Beschreibung
S1 4. 2 2+2
1966 – macht es zu einem frühen 2+2.
Mechanisch gut sortiertes Auto.
Aufgerüsteter Kühler und Lüfter mit verstellbarer Temperaturregelung für Sommer und Winter.
Comprehensive history file
Jaguar heritage certified car
Die Karosserie ist ehrlich – kein Rost, aber leichte Dellen und Kratzer durch Nutzung. Hat noch die originale Motorhaube und kein schlecht passendes Nachbau-Teil. Hat eine gute Patina und eine Aura rund um das Auto, um es so zu fahren oder falls gewünscht eine gute Basis zum Auffrischen. (Ich würde es so belassen, um unbeschwert zu genießen)
Hatte eine elektronische Zündung, aber die machte Probleme – wieder eingebaut und zeitgemäß mit traditioneller Lucas-Verteiler/ Zündung, neue Zündkabel, Zündkerzen usw. Elektronisches System vorhanden, ebenso wie ein paar andere Kleinigkeiten, Chromleisten etc.
Der Motor zieht gut, das Getriebe ist robust, der Antriebsstrang ist sehr trocken, die Räder sind etwas abgegriffen, aber sie laufen rund und der Wagen zieht sauber.
Hat ein Webasto-Schiebedach, der Rahmen ist gut, aber das Leder könnte etwas Pflege vertragen.
Das Interieur ist vollständig, Leder sehr schön, leicht patiniert aber gut gepflegt und sehr dezent.
Das Auto wird auch mit einem kürzlich neu pulverbeschichteten Satz originaler Dunlop 60er Jahre Räder verkauft. Diese sind in fabrik-ähnlichem Silber lackiert. Gekauft mit dem Ziel, es zu nutzen und unterwegs aufzufrischen, aber leider fehlte mir die Zeit und die Ideen. Umfassende Historie mit Autopflege jedes letzte Teil, das in den letzten ca. 30 Jahren gekauft wurde.
