Descrição
1 de 19 Super Lightweight fabricado.
Tax exempt
Mot Exempt
Ideal para corrida clássica.
Teve muito trabalho feito, mas ainda precisa de mais algum. Este Morgan foi embatido em 1976, quando tinha apenas algumas semanas de idade; foi reconstruído num chassis novo.
Nos anos 90 alguém bateu na traseira, por isso houve outra reconstrução do chassis.
O pai faleceu em 2017 e eu fiquei com o carro.
Já instalei um conjunto novo de aletas em alumínio e uma repintura completa; a bomba de água, o alternador, peças de travões, faróis de nevoeiro e luzes laterais foram renovados. O carro tem bancos de couro reclináveis com estilo.
Levei o carro para fazer capuz de mohair novo feito à medida, juntamente com uma nova tonneau, enquanto o capuz era feito. Ele também fez novas almofadas de couro nos tampos das portas.
Em seguida encomendei um novo tablier de mogno feito na Alemanha; quando instalado, pus mostradores recondicionados com cantos cromados, e um relógio.
De volta à oficina de estofos e uma nova almofada de couro abaixo do para-brisas, acima do tablier. Um novo volante Moto Lita com deslocamento.
As cinco rodas especiais de baixo peso foram recondicionadas com um conjunto novo de pneus.
Não me lembro exatamente quando ou porquê, mas nos anos 90 o motor foi substituído. A caixa de velocidades Rover de quatro marchas, o acionamento remoto, recebeu buchas novas e está ótima agora.
Algum acabamento interior do lado do condutor está ausente e poderia ter um pouco de TLC.
O radiador é de aço, mas tenho um de alumínio que comprei com um ventilador para colocar.
O Morgan é um de 19 unidades super leves produzidas.
É isento de impostos e não precisa de MOT, mas tem um. Obviamente tem 50 anos e precisa de mais TLC.
Tenho dificuldade em conduzi-lo agora e dói-me o joelho e os quadris. Sou velho!
Tenho olhado para os preços e vi +8 a 20. 000 e acho que o meu carro, pela idade e por ser um dos 19, deve valer £22. 500
