Description
Bodywork and paintwork:
The paintwork is very beautiful and in excellent condition. The body is undamaged and the seals have all been replaced.
Interior:
The interior, which shows evidence of professional care, is immaculate and shows only minor signs of wear even 10 years after restoration. The headlining is as good as new, as are all the panels and the variable trunk lining.
Engine and mechanics:
The engine has excellent performance and emission values. Corresponding protocols are available. On delivery to the buyer, a comprehensive inspection will be carried out, the carburettors synchronized and the vehicle will be freshly MFK (MOT)-checked.
Chassis:
The chassis with wearing parts such as shock absorbers, bearing rubbers and brake hoses were renewed, the power steering revised and the brake hydraulics overhauled.
Driving experience:
As soon as the engine is started, confidence is instilled, as the velvety-smooth power unit is neither loud nor boring. The noise when accelerating is similar to that of a throttled jet engine. The ever-present torque is breathtaking and you hardly notice which gear you are changing into. The E V12 allows rapid progress as well as enjoyable cruising - even on long journeys.
Recommendation:
The V12 Coupé is technically and visually in an extremely healthy and beautiful condition and is a showpiece with which you can be seen at any event and also in front of the opera. The care given to this example makes this veteran-approved V12 Coupé a faithful companion, which we were able to prove with a trip to Lugano in April.
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Karosserie und Lack:
Der Lack ist sehr schön und in ausgezeichneter Substanz. Die Karosserie ist ohne jegliche Beschädigung und die Dichtungen wurden allesamt erneuert.
Interieur:
Das Interieur, welchem die professionelle Pflege anzusehen ist, ist makellos und zeigt auch 10 Jahre nach der Restauration nur geringe Gebrauchspuren. Der Dachhimmel ist neuwertig, wie auch sämtliche Verkleidungen und die variable Kofferraumauskleidung.
Motor und Mechanik:
Der Motor hat ausgezeichnete Leistungs- und Abgaswerte. Entsprechende Protokolle liegen vor. Bei Auslieferung an den Käufer wird eine umfangreiche Inspektion gemacht, die Vergaser synchronisiert und das Fahrzeug frisch MFK-geprüft.
Fahrwerk:
Das Fahrwerk mit Verschleissteilen wie Stossdämpfer, Lagergummis und Bremsschläuche wurden erneuert, die Servo-Lenkung revidiert und die Bremshydraulik überholt.
Fahrerlebnis:
Bereits mit dem Starten des Motors steigt Vertrauen auf, denn das samtweiche Aggregat ist weder laut noch langweilig. Das Geräusch beim Beschleunigen ähnelt dem eines gedrosselten Triebwerks eines Jets. Das immer vorhandene Drehmoment ist atemberaubend und lässt kaum spüren, in welchen Gang der Wechsel stattfindet. Der E V12 erlaubt ein rasches Vorankommen genauso wie das genüssliche Cruisen – und das auch auf langen Strecken.
Empfehlung:
Das V12 Coupé ist technisch und optisch in einem ausgesprochen gesunden und schönen Zustand und ein Vorzeige Exemplar, mit welchem man sich auf jeder Veranstaltung und auch vor der Oper sehen lassen kann. Die Pflege, die diesem Exemplar zugetan wurde, macht dieses Veteranen-geprüfte V12 Coupé zu einem treuen Begleiter, was wir im April mit einer Reise nach Lugano unter Beweis stellen konnten. History:
The Jaguar e-type is regarded as the icon of automobile construction and is the only production vehicle in the world to be exhibited in the Museum of Modern Art in New York. The e-type was produced from 1961 to September 1974 in four series (s1, s11⁄2, s2, s3) and three engine versions (3. 8l and 4. 2l 6-cylinder and 5. 3l v12). The last series with the breathtaking and silky smooth v12 engine was produced a total of 15287 times as a coupé and convertible. With this v12 engine, whose predecessor dates back to 1935, Jaguar presented the first large series 12-cylinder with light alloy block and Heron combustion chambers. According to the original service booklet, this Series 3 Coupé was delivered by Emil Frey in Zurich on April 11, 1973. The first owner sold the very well documented and inspected example to a collector and connoisseur of classic vehicles in Eastern Switzerland before it came into 3rd ownership in Ticino in 2013. Over the years, this beautiful coupé has been regularly maintained and serviced by Jaguar specialist workshops such as Emil Frey and Goodtimer.
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Geschichte:
Der Jaguar e-type gilt als die Ikone des Automobilbaus und ist das einzige Serienfahrzeug der Welt, welches im Museum of Modern Art in New York ausgestellt ist. Der e-type wurde von 1961 bis September 1974 in vier Serien (s1, s1½, s2, s3) und drei Motorisierungen (3. 8l und 4. 2l 6-Zylinder und 5. 3l v12) produziert. Die letzte Serie mit dem atemberaubenden und seidenweichen v12 Motor wurde als Coupé und Cabrio insgesamt 15287 mal produziert. Mit diesem v12 Motor, dessen Vorgänger bis ins Jahr 1935 zurückreicht, präsentierte Jaguar den ersten Gross Serien 12-Zylinder mit Leichtmetallblock und Heron Brennräumen. Dieses Coupé der Serie 3 wurde gemäss original Serviceheft am 11. April 1973 von Emil Frey in Zürich ausgeliefert. Der Erstbesitzer verkaufte das sehr gut dokumentierte und geprüfte Exemplar an einen Ostschweizer Sammler und Kenner der klassischen Fahrzeuge, bevor es 2013 in den 3. Besitz ins Tessin kam. In all den Jahren wurde dieses sehr schöne Coupé regelmässig von Jaguar Fachwerkstätten wie Emil Frey, oder Goodtimer gepflegt und gewartet.
