Beskrivning
En bil som ett statement!
Med dov, kaxig V8-ton från sidoutblåset på förarsidan – den ackompanjerar den kraftfulla accelerationen från den 3, 9-litersmotorn.
Alla år endast körd i bästa väder – aldrig i regn.
Vinterförvaras alltid i uppvärmda hallar – original lackering – skadefri.
Alla år endast som andrabil… därför så få mil på mätaren.
Regelbundet underhåll utförs förstås av fackverkstäder och dokumenteras i en gedigen historik som fyller två pärmar i DIN A4 – med början i foton från ihopmonteringen av racern i fabriken i Malvern, GB.
Kylare, koppling, insprutningspump, batteri, tändspole och kablage – samt all övrig ledningsdragning och alla vätskor – är förnyade.
Finaste läder, rottenträ, krom, Moto Lita-ratt (trä/ aluminium), Brookland-rutor, små extra sidofönster Morgan/ Simmonds, samt en vindruta som fälls framåt plant för en helt galen körupplevelse! Till detta finns Morgan-stoftskydd och regnskydd.
En roadster kan inte bli mer ren.
I Italiens berg och vid sjöarna… på krokiga bergsvägar och i Franken Schweiz kändes kraftpaketet allra bäst.
Förra ägaren var en riktig brittisk gentleman från London som arbetade för Scotland Yard – och tog snart bilen till Nice, till sitt andra boende, och lät låta allt byggas om professionellt från höger till vänster. Även där kördes roadstern bara sommartid i bästa väder.
Eftersom bilen är ett historiskt värdefullt fordon fick jag förstås H-registrering. På bilträffar för gamla fordon var vi alltid välkomna gäster.
Man får uppleva många fina äventyr. Anledningen till att jag måste skiljas från min "Beast" är att jag ska emigrera i höst. Nya äventyr väntar!
En värderingsbesiktning togs fram för drygt ett år sedan med omdöme 2 och ett värde på 65. 000 euro. Det var först därefter som jag investerade cirka 10. 000 € i en total renovering.
Stig in och kör iväg utan bekymmer!
Videor:
- details above
- details above
- details above
Fler videor på begäran/ på efterfrågan
