Beschreibung
DIES IST MEIN 1926ER BULLNOSE MORRIS COWLEY, LIEBEVOLL ALS ‚HESKETH‘ BEKANNT.
DIES WURDE LETZTEN MONAT BEWORBEN UND VERKAUFT – ZU EINEM DEUTLICH HÖHEREN PREIS.
Was mir jedoch nicht aufgefallen war, war der Grund des Nichtstartens, der auf eine geringe Zylinderkompression zurückzuführen war. Daher wurde das Auto zu Recht zurückgenommen.
Ich habe den Zylinderkopf abgenommen, die Ventile usw. geprüft und die Zylinderlaufbahnen inspiziert. Ein Schritt, aber ich habe auch schon Autos mit noch schlechteren Kompressionen gefahren. Ich habe die Zylinderkopfdichtung ersetzt, neu vom Club, und den Kopf wieder festgezogen.
Ich habe Zündung und Kraftstoff geprüft und es mit der Batterie versucht. Kein Glück. Also habe ich einen Kompressionstest gemacht und das sind die Ergebnisse. Nr. 1: 55 lbs Nr. 2: 55 lbs Nr. 3: 55 lbs Nr. 4: 12 lbs.
Beim Einsatz meiner Fühlerlehren. Als der Kopf ab war, scheint es nicht so, dass die Ringe festklemmen.
Der Rest des Autos entspricht den Fotos, in gutem Zustand, aber keineswegs concoursfähig.
Guter Innenausbau, Karosserie, Kühler, Leuchten, Gehäuse etc. Motorhaube akzeptabel, vier fast neue Reifen. Moderne Zündkerzenkonversion und neue Batterie.
Alle ernst gemeinten Angebote werden berücksichtigt.
