Descrição
Lambretta SX 200. Registada no Reino Unido em 1967….. 7 proprietários anteriores e o V5 no meu nome. O quadro e o motor são os originais de fábrica, tal como quando saiu da linha de produção em 1967. Veículo histórico, logo isento de imposto e ITV.
A scooter recebeu uma restauração completa, de parafuso a parafuso, com reconstrução do motor, substituição de rolamentos e vedantes, novo virabrequim Super Race, kit de cilindro pistão (225cc Mugello) com afinação para estrada rápida, sincronizados com a entrada/ saída, executada por Charlie Edmond’s. Virabrequim de curso mais longo que o faz atingir 230cc. E um carburador Dellorto PHBH de 30 mm com kit de power jet instalado.
Acessórios incluem uma bagageira traseira original (cromada pela London Chroming)
Assento Super Gandolfi (proveniente da Rimini Lambretta), que é muito raro, recuperado em pele integral de grão da Rimini Lambretta.
A scooter toda é original, exceto os seguintes itens:
Cilindro e pistão Mugello 225cc (230cc).
Virabrequim Super Race.
Carburador Delortto PHBH 30mm e filtro de ar de espuma.
Válvula de combustível de alto fluxo.
Uma ignição eletrónica Ducati de 12 polos, cara.
Exaustor JL3 de expansão.
Punhos do guiador.
Freio dianteiro com travão de tração inversa.
Suspensão traseira Hagon (inclui a caixa original e a chave de ajuste).
Cantil/ cabona de cabeça do cilindro e capa do volante cromados pela London Chroming (recibos)
O motor responde muito bem e tem uma boa faixa de potência. Tudo isso foi testado em dinamômetro e a documentação com os resultados acompanha-se aos outros documentos.
Todo o trabalho nesta scooter foi realizado de forma profissional por dois dos concessionários mais reputados do Reino Unido. A caixa de velocidades é original da scooter e está em boas condições - sem dentes lascados na primeira marcha.
Existe uma coleção muito abrangente de recibos e faturas de todo o trabalho desde que a possuo desde 2003 (23 anos) e acompanhará a venda. Também há antigos MOTs e discos de imposto.
A carroçaria passou por uma restauração completa com as cores TVR Cherry Red e BMW Pepper White.
Todas as quilometragens são precisas, como se pode ver nos velhos MOTs.
Como já digo, a documentação que acompanha esta Lambretta descreve muito bem a sua história, é mesmo um objeto de coleção autêntico e muito genuíno. Tudo nesta scooter funciona.
