 4-Rad-Leistungsscheibenbremsen
- Elektronische, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
- Preis beinhaltet alle Zölle und Abgaben!
- Lackiert in Candy Apple Red mit Dark Accent Package
- Weiche, fein genarbte Fawn-Leder-Bucket-Seats mit gestepptem Twin-Needle-Quilt
- Schwarzes Mohair-Softtop mit passendem Verdeckgestänge
- Klimaautomatik/ Sitzheizung/ Bluetooth-Audiosystem
- Neu mit Werksgarantie – inkl. über 16. 000 $ an Extras!
Dieser Morgan Plus Four 2026 kommt als Beispiel der Celebrate 75 Edition – handgebaut nach einer US-Spezifikation mit Linkslenkung und Automatik, exakt zugeschnitten auf ein wirklich persönliches Wunschprofil. Wenige Sportwagen auf der Straße bringen heute so viel Individualität „von Haus aus“ mit – jeder Plus Four wird im Kundenauftrag gefertigt, ein Kunde, eine Spezifikation nach der anderen, in derselben Malvern-Werkstatt in England, in der Morgan-Fachleute seit 1909 Automobile in Handarbeit formen – und die Marke damit zu den am längsten unabhängigen Automobilherstellern weltweit zählt. Die Formel ist über 75 Jahre hinweg erstaunlich konstant geblieben: ein leichtes Fahrzeug, die langgezogene Roadster-Silhouette mit langem Vorderwagen, die auf jeder Straße sofort erkennbar ist, und ein analoges Fahrerlebnis, das keine Menge elektronischer Eingriffe ersetzen kann. Handwerk und zeitgemäße Technik in einem Satz – genau diese ungewöhnliche, charmante Balance, auf der Morgan seinen Charakter aufgebaut hat. Dieses konkrete Exemplar kommt mit seinem dokumentierten Photographic Build Record und einer Werksgarantie von 3 Jahren/ 36. 000 Meilen, sodass sich das Ownership-Erlebnis so sicher anfühlt wie es gleichzeitig belohnend ist.
Die Motivation kommt aus dem BMW 2, 0-Liter TwinPower Turbo Vierzylinder mit 190 kW (ungefähr 255 PS), der über ein 8-Gang-ZF-Automatikgetriebe mit Comfort-, Sport-, Sport-Plus- sowie manuellen Paddle-Shift-Modi angetrieben wird – relevante Technik auf einem ansonsten herrlich analogen Paket. Der verklebte Aluminiumrahmen der CX-Generation und die Vierrad-Doppelquerlenkeraufhängung halten das Fahrverhalten dynamisch, fähig und agil; Vierrad-Scheibenbremsen mit schwarzen Bremssätteln und servounterstützter Lenkung machen das Set-up präzise, und die Traktionskontrolle hilft dabei, den Grip unten zu halten, wenn der Sportauspuff und die polierten Endrohrspitzen ihren sensorischen Job am besten erledigen.
Die handgefertigte Aluminiumkarosserie trägt eine hochglänzende Candy Apple Red Ausführung, geschützt durch das originale Paint Protection Film. Das Black Pack ergänzt schwarze A-Säulen und schwarze Union-Jack-Embleme, für eine schärfere, grafischere Kante gegenüber dem Rot. Frontspoiler (Splitter) und Diffusor sind farblich passend zur Karosserie lackiert, und das Auto steht auf 6, 5" x 15" silbernen Aluminiumrädern, umwickelt von 205/ 60R15 Reifen. Dazu wird eine passende fünfte Alu-Reserveradfelge montiert und mit einer Abdeckung versehen.
Vorne sorgen eine polierte Edelstahl-Gitterfront sowie ein polierter Steinschlagschutz für die bekannte britische Roadster-Präsenz, ergänzt durch optionale Nebelscheinwerfer. Doppelt polierte Spiegel, Tritt-/ Puddle-Lights und coachbuilt Trittleisten runden die Details ab. Die schwarze Mohair-Kapuze wird unter einem passenden Haubendeckel verstaut; eine passende Seitenscheiben-Tasche ist ebenfalls dabei, und die originalen Indoor-Car-Covers gibt es zur Aufbewahrung zwischen den Fahrten.
Innen zeigt sich das maßgeschneiderte Wunschprofil besonders deutlich. Die Sitze sind in weichem Soft-Fawn-Leder mit Soft-Grain Optik ausgeführt, mit gequilteter Twin-Needle-Steppnaht, ledergematchten Paspeln und Zierkanten, sitzflächenseitig mit Leder bezogenen Rückenlehnen, Lendenwirbelverstellung und beheizten Elementen für Fahrten bei kühlerem Wetter – abgerundet mit „75“-Stickerei auf den Sitzen in passendem Farbton. Eine Tunnel-Tasche auf der Beifahrerseite schafft praktische Alltagsnutzung, schwarzes Sattelleder setzt den Kontrast, und Box-Weave-Oatmeal-Teppich rundet die Farbpalette des Innenraums ab.
Das matt lackierte Armaturenbrett erhält Akzente durch eine matte Birch-Veneer-Zentriervolumen/ Deckplatte oben sowie eine passende untere Schiene, und das geschmiedete Aluminium-Lenkrad in Satin-Silber – mit eingebautem Airbag und einem griffnahen Cupholder – rahmt ein komplettes Set klassischer Analoginstrumente (160 MPH Tacho, 8. 000 RPM Drehzahlmesser) neben einem modernen LCD Driver Information Panel. Bluetooth-Audio mit USB-Ladefunktion und werksseitige Klimaanlage sorgen für Komfort. Seltene Gelegenheit, ein Stück lebendiges britisches Erbe zu besitzen und einer kleinen, leidenschaftlichen, offenen Community von Besitzern beizutreten, die verstehen, dass ein Morgan nicht nur Fortbewegung ist – sondern ein auf die Reise selbst zugeschnittenes, persönliches Erlebnis.
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