Descrição
Exemplar imaculado desta apreciável e rara Alfa Romeo Spider S4 com direção à esquerda (LHD), apresentado numa incrível cor branca brilhante com bancos bege forrados em alcântara. Tem apenas 56. 595 milhas.
A carroçaria está em excelente estado original, com a pintura a brilhar e o fundo e as caixas de rodas ainda com a proteção original, sem fissuras. O interior também é soberbo, com os bancos originais sem desgaste no alcantara, ao contrário da maioria que tenho visto. As jantes não têm marcas nenhumas e o compartimento do motor também está muito apresentado. Tem ainda o capô original, que está em excelente estado.
Existem várias melhorias, incluindo um sistema de escape completo em aço inox sob medida, volante MOMO em pele e madeira com a manopla de mudança a combinar e madeira, amortecedores Koni em todas as rodas, molas de código vermelho no eixo traseiro, um chip Squadra para melhorar o torque na gama média e uma leve melhoria no consumo, rádio Sony com compatibilidade com iPod, altifalantes dianteiros e traseiros melhorados, wind-stop e tapetes com a marca Alfa. O volante original será fornecido com o carro.
O carro tem sido bem estimado, está guardado durante todo o ano, usado apenas entre abril e agosto, e tem sido ao longo de todo o tempo mantido por mim ou por especialistas Alfa, independentemente do custo, estando em excelente condição mecânica; há também um historial completo com o carro. Vem também com o tejadilho rígido original, não marcado, com todos os acessórios.
O carro teve três proprietários, é vencedor do Concourse da Alfa Romeo Owners Club e foi também escolhido para figurar num teste rodoviário na revista Auto Italia, edição 186.
O preço reflecte a condição do veículo e é consistente com a recente avaliação do registo AROC 105. Estes carros tornam-se cada vez mais raros nesta condição original, com baixa quilometragem, e só pode continuar a valorizar. A última inspeção MOT expira em março de 2027. Mais detalhes sobre o carro podem ser encontrados aqui: - details above e o site permanece ligado ao veículo, podendo ser atualizado para manter o historial.
Este carro está em condição completamente original, exatamente como saiu da fábrica, com atualizações adicionais. Se estiver no Reino Unido, por favor não se sinta desencorajado por ser LHD. Não leva muito tempo a habituar-se e vai ver que se torna ‘segundo seio’ ao volante. Além disso, note que foi assim que foi fabricado. As conversões para RHD nem sempre são perfeitas e certos compromissos tiveram de ser feitos aquando da realização do trabalho, como criar uma nova caixa de pedais soldada ao tablier, mover o cilindro-mestre de travões para a frente e realocar o depósito de líquido de arrefecimento. Alguns carros também tiveram o porta-luvas removido. Em forma LHD, o patamar de apoio do motorista é mais amplo que o do passageiro e, por isso, há mais espaço para o movimento dos pés nos pedais. Mover a posição de condução para a direita restringiu esse movimento. Além disso, o percurso do limpador de para-brisas não foi alterado nos carros RHD, de modo que na nova posição de condução o limpador não varre até ao pilar da porta. O vidro do espelho elétrico da porta no lado próximo dos carros RHD não pode ser ajustado suficientemente para oferecer uma visão clara do lado direito do carro. Também, as latches para abrir a tampa de combustível e o desbloqueio do porta bagagens ficam localizados do lado próximo, conveniente para o condutor em forma LHD. Existe, é claro, a vantagem adicional de ter um carro LHD para aquelas inevitáveis viagens à Itália!
