Beskrivning
Mitten av 1960-talet hade Jaguar E-Type tilltalat mannen med en liten familj men som begränsades av storleken på den nuvarande Jaguar E-Type Coupé och dess öppna tak-syskon. Det fick Jaguar att erbjuda ett tredje alternativ i form av en 2+2 Coupé. Genom att lägga till nio tum i hjulbasen och två tum i höjden blev det möjligt att få plats med ett baksäte som kunde rymma två vuxna i någorlunda bekväm sittkomfort. Självklart var baksätet mer lämpat för barn eller, som ’The Motor’ uttryckte det vid den tiden, kunde bilen förlänga pappans ungdom med ytterligare sju år. Robert Bell i Motor citerades vid tiden som sade att ’allt vi förväntade oss prova var en ny motor men vad vi faktiskt körde var en ny bil. Inte en ylande, aggressiv Ferrari-liknande maskin som de flesta kanske associerar med en V12-motor men en mycket mjuk, tyst och raffinerad grand touring-sportbil.’
Denna underbara, original right-hand drive, matchande siffror, brittiskt levererad Jaguar E-Type Series III Coupé med manuell låda levererades ny i Old English White med svart läderinteriör kompletterat med ett Webasto-soltak.
Denna E-Type har en av de mest omfattande historikerna vi någonsin sett som börjar på 1980-talet. Levererad till den förste ägaren, Morton C Cullinort & Sons i oktober 1971 av Plough Motors i Stonehouse, Gloucestershire. 1986 erbjöds denna bil av den berömda seglaren ’Chay Blyth’ som första pris i en Multihull Challenge-seglingslopp. Tänk inte att den skulle vinnas av någon annan än en engelsman; han fick äta upp ordet när tävlingen vanns av den berömda franska upptäcktsresanden Philippe Poupon som tog emot priset med stor tillfredsställelse och tog bilen till Frankrike, där han behöll den i nästan trettio år, fram till 2016, då den befriades tillbaka till Storbritannien av en brittisk återförsäljare. I mitten av 1990-talet hade Philippe bilen mekaniskt restaurerats; arbetet utfördes uppenbarligen till en mycket hög standard utan att spara på kostnaderna. 2016 kom bilen i Peter Gostelows ägo; under de tre följande åren höll han uppe de höga arbetsstandarderna genom att ombygga framvagnen, byta koppling och genomgå helt översyn av bromsarna. Peter använde bilen regelbundet och sågs på Jaguar-evenemang och vid Henley Traditional Boat Rally. Den bytte ägare igen 2020 när Paul Burrows köpte bilen och bytte hjulen från fabrikens stål till 72-ekrade trådhjul. Köpt av nuvarande ägare 2023 och placerad i hans privata samling har han beslutat att minska antalet bilar han äger så att någon annan får möjligheten att äga, vårda och köra denna bil som inte saknar något och är helt enkelt en omhuldad Big Cat.
